¡Ayuda al desarrollo del sitio, compartiendo el artículo con amigos!

La marca Stinol es popular entre los conocedores de alta calidad y precio asequible. La confiabilidad, el ensamblaje de alta calidad, la funcionalidad y la durabilidad de estos dispositivos no generan dudas entre los consumidores. Pero la técnica sigue siendo una técnica y, a pesar de una operación cuidadosa, a veces se rompe.

La reparación de refrigeradores Stinol no es un problema, ya que los centros de servicio están prácticamente en todas partes. Usted puede reparar el equipo usted mismo. El artículo presentado por nosotros describe en detalle las causas de los fallos característicos y los métodos para restaurar el rendimiento de las máquinas de refrigeración.

El principio de funcionamiento de la unidad estándar Stinol.

La gama de unidades de refrigeración Stinol está representada por una amplia gama de modelos con diferentes características de rendimiento. Todos ellos pertenecen a dispositivos de tipo evaporativo o de compresión. Esto significa que un compresor y un evaporador están necesariamente presentes en su diseño. Considera cómo funcionan.

Para enfriar las cámaras de trabajo del equipo, se utiliza un llamado refrigerante. La composición es un líquido capaz de evaporarse a cierta presión a temperatura ambiente.

Muy a menudo, el refrigerante R22 se usa como refrigerante, pero puede haber otros compuestos. Todos los tipos de refrigerantes se llaman freones.

El refrigerador, como cualquier otra máquina de refrigeración, funciona circulando continuamente en el circuito cerrado del refrigerante a través de las etapas de ebullición y condensación durante el movimiento.

El ciclo de trabajo es el siguiente. El freón líquido se alimenta en la placa de la matriz. Esta es una boquilla estrecha en forma de un fragmento de un tubo capilar, a través del cual el refrigerante se inyecta en el interior del evaporador.

Este último está hecho en forma de bobina, lo que permite que el intercambio de calor proceda con la máxima eficiencia. Dentro del evaporador, el freón se expande rápidamente y se transforma en un gas, mientras absorbe una gran cantidad de calor.

Como resultado, la temperatura dentro del compartimiento del refrigerador o del congelador cae. Si el refrigerante se inyecta constantemente en el evaporador, la presión aumentará dramáticamente y el proceso de evaporación se detendrá.

Los refrigeradores evaporativos están dispuestos de la misma manera. En su diseño, el compresor y el evaporador (+) están necesariamente presentes.

Por lo tanto, el compresor bombea continuamente el vapor de freón y lo alimenta al radiador. Esta es otra bobina ubicada en la parte posterior de la unidad de refrigeración. Aquí, los vapores del refrigerante se condensan y liberan calor.

El freón líquido adicional se alimenta en la placa de matriz y el ciclo se repite. La característica principal de este sistema es la presencia de partes y mecanismos móviles, que tarde o temprano pueden fallar.

Bajo la marca, Stinol produjo unidades de refrigeración con uno o dos compresores. En este último caso, existe la posibilidad de un control separado de los compartimentos de congelación y refrigeración, cada uno de los cuales recibe servicio de un compresor "propio".

Esto es conveniente, pero complica significativamente el sistema, así como su mantenimiento y reparación. Además, la marca produce equipos y modelos No Frost con un sistema de descongelación por goteo.

Los circuitos eléctricos de los refrigeradores Stinol difieren ligeramente según el modelo. En general, se pueden representar como se muestra en el diagrama (+)

Dispositivo eléctrico del sistema

El funcionamiento normal de cualquier compresor frigorífico proporciona circuito eléctrico.

En su forma más simple, incluye varios elementos:

  • El termostato se encarga de mantener una cierta temperatura.
  • Relé de protección térmica para evitar el sobrecalentamiento del compresor.
  • Motor electrico
  • Relé de arranque, responsable de arrancar el motor.

El ciclo de trabajo es el siguiente. Cuando se aplica voltaje al dispositivo, la corriente se mueve a través del termostato con contactos cerrados, el botón de descongelación forzada, luego a través del relé de protección térmica al relé de arranque y al devanado de trabajo del motor.

Cuando el eje del motor está en pie, la corriente que fluye a través de su bobinado de trabajo tiene un voltaje mucho más alto que el voltaje nominal.

Para trabajar con la parte eléctrica de la unidad de refrigeración, definitivamente necesitará un probador, un soldador y conocimientos básicos en el campo de la electricidad.

