- El principio de funcionamiento de la lavadora.
- Tipos comunes de averías
- Diagnóstico y reparación de los principales nodos de la máquina.
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
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Las lavadoras LG de Corea del Sur son muy populares por su fiabilidad y funcionalidad. Tiene componentes técnicos complejos y piezas simples, que pueden ser reemplazadas por usted mismo. No es necesario correr inmediatamente al centro de servicio después de identificar violaciones en el trabajo. Después de todo, guardar donde no puedes gastar es siempre útil, ¿verdad?
Aquellos que quieran reparar la lavadora LG, háganlo usted mismo con nosotros, descubrirán todo sobre los tipos comunes de averías y los métodos para hacer frente a las interrupciones en el trabajo de la lavadora. Con nuestra ayuda, los reparadores independientes resolverán cualquier problema técnico sin problemas ni dificultades.
El artículo propuesto a su atención ha analizado a fondo los tipos de problemas que ocurren durante el funcionamiento de las máquinas LG. Las opciones para eliminarlos se describen teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y las características de diseño. Los videos visuales y las aplicaciones fotográficas ayudarán en el desarrollo de un tema complejo.
El principio de funcionamiento de la lavadora.
¿Qué hace la lavadora? De hecho, vierte agua en el cuerpo, lo calienta y gira el tambor, lleno de ropa sucia. Esto sucede de cierta manera, lo que finalmente conduce a la limpieza de la ropa de la suciedad.
Ahora un poco más. Tan pronto como se inicia el programa de lavado, la válvula de suministro de agua se abre primero. El agua fluye a través del dispensador hacia el tanque.
Típico de las lavadoras LG, las fallas que ocurren con mayor frecuencia durante el funcionamiento se enumeran en el manual de la unidad.
Partes importantes de la máquina que necesita saber:
- El dosificador - una caja para detergentes.
- Tanque : recipiente de plástico en el que se encuentran el tambor y el elemento calefactor (TEH). Se vierte agua en ella.
- El interruptor de presión es un interruptor de presión. En la lavadora se vigila el nivel de agua.
- TEN - Calentador eléctrico tubular. Calienta el agua.
El interruptor de presión da el paso de avance al flujo de agua tan pronto como se recoge el volumen requerido. Luego enciende el diez. Cerca del elemento de calefacción siempre hay un sensor de temperatura del agua ( termostato ). Tan pronto como informa que el agua se calienta estrictamente a la temperatura deseada, el motor ingresa al motor y hace girar el tambor.
Hacia el final del lavado, la bomba comienza a funcionar: así se llama a menudo la bomba de descarga de agua. Termina con el “ciclo de producción” de la lavadora y comienza con el análisis de las fallas típicas de las máquinas LG.
Diagrama de una lavadora con una carga horizontal. Para iniciar una reparación, debe familiarizarse con todos los detalles de su propósito.
Tipos comunes de averías
Los nodos de la lavadora son dispositivos electromecánicos que se mueven bajo la acción de la corriente. Trabajan bajo carga, están expuestos a agua del grifo y caídas de temperatura.
Aquí hay una lista de lo que puede romper:
- cerradura electrica puerta;
- válvula de llenado
- presostato;
- DIEZ;
- sensor de temperatura;
- motor electrico
- sensor de velocidad (“sensor Hall”);
- rodamientos de tambor;
- bomba
- electricista (conexiones de cables);
- Sellos y mangueras.
Si la máquina tiene las funciones de secado y vaporización, entonces se agregan algunos puntos más: un generador de vapor, un calentador de aire, un ventilador y un sensor de temperatura del aire.
La generación actual de lavadoras está equipada con un accionamiento directo. El motor en tales sistemas falla mucho menos frecuentemente que otros nodos.
Pero las razones más populares para ponerse en contacto con los centros de servicio son la falla de la bomba, el elemento de calefacción, la válvula de llenado, el interruptor de presión, los electricistas y los rodamientos.
En general, las lavadoras LG son muy confiables y, en comparación con otras marcas comunes en Rusia, se descomponen con mucha menos frecuencia.
Diagnóstico y reparación de los principales nodos de la máquina.
Las lavadoras no son fundamentalmente diferentes entre sí. Las descripciones aquí le ayudarán a navegar por su dispositivo (incluso si su máquina no es LG).
La primera etapa del trabajo de reparación - diagnóstico. No es necesario comenzar a reemplazar las piezas sin estar completamente convencido de la causa de la avería. Sobre el fallo de un elemento señala signos especiales. Las máquinas de nueva generación tienen un sistema de códigos que ayudan a determinar la ubicación y la causa del fallo.
