El cabrestante es un dispositivo especial que facilita la vida de los automovilistas en áreas fuera de carretera y ayuda a los constructores en su trabajo. Como es un atributo necesario para un buen propietario, puedes hacer un cabrestante manual tú mismo.
El cabrestante manual es necesario para levantar cargas a una altura.
Cabrestante manual: características y tipos.
Un cabrestante hecho a sí mismo está diseñado para mover cargas y está equipado con un accionamiento manual, eléctrico o hidráulico. Torno de tambor más utilizado. El principio de su funcionamiento es que el cable se enrolla en un carrete, cuya rotación se produce con la ayuda de un mango a través del engranaje de transmisión. En este caso, la fuerza aplicada al mango depende de su relación de engranaje.
Torno de dibujo casero.
Para operar el dispositivo de manera más eficiente, el cabrestante se fija cuidadosamente en un objeto fijo. Para este propósito, los orificios de montaje están montados en su marco. Además, un pequeño asterisco está rígidamente fijo en el eje, y está conectado al mango. Una rueda dentada grande se engancha con una pequeña y está firmemente sujeta a la bobina, a la que se une uno de los extremos del cable. Al mismo tiempo, un mosquetón o un gancho están unidos a su otro extremo.
Para el cabrestante, equipado con un motor eléctrico, los arrancadores del automóvil se utilizan como un motor, que se convierte para trabajar en modo motor. También para estos fines se utilizan generadores de tractores o motores eléctricos de diversos equipos, que por sus características corresponden a este. Independientemente de la composición de la unidad eléctrica, debe tener una alta potencia y un alto par motor. Para que la batería del automóvil no esté muy descargada, debe consumir un poco de corriente.
El cabrestante accionado hidráulicamente tiene una estructura compleja y es más efectivo en la operación, ya que puede proporcionar un mayor esfuerzo de tracción que otros dispositivos. En este caso, la energía de la red a bordo se gasta mucho menos. Para hacer un cabrestante manual con una unidad de este tipo, se utilizan una bomba de aceite y su unidad, así como un tanque de aceite. Para la adaptación con una unidad manual, se aplica el esfuerzo físico de una persona.
Torno hazlo tú mismo con una palanca.
Será requerido:
- pipa
- eje de rotación;
- martillo de trineo;
- cable;
- palanca
Esquema casero del torno.
El cabrestante más simple se ensambla sobre la base de la palanca. Primero, el eje se sujeta firmemente al suelo, empujándolo hacia el suelo con la ayuda de un martillo. Luego, en él, para la rotación, poner en un trozo de tubo de mayor diámetro. Después de eso, se toma un cable, en un extremo del cual se adjunta un objeto en movimiento. En su otro extremo, se hace un bucle, que se fija en la parte móvil de modo que cuando gira, el cable se enrolla en la tubería.
Como palanca, puede utilizar un tubo de metal con un diámetro conveniente para sujetarlo o un desecho. En este caso, cuanto mayor sea la longitud de la palanca, más fácil será apretar el cable. Para instalarlo, se perfora un orificio del diámetro requerido en el tubo, en el que se inserta. En esta asamblea del cabrestante más simple, hecho con sus propias manos, terminó. Este cabrestante se puede desmontar y volver a montar fácilmente en cualquier momento y lugar.
Cabrestante eléctrico
Será requerido:
- tubo rectangular
- hoja de metal;
- Búlgaro
- muela abrasiva
- maquina de soldar
- taladro
- llave inglesa
- imprimación
- pintar
El dispositivo del mecanismo interno del torno.
El ensamblaje de un dispositivo de este tipo comienza con la fabricación de un marco, en promedio, cuyas dimensiones son de 150 x 100 cm. Para ello, con la ayuda de un esmerilador, se corta un tubo que tiene una sección rectangular de 20 x 20 mm. En este caso, para las conexiones perpendiculares, su corte se realiza en un ángulo de 45 ° . Además, todas las piezas preparadas para el marco se colocan sobre una superficie plana horizontal. Después de eso, la soldadura por puntos se realiza en las uniones de los espacios en blanco. Luego, las esquinas se verifican para la perpendicularidad, así como para la correspondencia dimensional. Si todo está en orden, entonces las costuras se hierven completamente.
Para el sitio, se utiliza una lámina de metal de 4 a 5 mm de espesor, en la cual se ubican las ranuras longitudinales para el montaje adicional de la unidad eléctrica. El bastidor terminado está soldado o fijado al sitio con pernos. Todas las uniones se mecanizan con una muela abrasiva para eliminar las escamas y las rebabas. Luego, sobre la superficie del marco, debe atravesar la piel y aplicar una capa de imprimación destinada al metal. Después de que esté completamente seco, todo se cubre con dos capas de pintura o esmalte.
Para hacer esto, tome una lámina de metal, desde la cual se cortan dos círculos, que tienen el mismo diámetro de unos 30 cm. Luego, perforan agujeros en el centro que corresponden al diámetro del eje. Partiendo del centro por 70-80 mm, en cada círculo se hacen 6 agujeros más. Para fijar los cubos en el disco, se perforan 4 agujeros en cada uno de ellos. Los cubos se fijan mediante tornillos. Los discos de batería se sujetan entre los pernos. Al mismo tiempo, primero se fijan en un disco, luego se les coloca un tubo con un diámetro de 14 mm. Después de eso, el segundo disco se une a ellos y se fija con tuercas y tuercas de seguridad.
Torno de bricolaje: montaje
Será requerido:
- tubo de metal;
- cadena
- cable;
- llave inglesa
- motor electrico
Esquema de conexión de tubos de perfil para cabrestante manual.
La siguiente etapa de trabajo es el montaje de un diseño hecho a sí mismo. Para hacer esto, el tambor ensamblado se monta en un eje, que puede estar hecho de una tubería de metal que encaja en el diámetro, o se utiliza un eje de acero confeccionado de cualquier mecanismo. En él, desde el lado del tambor, se fija un gran asterisco, por ejemplo, de una motocicleta, sacado de su caja de cambios. Y en sus partes sobresalientes, para fijar el tambor en el bastidor, se instalan los hubs. Además de estos, la fijación de estas partes al marco se realiza mediante tornillos.
Luego, en el eje de salida de un motor eléctrico o de gasolina, una pequeña estrella se fija cuidadosamente y se instala en la plataforma. Después de eso se pone la cadena y se regula su tensión. Para hacer esto, el motor eléctrico se mueve alrededor del sitio en ranuras longitudinales preparadas para sujetarlo a la posición deseada. Para evitar el desgaste de la estrella y el desgarro de la cadena, no debe ser demasiado tensa y al mismo tiempo no debe ceder. La cadena correctamente instalada y tensada no impedirá la rotación del tambor durante el desenrollado del cable.
En las últimas etapas del trabajo, el cable se enrolla en un tambor. En este caso, uno de sus extremos está fijo en el eje, y el otro se suministra con un mosquetón confiable. Que era conveniente mover el cabrestante, se fija en un bastidor con ruedas. Para estos fines, aplique el vástago, que está destinado a sujetar el cabrestante al automóvil. En este caso, para evitar la entrada de suciedad y sedimentos en el cable, el tambor se cierra con una cubierta protectora. El dispositivo se puede ensamblar para que, si es necesario, lo use manualmente. Para ello, el mango se monta en el exterior del eje.