¡Ayuda al desarrollo del sitio, compartiendo el artículo con amigos!
Si el taladro perforador comienza a encenderse, esta es la primera señal de la necesidad de trabajos de reparación. Pero la causa de las chispas puede ser completamente diferente.
La principal causa de la rotura del taladro es un condensador defectuoso.
Causas de mal funcionamiento y métodos para su eliminación.
Dependiendo de qué parte del simulacro se haya vuelto inutilizable, las intervenciones de reparación dependerán. Considere los signos externos más comunes de daño.
Indica una rotura cuando los cepillos comienzan a encenderse, el taladro no desarrolla toda su potencia, y periódicamente hay problemas para encenderlo, y comienza a funcionar solo después de la aplicación de la fuerza física. La herramienta debe ser diagnosticada, si al final se encuentra que el capacitor está en buen estado, la integridad externa de la armadura, y resulta que la resistencia de los devanados del estator tiene la misma resistencia, entonces es necesario prestar atención a los cepillos desgastados.
Esquema de la estructura interna del destornillador.
Para verificar este momento, es necesario con un destornillador presionar los cepillos de la broca de perforación en el anclaje. Debe recordarse que el mango de la herramienta debe ser dieléctrico, de lo contrario existe la posibilidad de una descarga eléctrica. Si el taladro comienza a funcionar a plena capacidad cuando está en contacto, todo el problema está en los cepillos. En este caso, deben ser reemplazados por otros nuevos. Pero a veces un reemplazo de este tipo no tiene el efecto deseado, por lo que se recomienda cambiar los soportes.
Los expertos recomiendan no esperar hasta que se desgasten los detalles y, a veces, realizar una inspección de rutina. El principal signo de la necesidad de reemplazo es el aumento de chispas en las ranuras para ventilación, ubicadas en el cuerpo. Tan pronto como empiece a observarse, debe preparar inmediatamente nuevos pinceles.
Si el perforador no funciona completamente o si los cepillos brillan nuevamente, es necesario limpiarlo. Para este propósito, utilizando papel de lija "0", el colector se limpia en la dirección en la dirección en que gira el anclaje. A continuación, debe cortar las almohadillas dieléctricas que están entre las placas colectoras. Este procedimiento se realiza con un cortador, y si existe la posibilidad, entonces todo el procedimiento se realiza mejor en un torno.
Diagrama del taladro del cartucho del dispositivo.
Puedes usar otro método. Un anclaje se sujeta al portabrocas, y luego a baja velocidad, presionando el papel de lija al colector, enciéndalo.
Es posible que un perforador no funcione si hay pinceles no nativos instalados en el modelo importado. Pero en el caso de la aparición de chispas fuertes, existe la posibilidad de que el ancla se queme, lo que también se indica por el fuerte calentamiento del devanado. Las chispas pueden ser activadas por el cierre de la vuelta. Si el taladro tiene uno de los dos cepillos, lo más probable es que el problema radique en el estator. Simplemente se quemó.
Para verificar esto, es necesario medir los indicadores de resistencia de los devanados con un probador. Debe mostrar una marca de 4 ohmios en ambos elementos. En el caso de que las cifras difieran, esto será una evidencia directa de una falla del estator. Entonces hay que rebobinar los devanados.
También puede haber un problema en los cables de alimentación. Si el perforador-perforador se usa con bastante intensidad, entonces existe la posibilidad de que en algún lugar tengan terreno. A partir de este simulacro no podrá trabajar de inmediato. Para determinar la ubicación de la avería, es necesario "anular" el cable hasta el gatillo. Si incluso en el diagnóstico resulta que están intactos, entonces debe comprobar la clave en sí.
Las averías pueden ocurrir con el motor. En este caso, debe prestar atención al ancla (que ocurre a menudo) o al estator. En los modelos de empresas caras, se utiliza alambre, que está cubierto con un barniz especial resistente al calor. Mientras que las contrapartes más baratas no pagan un adecuado cuidado del aislamiento. Por lo tanto, si un perforador de este tipo funciona durante mucho tiempo sin interrupciones, el motor no tiene tiempo de enfriarse y, al final, se quema.
Consejos prácticos y consejos.
El proceso de reemplazo del rotor o del estator se ve de la siguiente manera: el cuerpo se desmonta, los cables y los cepillos se desconectan y, si es necesario, se retira el engranaje impulsor. Después de eso, todo el motor se retira junto con los cojinetes de soporte. A continuación, se sustituye la pieza rota y el montaje se realiza en orden inverso.
Se encenderá, con las chispas volando en un patrón circular. Si no hay tales signos, entonces su daño se determina usando un ohmiómetro y un medidor de megohm.
Daños al devanado del estator o armadura. Este mal funcionamiento puede ser causado por tres razones:
- avería eléctrica entre vueltas;
- ruptura en el núcleo magnético;
- bobina de rotura.
Si, cuando se mide por un probador, el indicador es más de 500 MΩ, en este caso la tercera opción desaparece. En cuanto a la primera opción, es imposible determinarla visualmente. En este caso, es necesario utilizar un transformador con un devanado primario y una ruptura del circuito magnético en forma de un canal destinado a la instalación de la armadura. En cuanto al segundo tipo de problema, se obtiene como resultado del hecho de que las bobinas están deformadas (doblar, aplastar, etc.). Por lo tanto, al eliminar dichos defectos en las carcasas de anclaje, la herramienta vuelve a ser adecuada para su uso.