- Dispositivo destornillador
- Razones para desmontar la herramienta.
- Falla mecanica
- Reglas generales para el desmontaje y montaje del destornillador.
- ¿Cómo desmontar la batería?
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La tecnología espacial le dio a la producción, y luego al artesano casero una gran herramienta: un destornillador. Más recientemente, fue utilizado sólo en el espacio. Hoy en día en muchos garajes y talleres de destornilladores es una herramienta indispensable. Ayuda a girar una gran cantidad de tornillos y tornillos en el montaje de muebles, en la reparación de equipos y carcasas. Pero no hay nada eterno. Llega el momento en que el destornillador comienza a romperse.
Se necesita un destornillador en el hogar para ensamblar o reparar muebles rápidamente.
Dispositivo destornillador
¿Qué mal funcionamiento se puede solucionar en casa? ¿Cómo reconocer estos problemas? Para responder a esta pregunta, necesita al menos un breve conocimiento de la estructura interna de esta herramienta. La protuberancia principal es el botón de encendido. Está diseñado para encender el dispositivo y para ajustar la velocidad y la dirección de rotación del cuerpo de trabajo: el cartucho.
En la fig. 1 dígito "1" se indica directamente con el interruptor, el dígito "2" es el dispositivo inverso. La regulación de los giros se produce por medio del dispositivo electrónico sobre la base del transistor ("3"). La velocidad de rotación del cartucho depende de la fuerza de presionar el botón de encendido. El reverso se activa cambiando la polaridad actual en los terminales. En el destornillador, normalmente se utilizan motores monofásicos del tipo de colector, que operan desde CC (en la imagen, el motor se indica con el número "4"). El motor consta de un cuerpo, imanes, anclajes y cepillos.
Figura 1. El destornillador del dispositivo.
La rotación del motor se transmite a la caja de engranajes (figura "5"). Convierte las altas revoluciones del motor en las más bajas del eje, en las que se monta el cartucho con brocas de trabajo. La caja de cambios se puede utilizar como un clásico, como en todos los taladros conocidos, y planetario. La caja de cambios clásica prácticamente no se utiliza en los últimos años, por lo que no tiene sentido detenerse en ella. La estructura del reductor planetario incluye:
- corona dentada
- engranaje solar, montado directamente sobre el eje del motor;
- satélites;
- 2-3 condujo.
Luego viene el regulador de fuerza, que más a menudo tiene 16 posiciones. Cada uno de ellos proporciona una cierta fuerza sobre el tornillo o sobre el tornillo, para no dañar el material que sujetan.
Y el último elemento de esta serie de componentes y piezas es el cartucho.
En caso de mal funcionamiento de la herramienta, es necesario desmontar el destornillador. Esto se puede hacer en el taller de servicio, pero la mayoría de los problemas se pueden solucionar en el hogar.
Razones para desmontar la herramienta.
Esquema detallado del destornillador.
Los fallos que requieran desmontaje pueden estar en las partes eléctricas y mecánicas del destornillador. Los síntomas de fallas eléctricas incluyen lo siguiente:
- la herramienta no se enciende;
- no cambia lo contrario;
- Las vueltas no están reguladas.
Si la herramienta no se enciende, necesita revisar la batería. Si las lecturas del multímetro son muy pequeñas, debe intentar cargar la batería. La carga no ayuda, es un signo de falla de la batería. En este caso, la unidad se abre con celdas de batería. En cada uno de ellos, se verifica el voltaje, que debe estar en el rango de 0.9-1.0 V. Se verifican todos los lugares de las raciones. Si es necesario, reemplazar los elementos. Si la batería está funcionando, debe desmontar con cuidado el destornillador. Para hacer esto, quite los tornillos en el perímetro con un destornillador. Por lo general son alrededor de 9 piezas. Las mitades de la caja se separan con mucho cuidado.
El dispositivo engranaje planetario.
Después de desmontar la caja, se comprueban el botón de inicio y los cables adecuados. De nuevo necesitas un multímetro. El dispositivo indicará la ubicación del fallo. Al retirar el botón de inicio, no necesita apresurarse. De lo contrario, algunas piezas pequeñas que están dentro de la caja del botón, pueden volar y volar por la habitación. Lo mismo puede suceder al desmontar el caso del mecanismo inverso.
Cuando el motor está funcionando a la velocidad máxima, el sistema de su ajuste está defectuoso. La razón puede estar escondida en el propio botón. Tal vez la falla del transistor, que está en algún lugar cerca del botón. Cuando el botón y todos los circuitos hasta el motor eléctrico están en buenas condiciones, los cepillos, los devanados del motor y los anclajes pueden estar defectuosos.
Falla mecanica
Las fallas mecánicas del destornillador también tienen sus signos:
- el instrumento produce sonidos que no se escucharon antes;
- fuerte vibración del cartucho y todo el instrumento;
- Destornillador atascado durante la operación.
Para diferentes tornillos debe elegir una boquilla adecuada para el destornillador.
