- El papel del freón en el frigorífico.
- Causas de fugas de refrigerante
- El orden del trabajo en la sustitución de freón.
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
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La fuga de refrigerante es un problema común en la operación de equipos de refrigeración. La eliminación de este mal funcionamiento generalmente se confía a maestros especializados en la restauración del rendimiento de los equipos de refrigeración.
Pero rellenar el refrigerador con freón es bastante asequible para los artesanos que están dispuestos a estudiar cuidadosamente este proceso y poner el conocimiento en práctica.
El papel del freón en el frigorífico.
Si algún compresor se considera el corazón del refrigerador, entonces el refrigerante puede considerarse sangre. Sin una cantidad suficiente de esta sustancia, ningún equipo de refrigeración puede funcionar. Se necesita gas incoloro e inodoro para mover la energía térmica.
El freón pasa fácilmente de un estado líquido a un estado gaseoso a temperaturas relativamente bajas. El contorno a través del cual circula consta de dos partes: interna y externa.
El refrigerante líquido ingresa al contorno interno del refrigerador y absorbe partículas de energía térmica dispersas en el aire, convirtiéndose en gas. Luego se mueve al circuito externo, pasa a través del compresor y el evaporador, transfiere calor al aire circundante y vuelve a la forma líquida.
El ciclo se repite una y otra vez, como resultado, el aire en la cámara del refrigerador se vuelve más frío y la rejilla de la pared trasera genera calor constantemente.
Para llenar el refrigerador con freón, necesita una estación de llenado, un conjunto de herramientas y materiales especiales, así como un cilindro con refrigerante.
Estas propiedades del freón se utilizan en otros dispositivos, como acondicionadores de aire, bombas de calor, etc. El gas circula en un circuito herméticamente cerrado. No representa un gran peligro para la salud humana incluso con la fuga completa de la sustancia del refrigerador doméstico ordinario.
En total, la industria utiliza 16 tipos de estos hidrocarburos fluorados saturados. Para llenar un modelo específico de refrigerador, una marca de freón es adecuada, generalmente se indica directamente en la carcasa del compresor.
Causas de fugas de refrigerante
En resumen, la causa de la fuga de freón es una violación de la estanqueidad del circuito de refrigerante. Pero las causas de esta situación pueden ser muy diferentes. Un impacto mecánico accidental en los elementos del circuito de refrigerante o en el compresor puede causar un mal funcionamiento.
La avería del compresor casi inevitablemente requiere el vertido de freón. Incluso si el refrigerante permanece en el circuito al mismo tiempo, aún tendrá que cargarse al reemplazar el elemento defectuoso. La mala calidad de los capilares, a lo largo de los cuales se mueve el freón, o su desgaste también a menudo provoca la despresurización del sistema.
Si las uniones de los elementos individuales del circuito de refrigerante no se montan correctamente, pueden debilitarse con el tiempo, el refrigerante saldrá a través de las grietas que aparecen.
Si la contaminación de los tubos capilares se debe a la congelación de la humedad dentro del circuito, no es difícil limpiarlos. Pero a veces tal bloqueo se produce como resultado de la acumulación de contaminación de partículas de aceite de motor quemado. El filtro secador no recoge estas sustancias, se acumulan gradualmente dentro de los tubos estrechos y constituyen un obstáculo para la libre circulación del refrigerante.
Si un compresor roto necesita ser reemplazado por uno nuevo, será necesario abrir el circuito de refrigeración y, después de reemplazarlo, realizar la descarga de una nueva porción de freón.
Aunque no se observa la fuga de freón en tal situación, para normalizar el sistema, tendrá que abrir el circuito de refrigerante.
Después de limpiar los capilares, deberá restaurar su integridad y luego ingresar en el sistema un nuevo refrigerante para reemplazar la pérdida.
Antes de comenzar a trabajar en el reabastecimiento de combustible, identifique la causa de la fuga y repárela. Para hacer esto, necesita inspeccionar el contorno para entender exactamente a dónde va esto.