Esto es necesario porque el diseño del relé de arranque permite el cierre de los contactos en el devanado de arranque solo cuando se excede la tensión nominal. Por lo tanto, el relé transfiere la corriente al devanado de arranque, el motor comienza su rotación, la tensión en el devanado de trabajo cae.

El motor continúa funcionando en modo normal, la unidad de refrigeración comienza a congelarse. En el momento de alcanzar la temperatura establecida previamente, se activa el termostato.

Abre sus contactos, y la corriente deja de fluir hacia el motor. El compresor del frigorífico se detiene. Cuando la temperatura cambia, los contactos del termostato se cierran nuevamente y el ciclo se repite.

Si el termostato del refrigerador está fuera de servicio, no tiene sentido repararlo. Por lo general, este dispositivo simplemente se cambia por completo a un nuevo dispositivo.

Para la protección contra el sobrecalentamiento del motor, se proporciona un relé de sobrecarga térmica. Su elemento principal es una placa bimetálica flexible. Al alcanzar una temperatura peligrosa, se dobla y abre los contactos, el elemento enfriado "se levanta" en su lugar y los cierra.

Resumen del daño típico

Está claro que si el equipo dejó de funcionar, necesita reparación y, a veces, reemplazo. Sin embargo, hay señales que indican que el propietario debe prestar atención a su unidad y, posiblemente, invitar al maestro.

Normalmente, el compresor debe funcionar sin ruido excesivo, periódicamente encendido / apagado. El funcionamiento continuo del compresor es una señal de mal funcionamiento directo.

El propietario prudente siempre vigila de cerca la condición de su refrigerador y observa todas las señales que no son típicas del funcionamiento normal de la unidad. Esta es la única manera de prevenir fallas graves.

La temperatura dentro del refrigerador y en el congelador debe coincidir con el conjunto. No debe haber demasiada escarcha dentro del congelador, y el agua no debe acumularse en el compartimiento del refrigerador. Provocar desglose de diversos factores.

En la mayoría de los casos, se trata de una operación o instalación inadecuada del dispositivo, daños mecánicos, exposición ambiental, por ejemplo, una temperatura demasiado alta en la habitación. Muy peligroso y sobretensiones en la red.

Cuando una tubería capilar está obstruida, lo que no es infrecuente para los refrigeradores "relacionados con la edad", aparecerá agua en el compartimiento de almacenamiento y la temperatura aumentará

Si el motor está funcionando sin interrupción y la temperatura desciende de forma prohibitiva, es más probable que el termostato lo culpe. Si se rompe, una imagen diferente es posible. La unidad se niega a arrancar y descongelar, el compresor no funciona.

El compresor funcionará sin apagarse, y puede aparecer hielo en el evaporador. Las fugas de refrigerante pueden ocurrir a lo largo del circuito de enfriamiento. Este problema es más típico en equipos con una ubicación más baja del congelador.

Un tubo de metal recorre su perímetro, que puede corroerse en unos 6-7 años. En este caso, se convierte en una fuente de evaporación del freón.

Con el tiempo, algunos elementos metálicos de la estructura pueden corroerse y provocar fugas de refrigerante, fallas en el compresor y otras fallas.

Si hay una fuga, el congelador continuará funcionando, pero el compartimiento del refrigerador no funcionará. La corrosión puede ocurrir tanto en el evaporador como en el condensador. La reparación en tales casos es imposible, solo el reemplazo de los artículos dañados.

Muy a menudo, los propietarios de Stinolov recurren a maestros con problemas de compresores. Esto puede ser un atasco del mecanismo del motor. El motor se encenderá, pero no girará, sino solo para zumbar. Después de poco tiempo, el relé de protección térmica funcionará.

Frecuentes y cortocircuitos en el trabajo o en el bobinado de arranque del motor. Rara vez falla la tubería capilar. Esto puede notarse por el aumento de la temperatura dentro del refrigerador y el congelador, la aparición de hielo en el evaporador.

El motor funcionará al mismo tiempo, casi sin parar. Todos estos son desgloses típicos, con los cuales el maestro probablemente tendrá que lidiar.

Guía de reparación automática

El usuario, incluso un poco familiarizado con la técnica, entiende que es imposible dar instrucciones detalladas para reparar equipos de una marca determinada. Los modelos son demasiado diferentes en sus especificaciones. Solo puede dar recomendaciones generales para la reparación de componentes individuales.

