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Los dispositivos de refrigeración difieren de la durabilidad de otros aparatos domésticos importantes, mientras que funcionan a diario. Sin embargo, están sujetos a rotura.

Con las frecuentes caídas de tensión de la red, el compresor del refrigerador falla primero. Este es el mecanismo que se considera el elemento más importante del sistema que impulsa el freón a través de las tuberías, debido a lo cual se garantiza la refrigeración.

En este artículo, consideramos los tipos de compresores existentes y analizamos las causas de las fallas típicas. También damos instrucciones detalladas sobre cómo reemplazarlo usted mismo.

Tipos de compresores existentes

La avería del elemento más importante del refrigerador ocurre con mayor frecuencia como resultado de las sobrecargas de energía. Si regularmente tiene problemas con la electricidad, le recomendamos que consulte los reguladores de voltaje.

Un compresor roto promete un gasto sustancial no solo en la compra de un nuevo dispositivo, sino también en el trabajo del maestro.

Sin embargo, puedes ir por el otro lado y hacer su propio reemplazo. Cualquiera que sea la opción elegida, el primer paso es encontrar el tipo correcto de compresor.

Soplador de aire múltiple

Al obtener información sobre modelos innovadores de refrigeradores de fuentes, se puede encontrar algo así como un compresor "normal". Sin embargo, no todos saben su significado.

Este término se refiere al mecanismo colector, con un eje de motor eléctrico montado verticalmente. Se monta en un mecanismo de resorte y en una caja sellada cerrada, lo que proporciona un alto grado de aislamiento acústico.

En los modelos más antiguos, se utilizó el diseño horizontal, lo que hizo que la unidad fuera más ruidosa: las vibraciones reflejadas en todo el cuerpo.

Utiliza el principio estándar de operación y tecnología desarrollada hace muchas décadas: el soplador funciona hasta que se alcanza el modo de temperatura especificado en la unidad de refrigeración, y luego se apaga.

Las unidades de refrigeración pueden estar equipadas con uno o dos sopladores múltiples. Si hay dos de ellos, uno mantiene la temperatura en el congelador y el otro en la unidad de refrigeración. Ahora es cada vez menos posible encontrar equipos de dos compresores.

Los modelos de encuestas están equipados con versiones en su mayoría de presupuesto de refrigeradores y esta es su única ventaja sobre otros representantes de la especie.

Compresor tipo inversor

Las unidades mejoradas están equipadas con un supercargador tipo inversor. Un compresor normal alcanza el máximo de sus capacidades cuando se desconecta, y hay muchas repeticiones de este tipo en el día, y, en consecuencia, está sujeto a un desgaste rápido y una vida útil reducida.

Mientras que los dispositivos inversores funcionan incluso con suficiente inyección de aire en las cámaras, reduciendo periódicamente el número de revoluciones. La durabilidad de los elementos componentes es mucho menor y, en consecuencia, el período de uso ininterrumpido es mayor.

La característica principal de los modernos sopladores de aire para dispositivos de refrigeración es un modo de operación sin interrupción, pero simplemente una reducción cíclica de la velocidad.

Samsung ocupa las primeras posiciones en el desarrollo de dispositivos inversores, que fue la primera en equipar a los refrigeradores de forma masiva con mecanismos de no conmutación. Los fabricantes dan una garantía de diez años en su trabajo.

Para obtener más información sobre las características de los refrigeradores con compresor inversor, sus ventajas y desventajas, siga este enlace.

Vista lineal del dispositivo.

Los desarrollos innovadores en tecnología importada implicaron un nuevo tipo de supercargadores: lineal. El principio de funcionamiento es similar a las versiones anteriores de los dispositivos, pero este tipo de funciones es mucho más silencioso y económico.

A diferencia de los mecanismos convencionales, no hay cigüeñal. A través de la acción de las fuerzas electromagnéticas son proporcionadas por el movimiento recíproco del rotor.

Los nuevos modelos modernos de dispositivos de refrigeración se presentan en la disposición con compresores de tipo inversor. Funcionan de forma suave y mesurada, sin diferencias de amplitud, que son las principales causas del desgaste del mecanismo.