Con el fin de identificar el lugar de la fuga de freón con la ayuda de la solución de jabón, es necesario investigar la condición en las juntas de los tubos, así como dónde hay rastros de contaminación por aceite.
Si los resultados de la inspección no dieron resultados, puede usar una solución jabonosa. Al mismo tiempo, se suministra aire al sistema bajo una ligera presión.
Se aplica una solución jabonosa a la superficie de los tubos, conexiones, etc. Se formará burbujas en lugares de fugas. Procesar todo el circuito de esta manera es imprudente e inseguro.
Será más fácil controlar primero las áreas más débiles y más sospechosas: las juntas, así como las áreas donde hay rastros de contaminación con aceites técnicos.
Para determinar con precisión el punto de daño al circuito y la fuga de refrigerante, se utiliza un detector de fugas, un dispositivo que responde a una marca específica de freón.
Si la solución de jabón no produjo resultados, debe usarse un detector de fugas para determinar la ubicación de la fuga de refrigerante o invitar a un técnico experimentado. Este no es un instrumento universal, por lo general, un instrumento en particular está configurado para responder solo a una determinada marca de refrigerante.
Se puede usar para identificar fugas no solo antes de repararlas, sino también después del final del reabastecimiento del circuito para asegurarse de que la calidad de las operaciones realizadas sea lo suficientemente alta.
Si esto no se hace, puedes perderte alguna deficiencia. La reparación deficiente se manifestará en aproximadamente dos semanas, todo el trabajo deberá realizarse nuevamente.
Además de eliminar las fugas, también es posible verificar el funcionamiento de otros elementos del sistema. La cantidad insuficiente de freón a menudo conduce a un mayor desgaste de las piezas individuales. Si no elimina las causas que causan una fuga, pronto deberá comenzar a reparar nuevamente, inyectar refrigerante, etc.
El orden del trabajo en la sustitución de freón.
Antes de proceder con el reemplazo del refrigerante, debe asegurarse de tener todas las herramientas y los materiales necesarios para el trabajo en cuestión.
Paso # 1 - diagnostica el problema tú mismo
Los refrigerantes no se queman, pero su ausencia o una cantidad insuficiente en el sistema puede causar desgaste temprano y daños a otras partes.
Además, la violación de la transferencia de calor especificada hará que el refrigerador se caliente demasiado, los alimentos se deteriorarán, aparecerá un olor desagradable, etc. Por lo tanto, es importante aprender a identificar rápidamente los signos de fugas y solucionarlos.
La presencia de nieve dentro del compartimiento del refrigerador puede ser un signo de mal funcionamiento, especialmente si la capa de nieve vuelve a aparecer después de la descongelación.
Aquí hay algunos puntos a los que hay que prestar mucha atención:
- la temperatura dentro de la cámara es demasiado alta;
- reducciones marcadamente reducidas en el motor;
- el compresor funciona continuamente;
- la condensación se produce dentro del dispositivo;
- un mal olor emana del refrigerador que no está asociado con la presencia de productos en mal estado;
- El evaporador está cubierto con un gorro de nieve o hielo, etc.
A veces se puede detectar una fuga de inmediato. Si se retira accidentalmente hielo del evaporador, el tubo de contorno puede perforarse accidentalmente.
Como resultado, el gas emergerá de la abertura estrecha con un silbido característico. Si presta atención a este punto, puede solucionar el problema rápidamente.
La corrosión del casco puede ser un signo de falta de refrigerante en el circuito: la temperatura dentro de la cámara aumenta, el condensado se acumula, la humedad actúa sobre el metal y aparece óxido.
Paso # 2 - Trabajo preparatorio antes de reemplazar
Antes de comenzar los trabajos de reparación, por supuesto, el refrigerador debe estar desconectado de la fuente de alimentación. Todos los calentadores y fuentes de fuego deben apagarse o retirarse del lugar donde se realiza el llenado de freón.