Para el montaje / desmontaje de la caja, el desmontaje de los órganos de la lavadora, es necesario preparar una herramienta conveniente con anticipación. Si hay sospechas de problemas en la parte eléctrica, es deseable abastecerse de un multímetro
Para la mayoría de las operaciones, un destornillador transversal será suficiente. Algo ayudará a los alicates y pinzas, y en algún lugar tendrá que usar llaves y cabezas para 10 y 14. Para reparaciones más complejas (por ejemplo, reemplazo de rodamientos) se necesitarán accesorios más complicados.
Para facilitar la tarea, se recomienda llevar cinta de papel y marcadores. Antes de desconectar los cables, etiquételos con cinta adhesiva con números de colores. Toma una foto, luego asegúrate de recogerla correctamente.
El nivel de construcción ayudará mucho. Después de la reparación, deberá asegurarse de que la máquina esté horizontal y, si es necesario, ajustar las patas.
La mayoría de los componentes y dispositivos individuales de la lavadora no se reparan. Por ejemplo, cuando el elemento calefactor se quema, debe cambiarse por completo. Para encontrar un modelo adecuado para la venta, averigüe el número de modelo de su automóvil (" Modelo No ") y su número de serie (" S / No " o " Número de serie "). Están escritos en una etiqueta o plato. Búsquelo en la caja: debajo de la puerta del tambor, detrás, en el lateral.
Antes de instalar una nueva pieza, asegúrese de apagar el enchufe. Muchos nodos operan en el mortal 220 voltios.
Sustitución de la bomba de drenaje según las normas.
La lavadora no drena, la pantalla muestra el código de error "OE" . Es simple: es una bomba y no necesariamente se rompe.
Por lo general, durante un drenaje, se escucha claramente un sonido distintivo: el impulsor de la bomba gira. Se puede ver en el trabajo, incluso sin desmontar el coche. Para ello, abra el tapón redondo grande, que se encuentra en la esquina inferior derecha, debajo de la escotilla o el panel de plástico en los pestillos. Tenga cuidado: el agua se vierte!
La bomba de corcho es una con el filtro. La tarea del filtro es evitar que los residuos entren en el impulsor. Se recomienda limpiarlo después de dos o tres sesiones de lavado, y en máquinas antiguas cada vez que se complete el proceso de trabajo.
Incluso si el impulsor no gira, podría obstruirse. Primero, drenar el agua. Cerca del corcho grande y redondo puede encontrar un tubo delgado cerrado por un corcho pequeño. Sustituyendo un recipiente grande y plano, tire suavemente del tubo y ábralo. Y ten paciencia.
Otra forma de drenar el agua es bajar la manguera de drenaje al nivel del piso. Probablemente, se sujeta con clips en la pared posterior. Cuando el tanque está vacío, puede abrir la bomba de corcho de manera segura y obtener todo lo extraño que encuentre allí.
Es posible que todos los problemas se hayan asociado solo con un sistema de drenaje obstruido. Tendrá que ser trillado para limpiar, lo que ayudará a la instrucción detallada del video:
Si la bomba aún está rota, tendrá que desmontar un poco la máquina:
- Retire el enchufe de la toma de corriente.
- Retire el dispensador. Será necesario inclinar el automóvil, y en el dispensador suele haber agua que puede derramarse.
- Retire el panel de plástico inferior. Se sujeta con dos tornillos y cierres a presión alrededor del perímetro.
- Incline la máquina o colóquela en el lado izquierdo (la bomba suele estar a la derecha).
Ahora puede probar la bomba con un multímetro y extraerla. Incluso si el circuito eléctrico está en buenas condiciones, la bomba podría desgastarse mecánicamente. En tales casos, la máquina no siempre acepta drenar el agua, y el impulsor puede colgar sobre su eje.
El sistema de drenaje de la bomba requiere un estudio cuidadoso del estado de las partes mecánicas y eléctricas. La verdadera práctica demuestra que la gran mayoría de las averías se deben a la obstrucción del dispositivo.
Entonces, ha diagnosticado un mal funcionamiento de la bomba o no está seguro de que funcione. Puede llevar el dispositivo al servicio de electrodomésticos para garantizar que funcione correctamente.
Si está seguro de que la bomba de la lavadora está defectuosa, cámbiela, para esto:
- Retire el dispensador, tal vez haya agua en él.