# 1. Dispositivo compresor y su suspensión.

La unidad de refrigeración del compresor del dispositivo es bastante simple. Pero al mismo tiempo su reparación independiente queda prácticamente excluida. A menudo, se producen cortocircuitos entre los devanados que sugieren la sustitución del compresor.

Los artesanos aficionados que tratan de rebobinarlos suelen perder tiempo y energía. La razón de esto es la humedad y el polvo mezclados con el aire que ingresa al compresor durante la operación.

Compresor refrigerador Stinol arreglado bastante difícil. Repararlo por ti mismo no vale la pena, a menudo es inútil. La mayoría de las veces se utiliza la sustitución completa del nodo por una nueva (+)

Como resultado, el nodo todavía tiene que ser cambiado. Los maestros no aconsejan hacer esto. Otra cosa - la suspensión del compresor. Debido a su deformación, es posible el mal funcionamiento de todo el conjunto.

En primer lugar, es necesario verificar la elasticidad del curso de todas las patas de instalación. Debe ser de unos 8-10 mm o incluso más. Si este no es el caso, tendrá que reemplazar los amortiguadores, que no son costosos ni difíciles.

La principal dificultad radica en el hecho de que el compresor es enorme y es capaz de romper el tubo del circuito de refrigeración con su peso. Por lo tanto, en el proceso de reemplazo de los amortiguadores, debe sujetar firmemente la unidad en la posición de trabajo y manejarla con el mayor cuidado posible.

Otra advertencia: los artesanos experimentados saben que el ruido inusual en el área del compresor puede provenir no solo de un dispositivo defectuoso, sino también de algún tipo de tubo que late en su cuerpo.

En este último caso, vale la pena envolverlo con un paño o fieltro y sujetar este vendaje con lana o hilo de algodón. Absolutamente no se recomiendan los materiales sintéticos o goma espuma.

Cuando la temperatura cambia, se vuelven frágiles o se pegan. En cualquier caso, no habrá beneficio de ellos. Dicho "vendaje" no solo solucionará el problema del ruido, sino que también protegerá el tubo del desgaste prematuro.

Si usted mismo repara, no se recomienda el compresor, pero es bastante posible "trabajar" con su suspensión. La imagen muestra las flechas sujetando los tornillos.

Otro problema común: reducir la cantidad de freón. Al ver los videos en Internet, algunos artesanos intentan reabastecerse solos. Maestros fuertemente no lo recomiendan.

Será posible rellenar el freón, pero si la unidad podrá trabajar después de eso es una gran pregunta. El vapor de agua y el polvo caerán inevitablemente en el circuito de refrigeración durante el reabastecimiento de combustible, lo que posteriormente provocará la rotura.

Además, la inyección del refrigerante por un compresor regular presupone su funcionamiento en un curso húmedo por la fuerza. Y esto es extremadamente peligroso. Lo mejor que puede hacer por su compresor en este caso es invitar a un especialista calificado con una licencia que hará el trabajo necesario.

# 2. Sistema de protección y arranque.

Los relés de arranque y de protección térmica generalmente los combinan los diseñadores en un nodo común. Para llegar a él, tendrás que perforar los remaches que sujetan la tapa.

Después del trabajo de reparación, es mejor ponerlo en pegamento plástico y "agarrarlo" con los tornillos. Los lugares más "débiles" del sitio pueden considerarse contactos. A menudo se contaminan o se derriten. Aquí ayudará a la limpieza básica.

No se permite el refrigerante autocebante en el circuito de refrigeración. Realizar una operación incorrecta conducirá a una avería del refrigerador y un propietario excesivamente económico tendrá que comprar uno nuevo.

Otra área "peligrosa" es el núcleo de arranque. Se puede rellenar con polvo, lo que hace que los contactos del arrancador se peguen. El problema puede estar en la placa bimetálica. Es capaz de perder algo de elasticidad con el tiempo. Si la parte está fría, ligeramente arqueada, es suficiente para darle la forma deseada.

Los tornillos de ajuste debilitados pueden converger, y luego el compresor comienza a funcionar como si hubiera cierres de giro en ambos devanados. Para resolver el problema, simplemente desatornille los tornillos al espacio requerido. Mide aproximadamente 0, 15-0, 25 cm y limpia los contactos de protección actuales.