El equipo eléctrico que se utilizará durante la reparación debe conectarse a tierra de acuerdo con el manual de instrucciones.
Al llevar a cabo la soldadura también se debe tener cuidado de la seguridad contra incendios. Aunque el freón no es peligroso para las personas, es mejor ventilar la habitación durante y al final del trabajo.
En primer lugar, asegúrese de desconectar el refrigerador de la red y preparar todo el conjunto de herramientas necesarias.
Antes del inicio de la reparación, no se pierde nada con encontrar y releer las instrucciones de funcionamiento del refrigerador para tener en cuenta las características específicas del modelo específico. Al rellenar el refrigerador con freón, debe guiarse por la información indicada en la etiqueta, así como por las marcas en el cilindro de llenado.
Paso # 3 - eliminar los residuos de refrigerante
Antes de bombear gas en el sistema, debe extraer el refrigerante restante. Para hacer esto, necesita encontrar un filtro secador, se sujeta con un agarre de aguja.
Después de eso, se hace un agujero en el filtro en el área de cobre. Un artículo dañado de esta manera tendrá que ser reemplazado por uno nuevo.
Al cargar con refrigerante, el filtro secador se dañará, tendrá que reemplazarse con un nuevo elemento reparable. Además, debe desoldar el circuito e instalar válvulas adicionales.
Lugar para soldar la válvula es mejor prepararse con antelación. Debe retirarse de la boquilla y cortar la longitud adicional. Entonces se recomienda soldar inmediatamente la válvula al compresor.
Después de que los residuos de refrigerante salgan del sistema, todas las tuberías deberán purgarse con nitrógeno. Esto permitirá eliminar la humedad del circuito, que puede haber llegado allí.
Para la inyección de gas en el circuito de trabajo del refrigerador, se instala una válvula Schroeder, que evita la salida de freón en la dirección opuesta.
No utilice cilindros para tales trabajos, en los que la presión del gas supere las 6 atmósferas, ya que el sistema puede dañarse. Los detalles de la presión interna se indican generalmente en el recipiente.
Si no se dispone de un cilindro con características adecuadas, es necesario suministrar gas al sistema mediante una caja de engranajes de reducción.
En el cilindro con refrigerante se indica la marca de freón, así como la presión de trabajo. Si el gas en el interior se comprime a más de seis atmósferas, se debe usar un engranaje de reducción.
El sistema debe ser purgado durante unos 10-15 minutos. Después de eso, la válvula en el bloque de agarre de la aguja corta el filtro al lado del tubo capilar.
Entonces debes purgar el circuito de nuevo. Al final de la purga, debe instalar un nuevo filtro de drenaje en lugar del usado.
Esto debe hacerse dentro de los 15 minutos posteriores al final de la última purga, ya que el circuito de refrigerante no se puede dejar abierto por un período más largo.
Los artesanos profesionales utilizan una amplia gama de herramientas especiales para este tipo de trabajo: un detector de fugas, un probador, una bomba de vacío, llaves, un termómetro, alicates, alicates de pinza, etc.
Para realizar soldadura, abastecerse de pantallas protectoras, también necesita una válvula Schröder y un nuevo filtro secador.
Para realizar un reabastecimiento de combustible por única vez del refrigerador, no tiene sentido comprar un juego separado de equipos. Es más barato y más fácil alquilar todo lo que necesitas.
Paso # 4 - realizar inyección de freón
Para realizar esta operación, necesita herramientas que le permitan controlar la presión en el sistema. Los reparadores de electrodomésticos usan una estación de llenado que consta de dos manómetros con válvulas de cierre y tres mangueras.
Los manómetros varían en color: rojo y azul. Con el primero, se mide la presión de descarga y el azul determina la presión de succión.
Este es un diagrama simplificado de la conexión de la estación de llenado y el cilindro de refrigerante al circuito de refrigeración. En esta realización, la manguera roja y el manómetro no se utilizan.