- Retire el panel de plástico inferior: desenrosque los dos tornillos y haga palanca suavemente en los bordes, comenzando desde la parte superior. Es mejor hacer esto con un cincel que con un destornillador - habrá menos daño.
- Pon el coche a tu lado izquierdo.
Los cables y mangueras están conectados a la bomba. Los terminales de cableado se extraen a mano (no olvide etiquetarlos y fotografiarlos). Para quitar las mangueras, debe soltar las abrazaderas con los dedos o alicates. Cuando todo esté apagado, desenrosque los tres tornillos alrededor del tapón del filtro.
Bomba sin filtro - vista recta y lateral. En la mayoría de los casos, no es necesario comprar una bomba con conjunto de filtro, ya que el filtro no necesita ser reemplazado.
Es posible que no encuentre exactamente la misma parte en venta. Pero hay muy pocas variedades de bombas de drenaje, y casi todas son adecuadas para docenas de modelos diferentes de lavadoras. Quizás la forma más fácil de obtener una nueva parte en el servicio más cercano.
Limpie la suciedad y los depósitos antes de instalar la nueva bomba. Pueden afectar en gran medida la vida útil del impulsor.
Será más conveniente sujetar primero la bomba con tornillos y luego conectar las mangueras y los cables. No te olvides de cerrar el corcho. Vuelva a colocar la máquina en su lugar y ejecute "inactivo" para algunos de los ciclos más cortos, por ejemplo, "Enjuague y centrifugado". Asegurándose de que todo funciona, puede recoger el coche por completo.
Después de reemplazar la bomba de drenaje no se debe recoger el cuerpo de inmediato. Primero debes comprobar cómo funciona el dispositivo recién instalado. Puede asegurarse de que funciona ejecutando uno de los programas cortos.
Instalación de un nuevo calentador de agua
El código de error es "HE" . Otra señal: el vidrio de la puerta está frío, mientras que, según el programa, el agua debe estar a 40 ° C.
Para asegurarse de que el calentador de agua - TEN está defectuoso, debe quitar la cubierta posterior, para esto necesitará un destornillador de cabeza cruzada. Primero, desenchufe el enchufe, luego desatornille los cuatro tornillos y tire de la cubierta ligeramente hacia arriba.
El elemento calefactor está ubicado en la parte inferior del tanque, tres cables encajan. El medio está conectado a tierra, y los extremos son el poder, 220 voltios. Desconecte estos terminales y verifique el calentador con un multímetro.
Mida la resistencia en los terminales de alimentación: debe estar dentro de los 200 ohmios, pero por encima de cero. Si el dispositivo muestra una unidad, entonces la espiral se ha quemado.
Desconecta los cables. Para extraer el calentador, debe desenroscar la tuerca en el medio y "ahogar" el perno. Ayudando a un destornillador, jale el calentador tanto como sea posible.
Ahora retire el sello de goma enganchando sus bordes con un destornillador plano. ¡No toque los bordes del agujero! Los más pequeños jags romperán la tensión.
Después de desatornillar la tuerca y retirar el sello, el elemento calefactor debe salir sin obstáculos. Cuide la visera de plástico sobre el elemento calefactor, se rompe fácilmente
El nuevo elemento calefactor se vende completo con junta. Al comprarlo, es probable que prestes atención a la falta de un borde interno en una banda elástica: no dejes que eso te moleste. Se formó con el tiempo, a medida que el sello se sujetaba entre el calentador y la placa interna.
Su sensor de temperatura puede estar incorporado en su calentador. Si está funcionando, entonces no es necesario cambiarlo. Hay un soporte dentro del tanque - el calentador debe entrar en él. Insértelo hasta el final, gire el tambor con la mano. Si escucha un sonido de raspado, TEN pasa por encima del soporte.
También existe el peligro de rebasarse, y entonces el tanque sufrirá altas temperaturas. Ahora aprieta la tuerca, pero sin mucho esfuerzo. Vierta el agua en el tanque. Puede directamente a través del tambor, por ejemplo, desde la ducha. Asegúrese de que el sello no tenga fugas; si es necesario, apriete ligeramente la tuerca.
La guía profesional sobre la sustitución del elemento calefactor se presenta en el video:
Opciones de reparación de la válvula de reparación
Los problemas con la válvula de admisión pueden manifestarse de manera diferente.
Si entra poca agua en la máquina, el filtro de entrada puede estar obstruido. Para limpiarlo, desconecte la manguera de llenado, retire la malla y límpiela mecánicamente, por ejemplo, lavándola bajo un grifo o utilizando un palillo.
