Los destornilladores de dispositivos son familiares para muchos constructores profesionales que pueden desmontarlos y reparar de forma competente. En cualquier caso, esto solo se puede hacer mediante la comprensión de todos los detalles del mecanismo del destornillador, incluida la caja de cambios. Este elemento debe ser responsable del proceso de transferencia de rotación del motor al dispositivo de cartucho, que activa el mecanismo de impacto de la herramienta.
Dispositivo destornillador neto.
El diseño del punzón en la caja de cambios tiene sus propias características. La ubicación de la caja de cambios puede ser horizontal y vertical. El peso pesado y las grandes dimensiones de los perforadores con la posición vertical de la caja de cambios los hacen más potentes y confiables, con una mayor fuerza de impacto. Las herramientas de este tipo son utilizadas principalmente por constructores profesionales, y no por artesanos caseros. En general, la caja de engranajes determina el modo en que opera la herramienta. El trabajo del perforador se reduce a dos o tres funciones.
El principio de funcionamiento de la caja de cambios.
Figura 1. Un típico engranaje destornillador.
El perforador es un dispositivo conveniente y fácil de usar, el comienzo de su uso está asociado a los vuelos espaciales, donde fue utilizado por los astronautas. Se fabrican nuevos modelos de destornilladores, por lo que no se reduce su demanda. Este dispositivo es adecuado para diversos detalles del hogar, así como para reparaciones.
La acción de la caja de engranajes del destornillador se asemeja al proceso de trabajo de la caja de engranajes de perforación, la característica distintiva aquí es el equipo de la pieza y la relación de transmisión. La caja de cambios de cualquiera de estas herramientas requiere una inspección regular. El funcionamiento ininterrumpido de estos dispositivos está asociado con una verificación periódica de las condiciones de trabajo de los engranajes y la lubricación de las cajas de engranajes, que a veces requieren reemplazo.
El mecanismo de engranajes incluye engranajes cilíndricos, cónicos y helicoidales. La relación de transmisión de la caja de cambios es constante. Regula el número de revoluciones del cartucho y la frecuencia de descargas con un controlador electrónico. Hay modelos de dispositivos que tienen cajas de cambios de dos velocidades. Durante el funcionamiento, el dispositivo no debe sobrecargarse, es decir, no puede funcionar durante más de 15 minutos. Cada cuarto de hora, el perforador debe enfriarse, ya que el dispositivo no puede funcionar continuamente.
¿Qué es una caja de cambios?
Tipos de cajas de engranajes para destornilladores
Esquema del dispositivo destornillador interno.
Se distinguen cajas de engranajes de dos etapas y de tres etapas para destornilladores, que está determinada por el número de elementos en el mecanismo. El soporte y los satélites están interrelacionados con el eje de la caja de engranajes, en el que se encuentra el cartucho del dispositivo. Estas piezas se incluyen en la corona dentada, que debe fijarse firmemente en la caja de engranajes.
Para asegurar este engranaje, use salientes que se apoyan en bolas sobresalientes especiales, que están unidas al anillo. A expensas del anillo, las bolas saltan, que también se ve afectada por la presencia de un resorte relacionado con el sistema limitador de carga. El grado de tensión del resorte depende de la posición del mecanismo regulador.
Dependiendo del material de fabricación de los satélites, las cajas de engranajes se dividen en metal y plástico. Todo depende de qué herramienta se utilice: profesional o amateur. Si la modificación del perforador es de uso doméstico, la provisión de un momento de rotación, que alcanza hasta 10-15 Newtonmetros (Nm), se produce debido a los engranajes de plástico.
Características del conjunto de la caja de engranajes.
El dispositivo es un destornillador inalámbrico.
Además del engranaje anular, la caja de engranajes incluye un engranaje solar y un engranaje central que se presiona sobre el eje de la armadura; un cilindro de engranaje anular que tiene un círculo interno a lo largo del cual los satélites pueden moverse debido a los dientes en el círculo. Los satélites también tienen dientes. Girando alrededor de sus propios ejes y el eje de la rueda central, pueden engancharse constantemente mientras trabajan con la herramienta. Los satélites se plantan en cada uno de los pines que pertenecen al portador.
La velocidad óptima de rotación debida a los satélites metálicos se garantiza mediante el funcionamiento de la caja de engranajes con el par máximo, que oscila entre 25 y 150 Nm. Según el par, se utilizan tornillos de cierta longitud, adecuados para diversos materiales, es decir, madera, acero u hormigón. La presencia del regulador en el dispositivo le permite elegir el par de torsión más adecuado para realizar trabajos con un perforador.
Posibilidades de destornilladores domésticos.
A menudo, la caja de cambios es un elemento de acero bastante potente, pero los modelos de plástico son más baratos. El eje del motor del dispositivo está asediado por engranajes, y la caja de engranajes tiene tres engranajes. Este impulso se llama planetario. La caja de cambios en sí es bastante fácil de sacar de la caja, se puede montar sin mucha dificultad.
Para que los engranajes no se caigan de la caja de engranajes, se insertan en ángulo. Esto evita que los engranajes se caigan cuando están inclinados. La caja de cambios se retira del trinquete con la carcasa. La fijación del cartucho se debe al tornillo y al desatornillado proporcionado para la rosca del cartucho, que es correcto.
¿Cómo desmontar correctamente la caja de cambios?