Los sopladores lineales son técnicamente similares a los dos análogos anteriores, pero tienen varias ventajas significativas:

  • menos peso;
  • alto grado de fiabilidad en el trabajo;
  • falta de fricción en el plano de compresión;
  • Aplicación en condiciones de baja temperatura.

Se considera que LG es el principal ideólogo que ha iniciado la implementación activa de supercargadores de tipo lineal. La mayoría de las veces se utilizan en refrigeradores con el sistema No Frost, que tienen reguladores de temperatura individuales en varias unidades.

Soplador rotativo con placas

Los sopladores giratorios (rotativos) colocados horizontal o verticalmente están equipados con uno o dos rotores y son análogos de un extractor de jugo de doble tornillo, sin embargo, las espirales de tipo espiral son desiguales.

Dependiendo del principio de funcionamiento, se dividen en dos clases principales: con un eje rodante y giratorio.

Se forma un hueco entre el pistón y la carcasa del compresor con placas móviles. Debido a la excentricidad del rotor, su magnitud cambia durante la reproducción de las rotaciones, bloqueando así la transición del refrigerante de una zona a otra.

En el primer caso, la unidad está representada por un eje del motor con un pistón cilíndrico ajustado que es excéntrico con respecto al centro, es decir, está desplazado.

Las rotaciones se realizan dentro del cuerpo del cilindro. La brecha entre la carcasa y el rotor cambia sus dimensiones durante la rotación.

En el lugar de la abertura mínima hay una boquilla de inyección, la máxima succión. Una placa se une al pistón de circulación, a su vez, por medio de un resorte, que bloquea el espacio entre las dos boquillas.

En la segunda versión, el principio de funcionamiento es similar con una diferencia: las placas se fijan y se colocan en el rotor. Durante la operación, el pistón gira en relación con el cilindro, y las placas giran con él.

El algoritmo general del refrigerador.

El funcionamiento de todos los refrigeradores se basa en la exposición al freón, que actúa como refrigerante. Moviéndose alrededor del circuito cerrado, la sustancia cambia sus lecturas de temperatura.

Bajo presión, el refrigerante se lleva a ebullición, que es de -30 ° C a -150 ° C. Evaporando, captura la atmósfera cálida ubicada en las paredes del evaporador. Como resultado, la temperatura en la unidad de refrigeración cae a un nivel predeterminado.

El compresor es el nodo principal de todos los refrigeradores. El nivel correcto de temperatura dentro de los bloques depende de su funcionamiento correcto.

Además del dispositivo de presión principal, que crea presión en el refrigerador, hay elementos auxiliares que cumplen con las opciones especificadas:

  • evaporador que recoge calor dentro de la unidad de refrigeración;
  • el condensador que desvía el refrigerante;
  • un dispositivo de regulación que controla el flujo de refrigerante a través de un tubo capilar y una válvula termostática.

Todos estos procesos son dinámicos. También debemos tener en cuenta el algoritmo del motor y el principio de funcionamiento cuando funciona mal.

El compresor es responsable de la regulación del sistema de caída de presión. El refrigerante vaporizado se introduce en él, que se comprime y se empuja nuevamente dentro del intercambiador de calor.

Al mismo tiempo, los indicadores de temperatura del freón aumentan debido a que se vuelve líquido. El compresor funciona con la ayuda de un motor eléctrico ubicado en una caja sellada.

Los refrigeradores con dos motores están disponibles para unidades de dos cámaras o factores de lado a lado. En este caso, cada unidad está equipada con un compresor individual, debido a lo cual el usuario tiene la oportunidad de realizar ajustes de temperatura en cada uno de ellos individualmente.

Además, vale la pena señalar que la mayoría de los dispositivos de refrigeración tienen diferentes indicadores de temperatura dentro de la unidad principal. Así, los fabricantes simplifican el sistema de organización del almacenamiento de varias categorías de productos.

Dependiendo de la zona, el clima se puede ajustar de seco a húmedo, y la temperatura del compartimiento principal es de 0 a 5-6 ° C, y la temperatura del congelador - a -30 ° C.