Problema # 1. El agua se recoge lentamente, el polvo en el dispensador no se lava completamente. Tal vez la culpa es la presión del agua débil. Si no, entonces el filtro está obstruido.
- Cierre el suministro de agua a la lavadora.
- Desenrosque la manguera de entrada directamente en la entrada de la máquina.
- Sacar el filtro con unos alicates.
Lo más probable es que la malla de plástico esté obstruida. Se puede limpiar con un palillo bajo el chorro de agua.
Problema # 2. El agua no se extrae. El código de error "IE" puede ser mostrado .
Primero verifique el filtro como se describe en el párrafo anterior. Si la limpieza no ayuda, necesita llegar a la válvula y verificarla con un multímetro. Para hacer esto, retire el enchufe de la toma de corriente y retire la cubierta superior; se adjunta con dos tornillos en la parte posterior. Después de destornillarlos, deslice la tapa un poco hacia atrás, y luego se soltará sin esfuerzo.
La válvula de entrada, como es fácil de adivinar, está ubicada justo en el lugar donde se atornilló la manguera de entrada. Las válvulas pueden ser de uno a cinco, pero la mayoría de las veces hay dos
Una vez más, asegúrese de que el cable de alimentación no esté enchufado. Ahora desconecte los terminales de las válvulas. Use un multímetro para verificar la resistencia: debe estar entre 2.5 y 4 kΩ.
Problema # 3. La máquina no se lava, pero dentro del agua retumba. El control de la parte eléctrica de las válvulas no tiene sentido, es un desgaste mecánico. La válvula no es un artículo muy caro, generalmente no se repara. Por si acaso, marque los cables y tome una foto, como estaba. Procedimiento de sustitución:
- Retire el enchufe del tomacorriente (generalmente se suministran 220 voltios a las válvulas).
- Apaga el agua.
- Retire la cubierta superior desatornillando los dos tornillos de la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.
- Desconecte los cables y mangueras de las válvulas.
La válvula se sujeta con tornillos o cierres especiales. En el segundo caso, debe girarse mientras se presiona simultáneamente las protuberancias de plástico desde el exterior. Con la instalación de piezas nuevas no deben ser dificultades.
Reemplazo del presostato con sus propias manos.
Cuando el interruptor de presión falla, la máquina absorbe demasiada agua. Sucede que el agua es constantemente recolectada y simultáneamente drenada. A veces, la falla de este sensor se manifiesta en ropa interior mal presionada. La pantalla puede mostrar el código de error "PE" .
El interruptor de presión está ubicado debajo de la tapa, generalmente a la derecha en la esquina. Una manguera delgada y cables eléctricos están conectados a ella.
Quitar este sensor es fácil. Retire el enchufe de la toma de corriente, quite la cubierta superior desatornillando los dos tornillos de la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.
Se sujeta con un tornillo. Primero, desconecte el terminal, luego retire el sensor y al final desconecte la manguera de la misma. Para verificar el interruptor de presión, debe soplar en ella. En buen presostato se oye un clic. Instale el nuevo interruptor de presión en orden inverso.
Recomendaciones para la reparación de electricistas.
Más difícil de diagnosticar problemas en el cableado. La lavadora eléctrica es responsable del funcionamiento de todos los sistemas, y la falla de contacto lleva a una variedad de consecuencias.
Si no está seguro de qué fue exactamente lo que salió mal, consulte al electricista. Retire el enchufe del zócalo, abra las cubiertas posterior y superior. Puede quitar el panel de plástico inferior, si hay problemas con el drenaje.
Inspeccionar sistemáticamente todos los cables y sus conexiones:
- Los terminales deben estar limpios y brillantes.
- El color del aislamiento del cable debe ser brillante y uniforme.
- El agua no debe entrar en los cables y contactos.
Al inspeccionar el interior de la lavadora, puede encontrar problemas con el cableado.
Estos pueden ser:
- contactos oxidados (blanco o verde áspero);
- Aislamiento oscuro o blanqueado;
- Aislamiento parcialmente destruido, agrietado o quemado;
- contactos mojados
Si el agua entra en contacto con los contactos, deben limpiarse o secarse. Asegúrese de reparar las fugas. Los terminales oxidados no son suficientes para limpiar. Tal vez estén constantemente mojados, por lo que hay que encontrar y eliminar la causa.
