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La motosierra es un asistente indispensable en el hogar de la mayoría de los hombres, tanto el aldeano como el residente de verano. La herramienta se ha puesto en uso tanto que su descomposición fundamentalmente dificulta el trabajo, por ejemplo, en la construcción o reparación. La mayoría de los problemas en el trabajo de las motosierras surgen de los mecanismos de desgaste en el proceso de operación intensiva o la falta de un mantenimiento adecuado. Los esquemas de sierras domésticas o semiprofesionales son simples, y por lo tanto es muy posible cambiar partes o llevar a cabo el mantenimiento preventivo de la herramienta usted mismo. Para hacer esto, necesita un dibujo de la sierra y un conjunto de herramientas.

Diseño de motosierra

Todas las sierras de un motor de gasolina son estructuralmente similares, por lo que las causas de las averías son las mismas tanto para la costosa unidad europea de Husqvarna como para la popular motosierra china barata "Champion 137". La reparación de bricolaje se puede realizar solo con el conocimiento de las leyes elementales de la física, la capacidad de leer diagramas, dibujos y las habilidades para trabajar con mecanismos.

Entonces, una motosierra consiste en:

  • motor (principalmente de un solo cilindro, dos tiempos, carburador);
  • parte funcional (parte de sierra con una cadena);
  • Sistemas de servicio (arranque, carburador y otros mecanismos).

Tipología de rotura de motosierra.

Antes de desmontar la motosierra, debe determinar correctamente el tipo de daño. Cualquier falla en el trabajo de la sierra se refiere condicionalmente a uno de dos tipos. El primero es el fallo del motor. Surgen problemas en los sistemas de encendido, suministro de combustible, suministro de aire, mezclas de aire de escape, grupo de cilindro y pistón.

El segundo tipo - fallas en otros sistemas de la unidad. Estas son averías del freno de emergencia, el embrague, el riel de guía, el sistema de lubricación y otras partes.

Un conjunto de herramientas para reparaciones:

  • llaves de diferentes tamaños;
  • llave para quitar las bujías;
  • destornilladores de varios tamaños y formas;
  • Esquema de sierra.

Síntomas de una falla de la unidad

Mal funcionamiento de las motosierras tienen ciertos signos. Los problemas con el motor se manifiestan en forma de incapacidad para arrancar, atascos después de un trabajo corto, trabajo inestable, sobrecalentamiento, humo, pérdida de potencia durante la carrera de trabajo. Todos los demás signos pueden indicar la rotura de otros sistemas de sierra.

Prueba de bujia

El primer paso es comprobar las bujías. Es necesario desconectar el cable que se ajusta al último y destornillarlo con una llave especial. Como vela, puedes identificar posibles problemas:

  • una vela seca indica que no hay acceso incendiario al cilindro, el sistema de encendido no tiene nada que ver con eso. La causa de la rotura puede ser un tubo conductor obstruido o problemas con el carburador. Es necesario limpiar la línea de combustible y verificar el funcionamiento de la bomba de combustible y el carburador. Si uno de los mecanismos no funciona, es necesario reemplazarlo por uno nuevo, ya que la reparación de este último en ausencia de habilidades profesionales es imposible;
  • una vela húmeda indica el exceso de mezcla de combustible en el cilindro o la entrada de agua en él. Es necesario secar la vela, eliminar el líquido restante y purgar la cámara del cilindro; con el suministro de combustible apagado, iniciar el arranque. Entonces deberías encender la vela y repetir el lanzamiento. Al verificar que necesita medir el espacio entre los electrodos, un indicador aceptable es de 0, 5 a 0, 65 mm. En caso de daños o rastros de borrado, la junta debe ser reemplazada. Si después de las operaciones realizadas, la chispa es buena: puede haber un problema en la calidad de la gasolina. La ausencia o desigualdad es un problema en la ignición. Existe la posibilidad de dañar el cable o la chispa. Si la nueva vela no responde, es necesario examinar el sistema de lanzamiento con más detalle;
  • Una vela con un residuo negro de hollín es evidencia del posible uso de lubricante de baja calidad, un desequilibrio entre el "aceite de gasolina" en favor de este último, y la obstrucción de uno de los filtros. La mala hierba conduce a la pérdida de potencia de la motosierra y su posterior parada. El polvo no se quema completamente y se acumula en las paredes del cilindro con una capa de carbón negro. Es necesario cambiar el combustible, limpiar el filtro de combustible, lavar y secar el filtro de aire. Retire el hollín de la vela con la ayuda de un punzón o una aguja, limpie los contactos con un paño de esmeril pequeño.

Control del sistema de combustible

En la sección anterior, una de las razones de la falta de suministro de combustible al cilindro ya se mencionó: la contaminación del filtro de combustible. Se controla por la intensidad del chorro de la manguera de combustible, débil: el filtro debe limpiarse y, en caso de desgaste excesivo, debe reemplazarse por completo. El reemplazo profiláctico se recomienda una vez cada tres meses.

Una mala salida de combustible puede significar que el respiradero de la tapa del tanque está obstruido. La limpieza se realiza con un punzón.