En más detalle el dispositivo y el principio de funcionamiento del refrigerador, hemos desmontado en esta publicación.

Una vez que haya tratado con el dispositivo, vaya al análisis de los principales factores de la falla del compresor, después de lo cual deberá desmontarlo.

Las principales causas de fallo del supercargador.

Todos los problemas en el nodo de compresión se dividen convencionalmente en dos grupos principales: con un motor que funciona y que no funciona. La primera opción es la siguiente: cuando se enciende puede escuchar el sonido del compresor, la luz del refrigerador está encendida. Por consiguiente, en otra realización, la unidad no se enciende en absoluto.

Razón # 1 - fuga de refrigerante o defecto del termostato

Aquí la razón principal puede ser la fuga de freón.

Puede realizar una autoprueba de esta manera: toque el condensador; su temperatura se corresponderá con la temperatura ambiente.

La inspección del grado de calentamiento del condensador puede revelar uno de los motivos del fallo del refrigerador: una fuga de refrigerante. Al mismo tiempo, el dispositivo funcionará, pero la temperatura en las cámaras no se mantendrá.

Otra razón es posible: la falla del termostato. En este caso, la señal del régimen de temperatura incorrecto simplemente no será recibida.

Razón # 2 - Problemas de liquidación

Si la unidad no se enciende, una posible causa podría ser un circuito abierto de los devanados del compresor.

Tal situación puede ocurrir tanto en el trabajo como al inicio o a las dos a la vez. Cuando el refrigerador está encendido, el soplador no funciona y la temperatura de su unidad es la temperatura ambiente.

Razón # 3 - cierre entre vueltas

El dispositivo arranca, pero no más de un minuto. Y el cuerpo está sobrecalentado.

En este caso, las bobinas del devanado están cerradas, su resistencia disminuye y un amperaje mayor pasa a través de la unidad de relé. El relé apaga el supercargador, se escuchará un clic. Después de enfriar el motor de arranque, enciende nuevamente el compresor y así sucesivamente en un círculo.

Razón # 4 - la incautación del motor

Cuando está encendido, un motor eléctrico es audible, pero la rotación no se produce, el compresor no comprime, la resistencia de los devanados es máxima.

Razón # 5 - falla de la válvula

Pérdida de capacidad de refrigeración por defectos de la válvula.

Como resultado de tal avería, la unidad funciona sin apagado y no crea el nivel adecuado de compresión, respectivamente, las unidades del dispositivo de refrigeración no alcanzan la temperatura deseada.

A menudo, en tal caso, se puede escuchar el ruido no característico de las partes metálicas durante la operación. Puede resolver esto determinando el grado de suministro de aire.

Puede confirmar la presencia de deformación de las válvulas fijando el grado de suministro de aire al compresor. Esto requerirá un dispositivo especial con un manómetro.

Para verificar el “diagnóstico”, debe cortar la boquilla de llenado con un cortador de tubos. Acciones similares se realizan con un filtro de condensador.

Ahora, en su lugar, conectamos el colector de medición, encendemos el soplador y verificamos el nivel generado de compresión de aire, la norma es de 30 atm.

Razón # 6 - Sensor térmico o relé de inicio

También es necesario verificar defectos tales como el sensor termostático y el relé de arranque.

Con este fallo, el compresor no se enciende o se enciende durante 1-2 minutos. Al verificar la resistencia de los devanados, se registrarán los valores nominales.

Proceso de auto-reemplazo en fases.

Si no se identifican las causas de un mal funcionamiento, el ventilador debe repararse. Y para comenzar, deberá retirarse de la unidad de refrigeración y del rendimiento de la prueba.

Etapa # 1 - desmantelando el supercargador

El compresor se encuentra detrás del refrigerador en su parte inferior.

En el proceso de desmantelamiento se aplicarán las siguientes herramientas:

  • alicates
  • llaves
  • Destornilladores más y menos.

Se coloca un supercargador entre dos conexiones conectadas al sistema de refrigeración. Con la ayuda de alicates hay que morder.

Las boquillas a través de las cuales circula el refrigerante no deben ser cortadas con una sierra para metales en ningún caso, porque en el proceso se formarán chips finos que, cuando se liberan en el condensador, se moverán a través del sistema, lo que provocará un rápido fallo de sus elementos.