En caso de sonidos extraños, es necesario desmontar la carcasa e inspeccionar cuidadosamente los cojinetes y bujes dentro de ella. Cuando fallan, necesitas comprar nuevos y reemplazarlos. En caso de fallas de funcionamiento más complicadas, el eje de la caja de cambios puede doblarse, los engranajes pueden desgastarse y las patillas de los satélites se rompen. En todos los casos, las piezas defectuosas se reemplazan, se lubrican, se inspeccionan y el cuerpo del destornillador se ensambla con tornillos de montaje.
El destornillador se desmonta, no solo para su reparación, sino también para su prevención. El desmontaje del caso no presenta ninguna dificultad y no requiere una herramienta especial. Durante la operación, el polvo se acumula en el estuche, lo que plantea una cierta amenaza para la integridad y operatividad del instrumento. Por lo tanto, durante el desmontaje preventivo, debe limpiar el interior del polvo e inspeccionar las piezas en busca de desgaste. Más a menudo se desgastan y requieren el reemplazo de los cepillos de grafito.
Reglas generales para el desmontaje y montaje del destornillador.
- Desmontaje del cuerpo.
- Desmontaje del soporte magnético.
- Desmontaje del motor.
- Desmontaje del botón de arranque y del estator.
- Desmontaje del cartucho.
Para desmontar el cuerpo del destornillador, solo debe desatornillar los tornillos con un destornillador de cabeza cruzada.
Para desmontar el cuerpo del destornillador, basta con desatornillar los tornillos autorroscantes con un destornillador de cruceta RH-1. Desmontar el soporte magnético es bastante simple. Es necesario desmontar el cojinete, el muelle y la mitad de acoplamiento. Para el desmontaje del rotor del motor se retira del estator. Esto debe hacerse con cuidado para no dañar sus devanados. Debe considerar una cosa así: un rodamiento con un distribuidor, un ventilador y una caja de engranajes están montados en el rotor. El estator se retira completamente de la carcasa junto con los portaescobillas y el botón de inicio.
Para extraer y desmontar el cartucho, debe determinar el método de fijación. Esto puede ser un hilo o un cono Morse. Con el método roscado, el cartucho se rosca en las roscas aplicadas al extremo del eje. Para retirarlo, debe desatornillar el tornillo que tiene una rosca a la izquierda, con el cual el cartucho se adhiere adicionalmente al extremo del eje. Vale la pena este tornillo dentro del cartucho. En el mandril, debe sostener la llave hexagonal 10 mm y encender el taladro para que el extremo libre restante de la llave con una fuerza toque una superficie dura. Además, el cartucho generalmente se aleja bastante fácilmente. El cono Morse es un método de cierre de siglos de antigüedad con un cono aplicado al extremo del eje y al interior del cartucho. Cuando se combinan, hay un montaje sólido. Para eliminar un cartucho de este tipo no es muy fuerte golpes con un martillo en el cuerpo del cartucho.
Después del mantenimiento, reparación y reemplazo de algunas piezas, el ensamblaje se realiza en orden inverso.
¿Cómo desmontar la batería?
- Retire los tornillos en la parte inferior de la caja.
- Abre la caja.
- Revisar y rechazar artículos.
- Reemplace y vuelva a montar.
Los tornillos de montaje en la parte inferior de la caja pueden ser de 4 a 6. En la mayoría de los casos, se rechazan con un destornillador Phillips. Los tornillos pueden tener diferentes longitudes. Esto debe tenerse en cuenta para no confundirlos durante el montaje.
El caso que se encuentra en algunos modelos no es plegable. En este caso, debe examinar cuidadosamente y encontrar la línea a lo largo de la cual pasó el encolado de fábrica. Necesitas tomar un cuchillo fuerte e insertarlo en esta ranura con un ligero escalonamiento de lado a lado. El casco debe romper hasta la parte superior e inferior. No importa si sucede más allá del surco. Todo se puede atascar con un tubo de buen superglue. En la parte superior de la caja se abrirá para ver algunas celdas de la batería. Cada uno de ellos mide la tensión, que no debe diferir mucho de la nominal. Si la diferencia supera el 10%, esta batería requiere reemplazo.
Después de la selección, será necesario comprar artículos nuevos y soldarlos de acuerdo con el esquema con accesorios de soldadura comunes. Después de eso, la nueva batería debe cargarse sin el cierre final de la cubierta, se debe dejar reposar por un día y nuevamente se mide el voltaje en cada elemento. Si uno de ellos no mantiene el voltaje, debe reemplazarse nuevamente. Después de completar con éxito el trabajo, debe pegar las mitades del caso con superglue. Al pegar, no permita que el pegamento caiga sobre los elementos individuales de la batería.
El destornillador está disponible en el taller o en el garaje de muchos artesanos del hogar. Esta es una herramienta muy conveniente y útil. Pero a veces tiene que ser desarmado para una limpieza preventiva, para reparar un botón de destornillador, para reemplazar sus diferentes partes.
Lo principal en este caso - no se apresure.