Propósito de los tubos de freno
Para tener una idea clara de para qué se necesitan las líneas de frenos y para qué función no deben considerarse como un componente independiente, uno debe familiarizarse con todo el sistema del vehículo. El sistema de frenado del automóvil funciona de la siguiente manera: si es necesario reducir la velocidad o si los frenos se frenan repentinamente, el conductor desenrosca la palanca correspondiente y el pistón, que se encuentra en el cilindro principal bajo una gran presión, comienza a expulsar el fluido de maneras especiales.
El mismo frenado o parada absoluta del automóvil se realiza en el momento de la conversión de las fuerzas de presión del fluido en los cilindros de las ruedas en oposición a las pastillas de freno. Así, las formas en que el pistón conduce el fluido a las ruedas, consisten en tubos y mangueras. La puesta fuera de servicio de la pieza hace que todo el sistema de frenos funcione mal, y su automóvil quedará inutilizable.
Mal funcionamiento del auricular
Con una transmisión deficiente de líquido a través de los tubos, el frenado del automóvil se realiza con retraso y la distancia de detención aumenta casi dos veces. Además, en el sistema, la mayoría de las veces cuando se presiona el pedal del freno, hay sonidos extraños y algunos movimientos impulsivos.
La causa de daños en los tubos es la pérdida de líquido en el sistema de frenos. Esta pérdida hará que los tambores de freno se sobrecalienten y el desgaste desigual de las pastillas. Otro indicador puede ser el comportamiento inusual del automóvil al presionar la palanca, a saber: el automóvil se mueve un poco hacia un lado. Por supuesto, esto no es una causa directa, sin embargo, como lo afirman los profesionales, puede indicar un fallo de los tubos.
Cada automovilista debe guiarse un poco en el diseño de su propio auto para poder eliminar el daño con sus propias manos en caso de reparaciones, si existe la oportunidad. Esto se aplica particularmente al sistema de freno automático. A menudo, cuando funciona mal, es necesario quemar los tubos, a lo largo de los cuales pasa el líquido, cuando se presiona la palanca, desde el cilindro hasta las almohadillas.
Puede determinar el daño usted mismo en las siguientes situaciones:
Fuga de fluido del sistema.- Tambores de sobrecalentamiento.
- Raya cuando presionas la palanca.
- Aumente la carrera del pedal de freno.
- La distancia de frenado es más larga.
- Las almohadillas de desgaste se producen abruptamente.
Una señal obvia de que los tubos se han desgastado y que es hora de enjuagar aumentará la distancia de frenado.
Los problemas observados causan daños muy altos no solo a los componentes individuales, sino también a todo el sistema. Si el propietario quiere proteger el automóvil de problemas, debe recordar que es necesario someterse a una prueba del sistema de frenos automático al menos una vez al año.
Los tubos de quema no son un trabajo particularmente agradable, pero no muy difícil. Lo más importante es que puedes hacerlo tú mismo. Para una ejecución de alta calidad de este trabajo, necesita comprar un accesorio especial, llamado "destello".
Tal conjunto para tubos de quema tiene un precio razonable, y usted puede ver en él:
- cortador de tubos;
- estrangular
- pinzas
- sellos
Puede comprar un juego en cualquier tienda de automóviles, su costo es de un centavo en comparación con el costo del trabajo en una estación de servicio.
Máquina de quema
Al comprar un dispositivo para quemar es necesario concentrarse en el fabricante y el costo. Es mejor no comprar los kits más baratos, ya que su calidad no contribuye a la operación a largo plazo. Este método de reparación será más barato que un taller de reparación de automóviles.
Las tuberías de desgaste no planificadas culpables son servicios públicos. Varios reactivos químicos y sales generosamente dispersados para combatir, por ejemplo, el hielo, estimulan varias veces la oxidación de la aleación y acortan la duración de la operación de numerosos elementos liberados por el fabricante. Y un factor más que a menudo te obliga a involucrarte en el sistema de frenos son las famosas carreteras rusas. Bajo carga, los tubos se deforman y revientan. Todos juntos llevan al hecho de que los componentes fallan rápidamente.