El refrigerador se pone en marcha durante 5 minutos, durante los cuales el freón entra en un estado de condensación. Luego, una válvula con una manguera conectada al cilindro se conecta a la línea de llenado. En 30 segundos con la válvula abierta, se descargará todo el refrigerante.

Después de que eliminamos la unidad de relé. Visualmente, se puede comparar con la caja negra habitual con cables que salen de ella.

En primer lugar, el motor de arranque marca la parte superior e inferior; esto es útil en el proceso de reinstalación. Desatornille los clips y retírelos de la transversal, también coloque un bocado en el cableado que conduce al enchufe.

Todos los sujetadores están torcidos junto con un dispositivo de inspección. Limpiamos todos los tubos para soldar un nuevo dispositivo.

Etapa # 2: medir la resistencia con un óhmetro

Para verificar la operatividad del componente, realizaremos una inspección externa, así como también la prueba y verificación de sus componentes individuales. Primero, inspeccionamos el estado del motor. Esto se puede hacer utilizando un multímetro u óhmetro.

Como se mencionó anteriormente, el cable de alimentación se comprueba inicialmente. Si él es un trabajador, examinamos el supercargador. Para ello, utiliza el probador.

La corrección del funcionamiento del compresor se puede verificar mediante el método artesanal usando la carga: colocamos sondas menos en el caso de una bombilla con un valor nominal de 6 V. Además, conectamos el devanado de potencia a la pata superior y tocamos cada una de ellas con la base de la bombilla. Si están en buenas condiciones, deben dar luz de fondo a la lámpara.

En primer lugar, retire la unidad de protección y retire el contenido, desconéctelo del relé de arranque. A continuación, con la ayuda de sondas multimétricas, medimos los cables en pares.

Comparamos los resultados con la tabla, que muestra el rendimiento óptimo para este modelo de compresor en particular.

Los datos de un dispositivo en funcionamiento en la versión estándar serán los siguientes: entre el contacto superior e izquierdo - 20 ohms, superior y derecho - 15 ohms, izquierdo y derecho - 30 ohms. Cualquier anomalía indica averías.

Se comprueba la resistencia entre los contactos de alimentación y la carcasa. Las indicaciones de una ruptura (signo de infinito) indican que el instrumento está en buenas condiciones. Si el probador da algún indicador, la mayoría de las veces es cero, hay fallas de funcionamiento.

Etapa # 3 - verifique la fuerza actual

Después de comprobar la resistencia, es necesario medir la corriente. Para ello, conecte el relé de arranque y encienda el motor eléctrico. Marca la pinza del probador uno de los contactos de la red que lleva al dispositivo.

Cuando se trabaja con un compresor, inicialmente se inspecciona para detectar la ruptura de la carcasa, ya que existe la posibilidad de una descarga eléctrica si el devanado da voltaje al cuerpo.

La corriente debe ser idéntica a la potencia del motor. Por ejemplo, un motor de 120 W corresponde a una corriente de 1.1-1.2 A.

Etapa # 4 - Preparamos herramientas y equipos.

Para reemplazar un compresor del refrigerador defectuoso, debe preparar el siguiente conjunto de herramientas y materiales:

  • Estación portátil de regeneración, repostaje y evacuación;
  • una máquina de soldar o soplete con un globo MARR de gas;
  • cortador de tubo compacto;
  • pinzas
  • Acoplamiento Hansen para la conexión hermética del compresor con la boquilla de llenado;
  • tubo de cobre de 6 mm;
  • absorbedor de filtro para instalación en la entrada del tubo capilar;
  • aleaciones de cobre con fósforo (4-9%);
  • taladro de soldadura como un flujo;
  • Cilindro con freón.

También debe centrarse en las medidas de seguridad cuando trabaje con equipos de reparación. En primer lugar, debe equipar la plataforma de aislamiento y desconectar la unidad de refrigeración de la fuente de alimentación.

Desmontando el compresor viejo, es necesario preparar y limpiar todos los tubos de cobre para su posterior soldadura con el nuevo dispositivo.