Otro síntoma de un mal funcionamiento es la falta o el flujo deficiente de la mezcla de combustible. Esto se debe a varias razones posibles:

  • Contaminación del filtro de aire (aclarado y posterior secado);
  • Problemas con el carburador: es posible una de las siguientes opciones: falla de configuración, membrana dañada, canales obstruidos.

Se minimiza la posibilidad de regular el carburador por los habitantes: el ajuste del ralentí. Pero incluso la configuración correcta de este último aumentará significativamente el poder de su motosierra. Además, puede haber una configuración de fábrica incorrecta, como lo demuestra este último:

  • mayor vibración y tapa protectora dañada;
  • grupo cilindro-pistón de armonía;
  • obturación del carburador;
  • incapacidad para comenzar y parada instantánea después del inicio;
  • Disminución de la productividad al aumentar el consumo de mezcla combustible.

El ajuste se realiza en dos fases: básica, con el motor apagado y terminando, con el motor en marcha, precalentado. El ajuste se realiza con los tornillos de ajuste, con el reglamento básico se utilizan los tornillos "L" y "H", el tercero, la "T" no se toca todavía. Envuélvelos hasta el final, y luego 1.5 vueltas en la dirección opuesta. Durante el ajuste final, giramos el tornillo "T" en sentido antihorario para lograr las revoluciones mínimas. El motor debe funcionar de manera estable, la cadena debe permanecer en su lugar. Si después de ajustar las paradas del motor (debe volver a colocar el tornillo en su posición original, la cadena continúa moviéndose), desenrosque el tornillo. Prueba de depuración con:

  • aceleración - la velocidad se debe ganar rápidamente;
  • el número máximo de revoluciones - con interrupciones en el encendido, afloje el tornillo "H";
  • trabaje en modo inactivo: la cadena no debe moverse, el impulso debe obtenerse lo más rápido posible.

Además, utilice las instrucciones para depurar correctamente el mecanismo del carburador.

Resolviendo problemas con un silenciador.

Si el motor se detiene a un aumento en la velocidad de operación, el culpable puede ser un silenciador obturador de chispas obstruido.

Pasos de limpieza:

  • retire el silenciador y enchufe la salida;
  • si hay una oportunidad constructiva para desmontar;
  • Lavar el hollín con detergentes;
  • secar
  • montar y montar de nuevo.

No se recomienda la limpieza en seco debido a las impurezas nocivas en el carbono. Para evitar la contaminación, use aceites de motor de calidad y vigile cuidadosamente las proporciones en la mezcla de combustible.

Grupo cilindro-pistón rotura

El motivo de la incapacidad para arrancar una motosierra o llevarla a una capacidad suficiente para el funcionamiento puede ser la presión reducida de la mezcla en el cilindro (la presión de trabajo no es inferior a 8 atmósferas). Esto se debe al desgaste de los elementos CPG: rodamientos, anillos, pistones o cilindros.

Una inspección preliminar se realiza a través de la salida para obtener acceso a ella, usted tiene que desmontar el silenciador. Para una imagen más completa necesitas usar un compresómetro. Se inserta en el orificio de la bujía, después de lo cual es necesario girar el cigüeñal con un arrancador o un taladro. Tratar completamente con los problemas de la GPC solo ayudará al análisis del motor. Retirar el cárter del cilindro, inspeccionar el pistón. Si está cubierto con virutas y rasguños profundos, debe cambiarse. Al hacer la superficie del cilindro se aburre. El desgaste del anillo del pistón está determinado por el hollín, el contacto suelto con el cilindro.

Reparación del sistema de lubricación de cadenas.

Los fallos en el trabajo de una motosierra pueden estar asociados con una disfunción del sistema de lubricación de la cadena.

Posibles fallas:

  • manchas de aceite: es necesario revisar los tubos para detectar grietas y la tensión de la conexión con la boquilla. Los tubos problemáticos deben sellarse con un sellador o reemplazarse;
  • falta de lubricación - limpie los conductos de aceite obstruidos;
  • Grietas en la bomba de aceite - reemplazar.

Reparación de freno de cadena

Es posible que el mecanismo no funcione debido a la obstrucción del espacio debajo de la cubierta protectora o el desempeño de la banda de freno. En el primer caso, necesita una limpieza, en el segundo, las piezas de repuesto.

Muchas partes de la sierra están sujetas a un mayor desgaste natural, por lo que debe tener en stock las siguientes piezas: cadena de sierra, su rueda guía, rueda dentada, protección antivibración compuesta.

Cómo aumentar la vida útil de la motosierra.

Es necesario tener en reserva un par de neumáticos y al menos cuatro cadenas. Para un proceso de desgaste uniforme, la cadena debe girarse 180 ° después de tres horas de operación, luego del mismo período de tiempo, la cadena debe reemplazarse por otra.

La herramienta de limpieza oportuna garantiza la ausencia de varios orificios, lo que puede ocasionar dificultades o incluso el cese del suministro de la mezcla de combustible, lo que afectará el estado de funcionamiento de la motosierra.

Si no confía en sus habilidades y teme estropear la unidad, es mejor ponerse en contacto con los profesionales. Ellos, en virtud de su experiencia, siempre podrán diagnosticar correctamente el problema y corregirlo con su motosierra.

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