Oscurecimiento en los cables - una señal de sobrecalentamiento. La razón es nuevamente un mal contacto. El aislamiento debe estar intacto, al igual que las abrazaderas que sujetan los cables.
Es mejor reemplazar los contactos oxidados. Si es posible, encuentre el extremo opuesto de este cable y reemplácelo por completo. Para tales reparaciones, tendrá que hacer amigos con un soldador de 60 vatios. Como medida temporal, puede borrar el contacto, pero después de un par de semanas, vuelva a inspeccionarlo.
En caso de falla del aislamiento, el cable definitivamente necesita ser reemplazado. El aislamiento oscurecido también es un signo de contacto deficiente y, como resultado, el sobrecalentamiento del cable. Tarde o temprano, el aislamiento se derretirá, puede producirse un cortocircuito y un incendio.
Instrucciones para reemplazar rodamientos
Este es quizás el mayor trabajador duro de la lavadora. Llevan la carga completa de la ropa húmeda giratoria y el peso del tambor. El cojinete estropeado puede escucharse de inmediato: aparece un zumbido desagradable, especialmente fuerte al girar.
Los rodamientos son impermeables, que también pueden desgastarse. En este caso, el agua se filtrará a los rodamientos, y luego esperan una muerte lenta pero segura. Buzz - indicador bastante fiable. Tan pronto como apareció, hacer la reparación sin demora. El retraso puede llevar a consecuencias más costosas.
Dos rodamientos: esto es lo único que mantiene el tambor en posición horizontal. При сильном износе подшипников начинается износ бака и крестовины (кронштейна)
Самая сложная из описанных здесь операций – замена подшипников. Но игнорируя гудение, вы рискуете ещё сильнее всё усложнить.
Из-за испорченных подшипников барабан вращается с натугой. Подшипники начинают разбивать бак и силовой элемент барабана – крестовину. Есть вероятность, что подшипники начали ржаветь из-за износа сальника. В этом случае вода из бака потечёт на двигатель. Представьте себе последствия.
Затягивая с заменой подшипника, вы рискуете полностью потерять крестовину, бак и даже двигатель. Ремонт обойдется намного дороже
Для замены подшипников нужно разобрать почти всю машину. Смысл в том, чтобы извлечь бак, разобрать его и достать из него барабан.
Для работы помимо отверток понадобятся:
- головка на 10;
- ключ или головка на 14;
- пассатижи;
- alicates de corte;
- хомуты для проводки (полипропиленовые стяжки);
- простой силиконовый герметик (не клей!).
Также очень помогут перчатки и фонарик.
Выньте вилку из розетки. Снимите заднюю стенку и отсоедините провода, идущие к мотору и нагревателю. Снимите все крепления, которыми провода зафиксированы на баке, разрежьте хомуты кусачками. Сам бак висит на двух пружинах и подпирается снизу двумя амортизаторами.
Как вынуть ящик дозатора: нажмите на защёлку посередине. Вообще полезно иногда вынимать его и мыть, чтобы не образовалась плесень
Скорее всего, у вас машина с прямым приводом. Значит, придётся снять мотор стиральной машинки. Открутите центральный винт, удерживая барабан рукой.
Будьте осторожны, не порежьтесь о край корпуса. Снимите ротор (подвижную часть мотора), затем открутите и снимите статор (соответственно, неподвижную часть).
В стиральных машинках с ременной передачей нужно сначала снять ремень: потяните его на себя и проверните шкив (колесо). Ремень снимется без труда. Шкив тоже нужно открутить
Вокруг люка, в который загружается бельё, располагается большая эластичная манжета. Её обхватывает хомут с пружиной. Найдите эту пружину и, подцепив её отвёрткой, снимите хомут.
После демонтажа хомута действуйте следующим образом:
- Теперь можно снять переднюю панель. Её держат саморезы по верхнему и нижнему краям. Потяните панель немного вверх. Отсоедините провода, идущие к замку.
- Снимите патрубки снизу (внутри может оставаться вода!) и тонкий шланг, идущий вверх к прессостату.
- Снимите перемычку, на которую опирался передний край верхней крышки.
- Снимите дозатор и заливной клапан.
- Головкой на 10 открутите противовесы – один сверху и два спереди.
Осталось отсоединить амортизаторы. Они крепятся пластиковыми штифтами; нажмите пружинные защёлки на заострённых концах штифтов и выньте их (можно пассатижами).