Auto quema
Una forma más económica es producir una máquina improvisada, en lugar de comprar un juego para quemar los tubos de los frenos. Con el deseo y la mínima capacidad de trabajar con las manos, no hay nada difícil en ello. Primero necesita hacer una base (marco) para el montaje de piezas. Puedes hacerlo desde dos esquinas de metal. Corte las esquinas de la longitud requerida con una amoladora, taladre 2 orificios en ellas para atar con pernos. Esto se hace en 15 minutos.
Una vez montada la cama, es necesario hacer agujeros para el tubo y quitar los chaflanes de la máquina perforadora o de un taladro. Lo más difícil es la producción de punzones (mandriles). Puedes pedir su tornero.
Si decide comprar un conjunto de tubos de abocardado, no tome las alternativas más baratas disponibles en el mercado. Sí, puede tomar dispositivos rublos por 800, pero probablemente serán partes desechables. Se ha determinado que un juego de mayor o menor calidad para tubos de quema no puede costar menos de 2, 000 rublos, o incluso más.
A menudo, el cuerpo del tubo permanece entero, pero la estructura de su cabeza se destruye. Puede haber otros tipos de averías:
- coquización de una rosca como resultado de la entrada de líquido;
- Contaminación de compuestos, etc.
En tales situaciones, si la longitud lo permite, simplemente puede cortar la pieza defectuosa con una herramienta especial. Puede cambiar todo el tubo si implementa la siguiente reparación.
Orden de trabajo
El cortador de tubos corta la pieza necesaria de tubo.- Presiona el soporte de modo que el borde lo represente entre 5 y 6 mm.
- En su lugar, el cono se fija con un sello correspondiente a la sección transversal del tubo.
- El borde interior de la tubería está recortado con algo puntiagudo, una cuchilla común se ajustará perfectamente.
- El trasero está ligeramente archivado con un archivo.
- Colóquese el accesorio. La rosca de la tuerca debe estar orientada hacia el extremo del tubo y no hacia su cuerpo.
- El sello se atornilla con el aplanamiento del extremo del tubo. Aquí lo principal: no exagerar y no aplanar muy profundamente.
- El sello se baja y en su lugar se instala un cono. Debe atornillarse con cuidado y sin distorsiones.
- El resultado debe ser un tubo con bandas de tuerca con un soporte en el extremo.
- El tubo terminado se instala en lugar de la parte rota, el líquido de frenos se vierte en el sistema y luego se impulsa a través de él.
- El coche y el sistema están experimentando problemas.
Una vez que haya descubierto cómo hacer estallar las tuberías de forma independiente, asegúrese de realizar un mínimo de trabajo similar para el futuro. Para ello, instale un tubo de cobre en un lugar especial. Le aseguramos que tendrá que recordar la quema con mucha menos frecuencia. Incluso con un uso muy activo de la máquina antes de los 3 años, no la necesitará.
Pros y contras de auto-quema
Las ventajas de la autoalimentación pueden ser consideradas porque no necesita pagar a alguien por el trabajo.
De las desventajas, se debe tener en cuenta que su mecanismo puede ser necesario una sola vez. La excepción es si compra automóviles usados con un gran kilometraje, que se encontraban en circunstancias adversas o negativas o en accidentes, y los cambia con bastante frecuencia.
Es necesario realizar las reparaciones de acuerdo con las instrucciones usted mismo o confiar personalmente a los profesionales, pero debe controlar constantemente el estado de todo el sistema de frenos y las conexiones.
Entonces, resumiendo, se puede observar que el trabajo en la expansión de las tuberías no es demasiado lento y difícil. Debe comprender que la mayoría de los trabajos de reparación de los amigos de acero se pueden realizar de manera independiente y sencilla. Y esto es muy importante porque, al eliminar el mal funcionamiento con sus propias manos, no solo puede ahorrar dinero, sino que también puede realizar el trabajo mejor que cualquier mecánico. Lo principal es seguir las instrucciones.