La primera muestra de tal dispositivo fue lanzada en 1934 por un científico de Suecia, Eliot Lisholny. Desde entonces, se ha mejorado mucho en esta adaptación, solo el principio de acción siempre se ha mantenido sin cambios.
Fortalezas y debilidades
Esta unidad tiene las siguientes ventajas en funcionamiento:
- use una pequeña cantidad de aceite;
- la unidad no necesita instalar filtros de aceite adicionales;
- los niveles de ruido y vibración son muy bajos;
- Pequeñas dimensiones que permiten la instalación sin crear una base especial que absorba el ruido;
- el dispositivo tiene aire de refrigeración;
- simplicidad en el funcionamiento e instalación;
- Control de equipos mediante sistemas automáticos.
Como cualquier otro compresor, este tiene fallas que debe tener en cuenta:
- alto costo
- construcción compleja;
- La necesidad de instalar equipos adicionales para la eliminación de aire caliente.
Tenga en cuenta que esta unidad no debe utilizarse en un entorno con gases agresivos.
Componentes del compresor.
El compresor de tornillo consta de las siguientes partes:
filtro de aire - necesario para la aspiración y purificación del aire;- Válvula de entrada: ayuda a regular el funcionamiento del dispositivo, antes de que esté inactivo;
- Bloque de tornillo principal: se presenta en forma de dos rotores, que tienen una forma cóncava y convexa;
- transmisión por correa: una parte que ayuda a enganchar los rotores con el motor, y también proporciona rotación y mantiene la velocidad deseada;
- motor eléctrico: un elemento que se necesita para iniciar y mantener el movimiento del par de tornillos;
- el separador de aceite se presenta en forma de un tanque con una partición; es allí donde el aire se separa del aceite;
- termostato - necesario para mantener la temperatura óptima del motor;
- enfriador de aceite y filtro - para limpiar y enfriar la lubricación del aceite;
- válvula de seguridad y presostato;
- sistema de control se presenta en forma de pantallas y tableros;
- se necesita un ventilador para que el aire entre y enfríe las partes del motor;
- Enfriador de extremo: diseñado para llevar la temperatura del aire antes de dejar la unidad a un rendimiento óptimo.
Principio y modos de operación.
El principio de las declaraciones se implementa debido al hecho de que los rotores giran constantemente uno hacia el otro. Esta rotación permite que el aire se aspire a través del filtro de entrada. Al entrar en el aparato, el aire se purifica, se mezcla con aceite y se enfría. La mezcla, que se obtiene como resultado, se mueve bajo la presión del tornillo de empuje. El separador separa el aire de la parte de aceite. El aire eventualmente deja el compresor en un aparato consumidor. Todo el trabajo se realiza sin intervención de terceros.
El dispositivo puede funcionar en los siguientes modos:
Empezar Este modo se caracteriza por el hecho de que el compresor está incluido en la red según el esquema de "estrella" y comienza a funcionar. Después de unos segundos, el dispositivo pasa al sistema "triángulo".- El modo de funcionamiento es el principal, durante el cual la presión en el aparato comienza a aumentar gradualmente. Cuando la presión alcanza el nivel deseado, el compresor se pone en ralentí.
- Inactivo Este modo de operación implica la rotación del rotor, que mueve el medio de gas, si es necesario, enfría el aire. Se necesita inactivo para poner gradualmente el dispositivo en modo de espera.
- Modo de espera En este momento, el compresor de tornillo realiza sus funciones hasta que la presión cae al valor mínimo.
- Parar Este modo implica una transición gradual a inactivo, y solo entonces un apagado completo.
- Alarma de parada. Este modo se usa muy raramente, solo en los casos en que el dispositivo debe estar encendido en modo de emergencia.
Clasificación y especies
Los compresores de tornillo tienen muchas modificaciones diferentes.
Al llenar la cámara:
- Relleno de aceite: este tipo se representa en el número de unidades de bajo ruido, el trabajo de los rotores en dichos modelos se suaviza mediante la inyección de aceite;
- Dispositivos de compresión secos o sin aceite: la grasa de aceite no se utiliza para rellenar las cavidades, por lo que se puede usar en alimentos y en la producción microbiológica.
Por medio compresible:
- aire - solo el aire es comprimido;
- gas - hidrógeno, amoniaco y oxígeno son comprimidos;
- multipropósito - tanto el aire como el gas se pueden comprimir;
- Multiservicio: el proceso de compresión puede sufrir varios tipos de gas.
Cabe señalar que este dispositivo se puede utilizar en diferentes sitios de construcción, ya que es muy fácil de transportar. La principal desventaja de tal compresor es su alto costo.