Убедитесь, что вы всё отсоединили. Теперь можно приподнять бак и отцепить пружины. Аккуратно вытягивайте бак вперёд. Не забудьте, что снизу прикручена трубка контроля уровня воды, которую можно случайно сломать. Для спокойствия можете её снять.
Далее будет удобнее работать на столе. На этом этапе нужно разобрать бак и вытащить из него сальник и подшипники. Бак состоит из двух частей, скрученных саморезами под головку на 10. Разберите бак.
Барабан просто вынимается из задней половины бака без большого труда. Далее нам нужна только задняя половина (полубак). При работе с ней помните про ТЭН – не погните и не сломайте его.
Сильно облегчит задачу съёмник внутренних подшипников. Если у вас нет такого инструмента, выбивайте их молотком и пробойником. В качестве пробойника подойдёт любой стержень подходящей длины
В центре полубака, с внутренней стороны, вы увидите сальник. Его тоже обязательно нужно заменить. Не составит труда его вытащить, использовав что-нибудь в качестве рычага (например, плоскую отвёртку). Положите полубак наружной стороной кверху и просуньте пробойник сквозь наружный подшипник – сначала выбиваем внутренний.
Бейте осторожно! Если подшипник перекосится, он может повредить полубак. Удары не должны быть сильными. Чередуйте места удара по принципу “крест-накрест”: сначала ударьте по левому краю, потом по правому, потом по верхнему, потом по нижнему, и так далее в том же порядке. Следите, чтобы подшипник выходил ровно, без перекосов.
Забивая подшипник, действуйте осторожно. Бейте только по внешней обойме.Вместо пробойника лучше использовать трубу соответствующего диаметра
Внешний подшипник выбивается по такому же принципу, только полубак нужно перевернуть и подпереть, чтобы подшипник “повис” над столом.
Установка новых подшипников и сальника требует ещё большей осторожности. Бить можно только по внешнему кольцу подшипника. Пользуясь пробойником, постоянно проверяйте, не перекосился ли подшипник.
Исчерпывающий инструктаж по замене подшипников со всеми нюансами представит видео:
Ставить новый сальник тоже следует осторожно – его легко погнуть. Не пытайтесь выпрямить его, лучше купите ещё один.
Малейшие недочёты при установке этих деталей приведут к протечке – вода попадёт на подшипники и далее на двигатель. Перед сборкой постарайтесь очистить ось барабана. Не царапайте её и не обрабатывайте наждачной бумагой.
Барабан должен легко встать в подшипники. Прежде чем собирать бак, нанесите на место соединения силиконовый герметик. Соединяя полубаки, проследите, чтобы ТЭН попал в предназначенную для него скобу. Не затягивайте саморезы изо всех сил – в этом нет необходимости. Благодаря герметику соединение будет достаточно надёжным.
Если все действия по замене подшипника производились правильно, бак без затруднений присоединиться к узлу. После установки место соединение нужно обработать герметиком
Прикрутите к баку трубку контроля уровня воды. Далее вам остаётся собрать машину. Сложностей быть не должно. Удобнее работать в таком порядке:
- Повесьте бак на пружины, присоедините амортизаторы.
- Подключите шланг прессостата и закрепите его на баке. “Лишняя” длина шланга должна остаться наверху.
- Установите противовесы.
- Присоедините нижние патрубки.
- Прикрутите статор двигателя, подключите разъёмы к статору и ТЭНу, закрепите провода хомутами и скобами.
- Установите дозатор и заливной клапан, подключите патрубки и провода.
- Прикрутите верхнюю переднюю перемычку.
- Установите большую переднюю панель, предварительно подключив разъём замка.
- Вытяните край манжеты и наденьте его на бортик вокруг люка. Наденьте на манжету хомут.
- Установите ротор двигателя (или шкив). Затягивая центральный винт, удерживайте бак рукой с лицевой стороны.
- Подключите провода к верхней панели и установите её.
Ещё раз проверьте, всё ли подключено и закреплено.
Перед установкой оставшихся панелей можно запустить короткую программу “вхолостую”, чтобы проверить герметичность всех соединений. Установив машину на место, выровняйте её по уровню.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
Замена запчастей в стиральной машине – ответственное дело. Чтобы учесть все нюансы и выполнить работы на “отлично”, предлагаем изучить полезную информацию по нюансам сборки и разборки машинки LG, представленную в видеоролике:
Итак, вы ознакомились с наиболее частыми неисправностями стиральных машин LG. Починить их своими руками не всегда просто, но вполне возможно. Пробуйте! Успехов вам в ремонте!
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