Después de cada llenado con freón, antes de soldar la habitación se ventila durante un cuarto de hora. No está permitido encender los dispositivos de calefacción en la habitación donde se realizan las reparaciones.

Etapa # 5 - montamos un nuevo compresor

El primer paso es colocar un supercargador nuevo en la travesía de la unidad de refrigeración. Retire todos los tapones de las tuberías que vienen del compresor y verifique la presión de la atmósfera en el dispositivo.

Despresurice no antes de 5 minutos antes del proceso de soldadura. Luego realizamos el acoplamiento de las boquillas del compresor con las líneas de descarga, succión y llenado, su longitud es de 60 mm y el diámetro es de 6 mm.

Durante el proceso de soldadura, no dirija el fuego del quemador hacia el interior de las tuberías, ya que hay elementos de plástico en la suspensión y en el silenciador del soplador.

El proceso de soldadura de los tubos se realiza según la secuencia: carga, descarga del exceso de refrigerante e inyección.

Ahora retiramos los tapones del filtro secador e instalamos este último en el intercambiador de calor, insertando el tubo del acelerador en él. Sellamos las costuras de los dos elementos de contorno. En esta etapa, colocamos un acoplamiento Hansen en la manguera de llenado.

Etapa # 6 - comenzamos el refrigerante en el sistema

Para llenar el sistema de refrigeración con freón, conectamos un vacío a la línea de llenado con un embrague. Para la puesta en marcha inicial, llevar a una presión de 65 Pa. Habiendo instalado un relé de protección en el compresor, los contactos se cambian.

Proceso de aspiración: creación de un nivel de compresión inferior al atmosférico en la unidad de refrigeración. Al reducir la presión de esta manera, se elimina toda la humedad.

Conecte el refrigerador a la fuente de alimentación y llene el refrigerante al 40% de la norma. Este valor se indica en la tabla ubicada detrás del dispositivo.

La unidad se enciende durante 5 minutos y se comprueba la estanqueidad de los nodos de conexión. Entonces necesita ser desconectado de la alimentación de nuevo.

El refrigerante se carga en estado líquido. La cantidad requerida es especificada por el fabricante en los parámetros de la unidad de refrigeración ubicada en la pared posterior.

Realice una segunda aspiración a un valor residual de 10 Pa. La duración del procedimiento es de al menos 20 minutos.

Encienda la unidad y complete el circuito con freón. En la etapa final, conservamos el tubo mediante pinzamiento. Retire el embrague y el tubo sellado.

Si nunca ha realizado tal trabajo, le recomendamos que estudie el proceso de auto carga del refrigerador con freón con más detalle.

Pautas de soldadura útiles

Dos tubos hechos de cobre se sueldan usando aleación de cobre con fósforo (4-9%). Los elementos acoplados se colocan entre el quemador y la pantalla, calentándolos a un color cereza.

La soldadura calentada se sumerge en el flujo y se funde presionando la varilla en la estación de acoplamiento calentada.

La inspección de las juntas de soldadura se realiza desde todos los lados con un espejo. Deben ser holísticos, sin huecos.

Para soldar tubos de acero o de su aleación con cobre, se utiliza soldadura con un contenido de plata. El elemento de soldadura se calienta a rojo.

Una vez que la costura se ha endurecido, se limpia con un paño húmedo para eliminar los residuos de flujo.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Las herramientas y los materiales que se necesitarán para reemplazar el compresor, así como todas las etapas del trabajo, se describen en el video en el ejemplo del refrigerador Atlas:

Reglas básicas para la evacuación y recarga del sistema de refrigeración:

La vida útil del compresor declarada por los fabricantes es de 10 años. Sin embargo, su daño es inevitable.

En caso de un mal funcionamiento del supercargador, usted mismo puede reemplazar el compresor roto, habiéndose familiarizado con todas las reglas de seguridad y las etapas del trabajo a realizar. Además, para estos fines es necesario abastecerse con el equipo necesario .

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Si aún tiene preguntas sobre la reparación automática de averías, pregúnteles a nuestros expertos en los comentarios a esta publicación.

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Accesorios