Cuando trabaje con un refrigerador doméstico convencional, por lo general, solo tome en cuenta las lecturas del manómetro azul.
Las mangueras a las que están conectados los manómetros también tienen marcas de color diferentes: rojo y azul, que están conectados a los manómetros del mismo color, y amarillo, ubicado en el centro.
Antes de comenzar a trabajar, debe asegurarse de que las válvulas en las mangueras con manómetros estén completamente bloqueadas. Después de eso, la manguera amarilla se une al cilindro de gas.
La manguera azul está conectada al tubo a través del cual el refrigerante fluirá hacia el circuito. Para ello, utilice un accesorio especial.
La manguera roja está montada en el otro extremo del sistema. Para ello hay que acoplar una válvula de Schröder.
Se necesita un indicador azul para controlar la presión de succión, rojo: para controlar la presión en la salida del sistema, el freón se alimenta a través de una manguera amarilla desde un cilindro
Cuando todos los elementos necesarios estén conectados, deberá abrir las válvulas de cierre en las mangueras azul y roja. Después de eso, abra la válvula en el cilindro con refrigerante y comience a llenar el sistema, observando las lecturas de los manómetros.
Cuando la presión alcanza aproximadamente 0.5 atmósferas, las válvulas del manómetro deben cerrarse.
Ahora suministran energía al compresor durante unos 30 segundos. En lugar de un cilindro, se conecta una bomba de vacío a la manguera amarilla. Incluye unos 10 minutos.
La evacuación le permite eliminar el aire atrapado en el sistema y mejorar la calidad del reabastecimiento. Ahora debe volver a colocar la manguera amarilla en el cilindro con freón.
Se necesita una bomba de vacío para eliminar los gases extraños del circuito de refrigerante y garantizar un reabastecimiento de combustible de alta calidad.
Al hacerlo, haga un pequeño espacio entre el colector y la manguera para que el refrigerante entrante desplace el aire de la manguera y aplique una pequeña cantidad de gas a la manguera.
Luego, la manguera amarilla, desde la cual se ventila el aire, se fija de manera segura al colector. Nuevamente, debe abrir la válvula azul y continuar llenando el circuito con freón.
En esta etapa, el compresor se enciende nuevamente y los medidores se monitorean para garantizar que el sistema esté funcionando normalmente. Si la presión permanece estable, las boquillas se doblan y se sellan cuidadosamente.
No pellizque el puerto de servicio ni lo suelde antes de realizar un inicio de prueba del sistema. En esta etapa, el indicador azul siempre debe estar cerca de cero.
En el hogar, cuando se carga el sistema con freón, se pueden usar balanzas domésticas para controlar la cantidad de refrigerante transferido al circuito.
Algunos artesanos realizan el circuito de llenado con freón utilizando un solo medidor de presión. En este caso, la cantidad de refrigerante que se ha movido al circuito se determina pesando el cilindro con freón en básculas domésticas.
El resto del proceso de descarga es casi el mismo que el método descrito anteriormente.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
Aquí está el proceso de eliminar las fugas e inyectar freón en el refrigerador con pesas:
El procedimiento general para realizar este tipo de trabajo se puede ver en el video:
Es relativamente fácil llenar el refrigerador con freón si tiene el equipo necesario y las habilidades relevantes. Sin embargo, es necesario tener en cuenta varios matices: cumplir con los requisitos de seguridad, identificar y eliminar todas las fallas que causaron fugas de refrigerante, realizar la soldadura final, etc.
Los maestros sin experiencia deben observar primero el trabajo de los especialistas para aprender cómo realizar esta operación por su cuenta.
Si tiene experiencia con refrigeradores de carga automática con freón, compártala con nuestros lectores. Díganos cómo logró diagnosticar el problema y qué hizo para resolverlo. Escriba sus comentarios, comparta experiencias, haga preguntas: el bloque de contactos se encuentra debajo del artículo.