# 3. Unidad de refrigeración del termostato

El diseño de los termostatos utilizados en los refrigeradores puede ser diferente. En general, existen dos tipos de elementos: electrónicos y termomecánicos.

Los primeros se utilizan en dispositivos controlados electrónicamente y son un grupo de detectores y termistores conectados en una sola unidad con el panel de control. Solo un ingeniero electrónico certificado puede intentar reparar algo en dicho sistema.

En los refrigeradores con control electrónico de termostatos como un nodo separado allí. Están en modelos más simples, pero incluso aquí no es fácil reparar el termostato por sí mismo

El termostato termomecánico está diseñado como una sola unidad, pero se considera completamente no reparable. Esto se debe al hecho de que la tubería de calor está pegada al evaporador, la costura está llena de sellador y todo el sistema está cubierto con una carcasa.

Separar el nodo del evaporador sin herramientas y habilidades especiales es extremadamente difícil. Además, es imposible violar la posición correcta de la tubería de calor, que está plagada de daños graves.

Lo único que puede intentar hacer con el termostato es trabajar con él sin sacarlo de la unidad. Así que decir "en peso". En esta posición, es posible inspeccionar el resorte de transferencia y reemplazarlo si es necesario.

Puede verificar el rendimiento del atornillador, así como inspeccionar y limpiar a fondo los contactos. El montaje debe hacerse con mucho cuidado.

La inspección externa del relé de protección térmica se puede realizar sin desmontaje. En el caso de una avería grave, se requerirá el desmontaje, para ello debe quitar la cubierta y desconectar el dispositivo de la caja de ensamblaje.

# 4. Sistema de drenaje de dispositivos de "llanto".

En unidades con un sistema de goteo, el agua puede aparecer y acumularse dentro del compartimiento del refrigerador. La razón principal de este fenómeno desagradable es el bloqueo del sistema de drenaje. El diseño está diseñado para drenar el agua de la cámara y pasa dentro del refrigerador.

Otro signo de bloqueo es la aparición de una capa de nieve en el congelador. A medida que el drenaje comienza en el compartimiento de almacenamiento de alimentos, para evitar que las sustancias orgánicas entren al tubo, debe hacerse con un sello de agua.

En las unidades de refrigeración “que lloran”, un sistema de drenaje con un sello de agua está necesariamente equipado. Cuando se obstruye, el propietario del refrigerador comienza a tener problemas con la aparición de agua en el compartimiento de almacenamiento.

En la práctica, parece una pequeña curva en la que puede persistir toda la contaminación innecesaria. Para limpiar la cubierta, el fabricante ofrece herramientas especiales que necesitan liberar el agujero de la contaminación acumulada de vez en cuando.

Al mismo tiempo, la salida de agua está mejorando. Si el drenaje está obstruido, esta limpieza no ayudará. El bloqueo tendrá que perforar.

Esto debe hacerse con mucho cuidado, ya que el sistema de drenaje real es un tubo de plástico de paredes delgadas. Es mejor tomar una línea de pesca con un diámetro de 1 mm y fundir suavemente su extremo.

El cable improvisado resultante se introduce en el orificio de drenaje y se limpia el sistema. Luego, se vierte uno y medio a dos litros de solución de lavado tibia y finalmente se lava con agua limpia.

Para limpiar el orificio de drenaje en la configuración de los modelos de refrigeradores de "llanto" hay un dispositivo con una punta del diámetro apropiado

# 5. Fusor, temporizador y ventilador en los dispositivos No Frost.

Los refrigeradores "Sin escarcha" son estructuralmente más complejos que el "llanto". En consecuencia, hay más problemas con ellos. Su principal diferencia es la presencia de un soplador que drena el exceso de humedad, lo que evita la aparición de escarcha.

Los lugares más "débiles" de tales dispositivos, los maestros consideran el ventilador, el fusor y el temporizador. Examine el ventilador que necesita del congelador. Dependiendo del modelo del refrigerador, el elemento puede estar abierto o cerrado.

Para llegar al ventilador cerrado en la nevera con el sistema "Antiin", primero debe quitar la cubierta. Muy a menudo, la suciedad elemental acumulada en el impulsor se convierte en la causa del problema.

En este último caso, el nodo se cubre con una tapa con agujeros. Para dispositivos controlados electrónicamente, los nodos abiertos son comúnmente utilizados. El temporizador en este caso también es electrónico.

