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El diseño del rodamiento es conocido por su capacidad para proporcionar un rodado libre sin daños, fricción y desgaste durante la rotación. En la mecánica moderna, no tiene análogos que podrían reducir más efectivamente la fricción y el deslizamiento de las piezas giratorias.

Historia de origen y desarrollo.

La cuenta regresiva de la historia comienza desde 3500 aC, en los tiempos del antiguo Egipto, cuando sus habitantes utilizaban rodamientos de soporte primitivos y muy efectivos en ese momento sin usar bolas. Más cerca de nuestro tiempo, en el año 700 antes de Cristo, los celtas comenzaron a utilizar activamente productos similares a los modernos rodamientos cilíndricos.

El siguiente punto en la historia es el año 330 aC, cuando Dyad, un ingeniero de la antigua Grecia, creó una máquina de asedio, cuya principal diferencia es el uso de elementos deslizantes simples.

En 1490, Leonardo da Vinci publicó el primer dibujo de un rodamiento en el mundo. Cabe señalar que esta invención causó una gran impresión entre los especialistas de este perfil. En 1794, fue patentado por primera vez. Y en 1839, el estadounidense Isaac Babbitt inventó una aleación de metal especial, a partir de la cual se fabricaron bolas más tarde. La composición de esta aleación incluía cobre, plomo, antimonio y estaño.

El año 1853 se considera un gran avance, cuando Philip Moritz Fischer creó el diseño de una bicicleta de pedales utilizando rodamientos de rodillos especializados en sus mecanismos. El último evento significativo fue el hecho de que en 1883 Friedrich Fischer creó una máquina que pulía bolas de acero endurecido. Debido a su creación, apareció la mundialmente famosa Fábrica de Rodamientos de fabricación suiza, y pronto esta tecnología comenzó a usarse en todas partes.

Clasificación, tipos y tipos.

Un rodamiento es un mecanismo cinemático cuya tarea es determinar la posición de los elementos móviles de las partes de una estructura y asegurar su rotación más eficiente entre sí. También proporciona soporte para el eje giratorio del mecanismo. Paralelamente, realiza la función de distribución de cargas radiales y axiales, transfiriéndola al cuerpo de toda la máquina. Debido a estas propiedades, el eje se fija en la posición deseada y simultáneamente gira alrededor de su eje.

La clasificación de los rodamientos tiene la siguiente lista:

  • Bolígrafo La característica principal destaca el elemento móvil principal - las bolas. Se considera el tipo más común, el más utilizado en automóviles, motores eléctricos, herramientas domésticas. Debido a su forma esférica, puede girar en diferentes direcciones, está diseñado para soportar cargas radiales y axiales. Pero entre las deficiencias puede observarse una pequeña área de contacto, por lo que en el automóvil se utilizan en lugares con poca carga sin exposición a golpes y vibraciones. El uso de rodamientos de bolas para cargas elevadas conlleva un aumento en el diámetro de las bolas, por lo que aumenta el tamaño de todo el elemento.
  • Rodillo Consta de piezas presentadas en forma cilíndrica. Las diversas cargas radiales aplicadas a los rodillos se distribuyen uniformemente sobre un parche de contacto ancho. Debido a esto, se consideran la mejor opción para su uso en entornos hostiles. Pero debido a la forma cilíndrica de este tipo, no es capaz de proporcionar grandes cargas axiales. En nodos con un diámetro de eje pequeño, el tipo de rodillo se utiliza para la instalación en lugares difíciles de alcanzar.
  • Cónico El dispositivo de rodamiento consiste en rodillos cónicos. Se utilizan para soportar altas cargas radiales, axiales y de choque. El sitio principal de instalación es el cubo de la rueda del automóvil. Algunos fabricantes en un rodamiento colocan dos filas de rodillos cónicos en un patrón de espejo.

Dispositivos y componentes de rodamientos.

¿Cuáles son los rodamientos descritos anteriormente, pero en su mayor parte están unidos por la composición de los elementos de los que están compuestos.

  • Clip Geométricamente, es un anillo, cuyas superficies interior y exterior se procesan. Las bolas se mueven entre estos clips. En la producción automotriz moderna, la carrera exterior se puede incrustar en el cubo y el rodamiento se repara reemplazando todo el conjunto.
  • Separador El soporte es de una forma especial, alrededor de la circunferencia de la cual hay agujeros con un diámetro con una bola usada. Realiza el papel de un limitador de movimiento de bola dentro de los clips.
  • Sello de aceite Se utiliza para cerrar la superficie lateral abierta del rodamiento, está hecho de goma especial. Interfiere con golpes de suciedad en el engrase del rodamiento. La parte que se vende por separado para reparaciones es la más susceptible de desgaste.

Determinación de los parámetros de marcado.

La norma nacional define los parámetros de diseño y las características del dispositivo.

El alojamiento del cojinete puede ser con o sin rebaje. En el primer caso, se aplica sobre superficies tratadas mientras se mantiene la carga radial. Y sin una muesca instalada en el caso contrario. El cuerpo es de diferentes anchos, para determinar el tipo usando las siguientes abreviaturas :

  • CMM - Ancho de una pieza.
  • UB - De una sola pieza estrecha.
  • RSH - Ancho desmontable.
  • RU - Estrecho desmontable.

En la fabricación de estos productos, el fabricante cumple estrictamente con las normas legales. Por lo tanto, el fabricante junto con su producto proporciona la documentación que lo acompaña. La marcación aceptada en el territorio de nuestro país consta de los siguientes puntos :

  • La notación principal.
  • Prefijos adicionales.

Por ejemplo, marcando: 6−18030PR20P. Los parámetros principales están dispuestos en seis dígitos. El número inicial 6 es la clase de precisión del producto. Y PR20P se puede decodificar de la siguiente manera :

  • P - prefijo grado de rugosidad de la superficie.
  • P2O - Tipo de lubricación usada de partes móviles.
  • P - Indicador del nivel de ruido.

El resto del índice digital significa :

  • Tipo de rodamiento.
  • Puntero de la serie de diámetro exterior y ancho.
  • Diámetro interno de la instalación.
  • Característica constructiva de un modelo específico.

Clase de exactitud del producto

Este parámetro indica principalmente el ámbito de aplicación del producto. Por ejemplo, en las máquinas automatizadas modernas, solo se utilizan los productos con la clase de precisión más alta. En los otros mecanismos de uso masivo, los rodamientos con un nivel de calidad inferior se utilizan en la fabricación. La clase de precisión puede ser la siguiente:

  • Normal
  • Índice ultraalto utilizado - 2.
  • Particularmente alto - 4.
  • Alta - 5.
  • Aumentado - 6.
  • Bajada - de 7 a 8.

Analizando el ejemplo anterior, podemos concluir que el producto pertenece a un alto grado de precisión.

Aplicación de rodamientos

El propósito principal de estos dispositivos es reducir el factor de fricción entre los elementos móviles del mecanismo. Puede ser utilizado en la industria automotriz y agrícola y en la fabricación de diversos equipos industriales y domésticos.

Ventajas y desventajas del diseño.

Se considera principalmente que las ventajas de los productos con un diseño de este tipo tienen un bajo coeficiente de fricción y una baja sensibilidad a los materiales lubricantes, un bajo costo de fabricación

Entre los menos hay una baja resistencia a las cargas de choque y la imposibilidad de operar en entornos agresivos y a velocidades muy altas.

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Categoría:

Metalurgia