Los búlgaros son extremadamente comunes entre muchos artesanos caseros. La capacidad de reemplazar elementos de trabajo permite operaciones de pulido, esmerilado y corte. Y la presencia de un dispositivo de arranque suave aumenta significativamente la comodidad y la seguridad del trabajo. Reparar amoladoras angulares es un trabajo simple que puede hacer por su cuenta. Quienes decidan hacer esto necesitarán el diseño necesario de la amoladora angular, los materiales para lubricación, el propio instrumento y una guía paso a paso.
Cualquier reparación de amoladoras por sí sola debe comenzar con la resolución de problemas. El búlgaro se caracteriza por un dispositivo simple. Cuando el rotor gira a través de un engranaje helicoidal, el par se transmite al eje (eje) del elemento de trabajo. En el eje hay pulido o esmerilado de muela o piedra.
Cabe destacar y la forma de los clavos. En las amoladoras angulares de pequeña escala, como regla general, se instalan engranajes con dientes rectos. Las construcciones helicoidales se utilizan en dispositivos cuya potencia comienza a partir de 1000 vatios.
LBM, como cualquier otro instrumento, con el tiempo está sujeto a todo tipo de daños, cuyas causas pueden ser muy diferentes. Pueden surgir no solo por el uso incorrecto del dispositivo, sino también por el reemplazo inoportuno / incorrecto de las escobillas de carbón y los materiales lubricantes.
Independientemente del modelo y la marca del molinillo, todos tienen casi los mismos problemas. Se pueden dividir en eléctricos y mecánicos. Para reparadores-principiantes que no saben cómo desmontar el molino, las averías se pueden dividir en complejas y simples.
Falla mecanica
LBM se utiliza para la ejecución de procedimientos de pulido, esmerilado o corte. Durante el trabajo esta herramienta está expuesta a cargas muy significativas. Además, funciona en condiciones difíciles (polvo y suciedad).
Las cargas fuertes durante el funcionamiento de la amoladora angular al cortar desgastan significativamente los dientes de los engranajes y el rodamiento.
La falla mecánica más común de la amoladora angular es la destrucción o desgaste del cojinete deslizante en el engranaje helicoidal de la caja de engranajes.
Resolver el problema es simple, si hay una descripción, un esquema y recomendaciones relacionadas con la reparación.
Reparación de rodamientos deslizantes
Los molinos de "vulnerabilidad" más importantes se consideran rodamientos. Y aunque solo hay tres de ellos en toda la estructura, son estos elementos los que a menudo causan daños mecánicos. Así, los rodamientos tienen un impacto negativo:
- maximo uso;
- rotación demasiado rápida;
- cantidad insuficiente de lubricante;
- partículas de suciedad y polvo;
- Reemplazo prematuro / incorrecto de las escobillas de carbón o su deformación.
El diseño de cualquier tipo de búlgaros permite la rápida sustitución de los rodamientos.
Los fallos relacionados con la deformación o el desgaste de este elemento implican la aparición de ruidos extraños.
El daño se detecta al verificar el juego del eje, es decir, al balancearlo lateralmente al instalar la herramienta. Si hay un retroceso, el rodamiento deslizante debe cambiarse con urgencia.
Para reparar el rodamiento, debe sacarse de la carcasa y retirarse del eje del engranaje.
Retire esta parte con un extractor especial. Desde el rotor, el rodamiento se puede quitar usando una técnica popular. Para hacer esto, necesita insertar tiras o llaves de metal en un vicio. Los rodamientos deben colocarse sobre ellos y, con la ayuda de un martillo macizo y una configuración de metal, martíllalos desde el eje del eje.
Reparar las muelas de engranajes
La tasa de desgaste de los engranajes de la caja de engranajes se puede verificar con el parche de contacto. La caja de engranajes está pre-limpiada de lubricante viejo. En las piezas más pequeñas, hay que poner un azul especial y luego girarlo. Además, es necesario quitar el engranaje grande con dientes oblicuos y mirar con una lupa el parche de contacto, que idealmente no debería ser menor al cincuenta por ciento de la superficie del clavo. De lo contrario, el equipo deberá reemplazar o cambiar el perfil del clavo. Sin embargo, este desglose solo puede ser eliminado por un maestro con gran experiencia. A menudo, los engranajes cortados, lamidos o deformados deben reemplazarse completamente.
Desmonte la amoladora angular de la caja de engranajes.
En el proceso de reparación de la caja de engranajes, el trabajo más laborioso es desmantelar los engranajes y el cojinete de soporte.