Este tipo de tándem no está sujeto a reparaciones propias, se necesita un maestro aquí. Para los modelos más simples con una cubierta removible y un temporizador electromecánico, la reparación es bastante posible. Primero necesitas quitar cuidadosamente la tapa.

Al llegar al ventilador, debe examinarlo cuidadosamente e intentar girar el impulsor con el dedo. Si no cede o aprieta, debe desmontar el nudo. Para ello, encuentra el tapón de fijación.

Debe estar en el eje del dispositivo, se puede cubrir con una etiqueta de propiedad. Debajo del corcho hay una arandela, quizás de plástico o metal. El primero es criado y eliminado con agujas ordinarias.

Acero retirado con alicates o herramientas especiales. Debajo de esta lavadora hay unos cuantos teflones, que se retiran y almacenan cuidadosamente. A continuación, el impulsor junto con el rotor se retira, limpia y lubrica.

Los maestros advierten que el lubricante debe ser elegido correctamente. Sólo se utilizan formulaciones de baja temperatura, de lo contrario se espesarán. Luego se realiza el reensamblaje y la comprobación de funcionamiento. Quizás la reparación del refrigerador fue bastante exitosa y el problema fue resuelto.

A menudo, los problemas con el refrigerador comienzan con una deformación del sello. Si el usuario notó que la junta de goma no encaja perfectamente, debe comprar de inmediato un kit de reparación y reemplazarlo por uno desgastado.

Si no, queda por comprobar el rendimiento del ventilador. Para hacer esto, la unidad se abre desde atrás, entonces necesita acceder al dispositivo a través del cual se enciende el ventilador. Esto puede ser un filtro de red o de baja tensión.

Para probar, el ventilador está conectado a los terminales estándar estrechos del filtro y al voltaje de alimentación amplio. Si el impulsor no comienza a girar, puede haber un problema en el filtro.

Para verificar esto, retire el mismo filtro del ventilador de enfriamiento del compresor y repita el experimento. Al confirmar una ruptura, el filtro se sustituye por el mismo. Si todo está bien, compruebe el fusor y el temporizador. Se ubican en la zona del evaporador.

Primero debe quitar el fusor de los conectores y conectarlo con un comprobador. La resistencia debe ser cero. Si no, cambia el artículo, es desechable. Compruebe previamente la avería del calentador del evaporador.

Después de eso, debe colocar todas las piezas desmontadas y cerrar los enchufes de control de los conectores térmicos con un puente. Esto debe hacerse solo cuando la unidad se apaga desde la red. Luego incluirlo. Debería funcionar en un ciclo corto, no normal. Si este es el caso, hay un problema con la térmica, necesita ser reemplazado.

Es necesario comprobar los contactos de las térmicas muy rápidamente, de lo contrario puede desactivar los ajustes del temporizador. Configurarlos de nuevo es muy difícil. Es imposible hacerlo tú mismo.

Un matiz importante. Dicha prueba debe ser muy corta en el tiempo, literalmente 3-4 segundos, de lo contrario el temporizador fallará. Si el temporizador no funciona, lo más probable es que la causa del problema esté en él. No debe intentar repararlo, está bajo el poder de artesanos experimentados. Será más fácil reemplazar todo el nodo defectuoso.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

El algoritmo para restaurar los parámetros operativos del termostato del refrigerador Stinol:

Video sobre el procedimiento de reemplazo del compresor:

Instrucciones de video para quienes deseen reparar el sistema "Antiin" en el refrigerador Stinol:

Los refrigeradores Stinol difieren en bastante buena calidad y fiabilidad. Sin embargo, también fallan. Si tiene el deseo y las habilidades, puede intentar "revivir" la unidad por su cuenta. Debe entenderse que este evento no siempre puede tener éxito.

Las reparaciones no calificadas solo pueden agravar la situación y luego hay que desembolsar para reparaciones más complejas o, lo que realmente no me gustaría, comprar un refrigerador nuevo.

¿Quiere hablar sobre cómo reparar las propias manos de la marca de máquinas de refrigeración Stinol? ¿Hay un deseo de compartir información útil sobre el tema del artículo y secretos tecnológicos? Por favor, deje sus comentarios en el cuadro de abajo, haga preguntas, publique una foto.

¡Ayuda al desarrollo del sitio, compartiendo el artículo con amigos!

Categoría: