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Tensión trifásica de una sola fase: esquema y descripción de la fabricación de un divisor de fase.
En este artículo, veremos cómo obtener una tensión trifásica de 380 V de una 220 V monofásica.
Diré de inmediato que este esquema se usó en los años 70, en ese momento los artesanos conectaron los motores de sus máquinas de fabricación propia, por lo que aquí no hay nada nuevo.
Todo el circuito se puede conectar en 5 minutos.
Por ejemplo, necesita arrancar un potente motor de 3 kW o 4 kW. Parece que se puede conectar de acuerdo con el esquema clásico desde un circuito monofásico a través de un condensador. Pero con esta inclusión, aproximadamente el 40% de la potencia se pierde, más el arranque será difícil, o incluso imposible, si el motor está cargado inicialmente.
Es para estos fines que se utilizan los divisores de fase, que ayudan a distribuir uniformemente todos los valores en las tres fases.
Usándolos, es posible alimentar no solo motores e instalaciones con motores trifásicos asíncronos, sino también a cualquier otro consumidor que requiera una tensión trifásica de 380 V.
Entonces, necesitamos un potente motor eléctrico, su potencia debería ser 1.5 - 2 kW más que el dispositivo motorizado. Por ejemplo, si necesita alimentar el compresor a 3 kW, entonces para el esquema necesita tomar un motor más potente de 4, 5 kW o más. En este ejemplo, se utiliza un motor de 5, 5 kW.
La figura muestra el circuito divisor de fase.
El circuito funciona de la siguiente manera: se aplica una tensión monofásica a un motor de alta potencia con una estrella encendida. El cambio de fase se lleva a cabo mediante un condensador (el esquema clásico descrito anteriormente). Y ya con él eliminamos una tensión trifásica uniforme.
Conectamos el motor eléctrico y, a través del interruptor, encendemos el segundo motor: la carga.
Iniciar el sistema debe ser como sigue. Primero, aplicamos el voltaje de una red monofásica a un motor potente. Su eje está libre de carga. El motor comienza a desenrollarse gradualmente. Después de algún tiempo, su facturación alcanzó el óptimo. Solo entonces puedes encender la carga haciendo clic en la bolsa.
El motor conectado como una carga sin problemas se desenrolla, incluso bajo carga.
Cuando el motor de 5, 5 kW gira, comenzará a dividir uniformemente toda la energía entre las fases. Tan pronto como se conecte la carga (3 kW), que en el momento del lanzamiento consume una enorme potencia. Toda esta falta de energía requiere un motor potente, ya que la tensión en la red disminuye por un momento y la inercia del eje continúa girando. Naturalmente, su velocidad bajará un poco bajo carga. Después de la promoción del motor conectado, la velocidad de la expresión del eje de un motor potente volverá a la normalidad, creando una carrera suave en la red.
En pocas palabras, el motor en el divisor desempeña un papel peculiar como un condensador trifásico o un búfer, que no permite una caída brusca del voltaje, y distribuye de manera uniforme los cambios de fase entre las fases sin sesgo.
Este esquema fue descrito en detalle en la revista "Radio" número 11, 1970.
Recomendamos ver el video, donde se muestra en detalle el trabajo de este esquema.