El procedimiento de desmontaje en sí mismo comienza con la apertura de la cubierta y apagando el estator y el rotor. Este último se sujeta en un tornillo para desenroscar la tuerca que sujeta el engranaje pequeño.
El cojinete del husillo se presiona en la cubierta de la caja de engranajes. Para conseguirlo, a veces es necesario desmontar el anillo de retención.
Si el rodamiento está muy deformado, es más fácil sacarlo con un destornillador.
El engranaje de husillo grande se puede arreglar de varias maneras:
- usando la llave;
- presionando el husillo.
Quitar engranajes
Casi todos los modelos de búlgaros tienen el mismo circuito eléctrico. La rotación del rotor se transmite utilizando la caja de engranajes directamente al elemento de trabajo. El rotor gira en el estator. La gestión de herramientas se realiza mediante un botón que regula las revoluciones y escobillas de carbón, que transmiten la tensión al colector. El equipo de alimentación es proporcionado por un cable de conexión.
Avería eléctrica
Así, las fallas eléctricas más comunes incluyen:
- daños en el cable de alimentación en la entrada de la LBM;
- desgaste o deformación de las escobillas de carbón;
- mal botón de inicio;
- cortocircuito o estator abierto;
- cortocircuito o rotor abierto;
- Desgaste o separación de las láminas colectoras.
Se recomienda que las fallas eléctricas se determinen utilizando un comprobador u otro dispositivo. El búlgaro se caracteriza por un circuito bastante simple, que no requiere conocimientos especiales. Solo debes ser extremadamente cuidadoso y seguir las reglas de seguridad.
La causa más común es un cable de alimentación roto. Este problema se resuelve mediante su reemplazo completo o la exclusión del circuito de un sitio que ha fallado. Es posible detectar un mal funcionamiento con la ayuda de un probador ordinario.
Si no tiene este dispositivo disponible, puede usar un destornillador indicador especial .
Además, el funcionamiento estable de la herramienta eléctrica depende de la condición de las escobillas de carbón. El contacto total de estos elementos con las láminas y la condición general afecta el funcionamiento del colector giratorio. Por cierto, el reemplazo oportuno de estas piezas ayuda a prevenir muchas averías.
El nivel de desgaste de los cepillos está determinado por la naturaleza de las chispas en el área de la ubicación del colector. Las chispas, como regla general, deben ser uniformes en toda el área del parche de contacto de las láminas y las escobillas de carbón. Las chispas circulares indican un mal funcionamiento en las cadenas del rotor.
En LBM se recomienda utilizar solo escobillas de carbón originales. Los productos "hechos a mano" se pueden instalar, pero solo por un corto tiempo.
Las averías del botón de inicio a menudo se manifiestan en un lanzamiento de herramienta difícil o no confiable. El mal funcionamiento de este plan surge y desaparece espontáneamente.
No utilice amoladoras angulares con un botón de activación roto. Esta rotura puede provocar un atasco del elemento de trabajo durante la operación, lo que acarrearía consecuencias más graves. En este caso, la reparación consiste en el reemplazo banal de la parte dañada.
La ruptura del estator puede indicar un rollo involuntario del eje. LBM al mismo tiempo ganará impulso. La causa aquí puede ser el cierre entre vueltas en el devanado del estator.
Muchas disfunciones pueden ser reparadas solo por especialistas con experiencia. Aumentar la vida útil del estator solo puede regular la lubricación, limpieza y reemplazo de cojinetes y escobillas de carbón.
Como regla general, el estator en el molino se rompe muy raramente. El sobrecalentamiento de las amoladoras angulares durante la operación puede causar este problema. La descomposición se manifiesta por un calentamiento sustancial de la estructura del instrumento y la aparición de un olor a quemado.
Una rotura del rotor en la amoladora angular puede ser el resultado de un uso inadecuado del equipo, un sobrecalentamiento regular, la entrada de polvo en las láminas del colector y el reemplazo inoportuno / incorrecto de las escobillas de carbón.
Primero, el tamaño de la chispa aumenta en el colector, después de lo cual hay un olor a quemado y humo. El trabajo como una amoladora con una caja de cambios defectuosa se caracteriza por un fuerte rugido y ruido sordo.
Reparar el rotor, así como reparar un molinillo con sus propias manos, es un procedimiento muy difícil. Por lo tanto, para este propósito es mejor contactar a los especialistas del centro de servicio, quienes repararán los molinos interkol de manera muy eficiente y rápida.