La acción del mecanismo de percusión del perforador se basa en la transmisión del movimiento de rotación que emana del motor al cartucho. Una reparación de alta calidad podrá ser realizada por un trabajador profesional que no dañe el dispositivo y su propia salud, lo cual será seguro gracias a su experiencia laboral.
Tabla de características de destornilladores.
Para desmontar correctamente el destornillador de cualquier modelo, se requerirá un conocimiento detallado de su diseño. Los principales detalles del engranaje planetario son los siguientes elementos:
- Engranajes
- Condujo
- Satélites
Estas partes y componentes pueden consistir en plástico o metal. En el proceso de desmontaje de la caja de engranajes, el cartucho se desprende de ella debido a que el resorte controla el grado de compresión. Detrás del cartucho hay un cono, que está girando. El resorte que viene del cartucho genera presión sobre las bolas en la carcasa. Desde las bolas la presión va a la caja de cambios. Cuando se desmontan, duermen lo suficiente, por lo que el desmontaje debe llevarse a cabo sobre la superficie limpia para que no se pierda ninguna parte.
La corona dentada tiene satélites giratorios en su interior que impulsan el engranaje solar del motor. Condujo el punzón tiene una velocidad menor que su motor. El primer portador transmite el par a través de la rotación del engranaje solar al segundo. Esto le permite reducir la velocidad del segundo portador asociado con el eje del cartucho. El trabajo de la caja de cambios de tres etapas es similar, pero con la adición de un engranaje planetario adicional.
Componentes del destornillador eléctrico.
En cualquier caso, la secuencia de desmontaje de la caja de engranajes del destornillador incluye los siguientes pasos:
- Extracción del cartucho.
- Desenrollando el estuche.
- Desconectar la caja de cambios del motor.
- Extracción de la placa.
- Retirada de todas las piezas de la carcasa.
- Destornille todos los tornillos que conectan ambas mitades de la caja de engranajes.
- Corrección del diámetro del resorte con el uso de alicates en la dirección más pequeña para mejorar la inclusión de la transmisión.
- Análisis del acoplamiento mediante la eliminación del anillo de retención, arandelas, rodamientos a granel.
- Desmontaje del eje.
El dispositivo de caja de cambios consta de tres engranajes que reciben la rotación del engranaje central del eje del motor, como se muestra en la fig. 1. El manguito exterior es accionado por los dientes roscados existentes, engranados con engranajes, que pertenecen a los pasos primero y segundo de la reducción.
El dispositivo de perforación está equipado con un mecanismo de carga crítica, que tiene un disco con un cierto número de orificios. Se perforan para que los dedos con resorte puedan insertarse en ellos, con los extremos endurecidos por la corriente de alta frecuencia. Este diseño tiene un borde de revestimiento endurecido, que se refiere a la caja de cambios.
La funda tiene ranuras hechas específicamente para los dedos del primer disco. El mecanismo de los dedos se ajusta con el giro y desenroscado habituales de las roscas de las tuercas, lo que se asocia con el refuerzo o la compresión de los resortes de este mecanismo. El exceso de fuerza se asocia con la tracción del trinquete de los dedos, por lo que el proceso de rotación del cartucho en el mecanismo de la caja de engranajes se detiene.
Causas de averías del destornillador
Al comprar un destornillador, debe tenerse en cuenta que los fabricantes de este tipo de herramienta no fabrican kits de reparación para el dispositivo.
Una causa común de daño al destornillador es la entrada de lanzas en el cojinete deslizante.
Si se encuentran piezas desgastadas, se debe cambiar todo el conjunto. El trabajo con destornilladores de alta calidad no está asociado con la presencia de lubricante en la caja de engranajes en exceso.
Un destornillador después de un uso prolongado puede tener no solo fallas eléctricas, sino también mecánicas. Estos tipos de averías pueden asociarse con la aparición de sonidos no característicos, lo que indica que el manguito o el cojinete están desgastados. Por lo tanto, después de la inspección, se detectan las piezas dañadas, que luego se reemplazan con nuevos elementos.
Si durante la operación del destornillador hay una cuña, que será acompañada por un traqueteo, entonces esta falla puede atribuirse a la mala calidad de la caja de engranajes.
Las principales causas de daños mecánicos:
- La presencia de daños en el rodamiento o reductor de manguito.
- Dientes de engranaje desgastados o acoplamiento.
- La deformación del eje del engranaje.
- Daño al pin con el que se fijó el satélite.
- La paliza del cartucho.
Si se detecta el latido del cartucho, se puede detectar un eje doblado de la caja de engranajes. Sin embargo, esto puede estar asociado con un gran desgaste de los rodamientos. Varios modelos de destornilladores no solo tienen cojinetes, sino también cojinetes de cobre como parte de su dispositivo.
El funcionamiento de los acoplamientos de la caja de cambios está asociado con el desgaste constante de los acoplamientos que tienen dientes. El funcionamiento de la herramienta en su conjunto, asociado con ciertos modos, puede ir acompañado de un debilitamiento de las acciones asociadas con la operación de acoplamiento de alta calidad, su deslizamiento. Estos artículos, que son similares a las arandelas, serán usados.
La recuperación de estos elementos no es posible, ya que no se pueden restaurar después de que se haya determinado su condición. Por lo tanto, debe comprar piezas nuevas para la caja de cambios y sustituirlas por piezas antiguas.