- Mal funcionamiento del motor
- Problemas con el paso del combustible.
- Problemas del sistema de encendido.
- Problemas con el carburador.
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Los problemas del timón se pueden dividir en dos tipos: mal funcionamiento del motor y mal funcionamiento con diferentes mecanismos y componentes. Si tiene este tipo de equipo, existe una alta probabilidad de que, en el proceso de uso, tenga problemas con el motor. Las instrucciones para reparar el motobloque de Kaskad que figuran en el artículo lo ayudarán a comprender qué problemas puede tener el motor y cómo solucionarlo.
Mal funcionamiento del motor
La parada espontánea, la falta de niveles de potencia y las interrupciones pueden indicar problemas del motor:
Si se instala un motor de gasolina en la unidad, en el proceso de búsqueda de problemas es necesario verificar si hay combustible en el tanque, cuál es el estado de la válvula especial del dispositivo, cómo se inicia el encendido, si el combustible pasa al carburador.- Para verificar la condición final, necesita llenar una cámara especial, usando un botón. En este caso, el combustible debe verterse fuera del orificio en la tapa de esta cámara. Si la gasolina ingresa a una corriente pequeña o no es visible en absoluto, puede ser un problema de contaminación del filtro de combustible o de la obstrucción de la válvula del dispositivo. La recomendación sobre la reparación de este motorbloque en ese caso aconseja llevar a cabo la limpieza de la válvula o filtro.
Problemas con el paso del combustible.
El hecho de que el combustible entre en el cilindro del motor puede indicar el estado de la chispa. Es necesario comprobarlo, retorciéndolo desde la tapa del cilindro, antes de conectar el cable. Si la vela está seca, significa que el combustible no entra en el cilindro. Si logró descubrir que pasa al carburador, la causa principal de la falla de arranque del motor puede ser la obstrucción de la malla del filtro del dispositivo.
A veces la obstrucción de los chorros causa serios problemas. En todas las condiciones, las instrucciones para reparar el motobloque brindan la posibilidad de retirar el carburador, desmontar y limpiar la pieza. Estas manipulaciones pueden realizarse sin visitar al maestro .
Comprobando el estado de la vela.
La recomendación de reparación de la unidad, que debe estudiar antes de continuar, lo ayudará a comprender cómo inspeccionar el estado de la bujía. Si está mojado, entonces la gasolina pasa al cilindro. Si no se inicia puede deberse a un exceso de una mezcla especial.
Si la superficie de la vela está muy cubierta de gasolina, es necesario secar los cilindros, bombear el motor con un arrancador, dejando la vela en un estado invertido.
Antes de esta manipulación, el maestro debe cerrar el suministro de combustible. La vela puede obstruirse con hollín, mientras se limpia con una pequeña capa y gasolina. Lo principal es analizar cuánto tendrá la brecha entre los electrodos. Si es necesario, vale la pena realizar el ajuste, siguiendo las reglas proporcionadas por el fabricante en las instrucciones. El tamaño de la brecha debe ser de 0, 8 mm.
Problemas del sistema de encendido.
La ignición de tal dispositivo también puede fallar . Si esto sucede, debe verificar el estado de la bujía, limpiarla y comenzar a ajustar el espacio libre. Paralelamente a esto, es necesario analizar si hay una falla en el circuito eléctrico. El maestro debe ver cuál es la brecha entre el núcleo magnético y la bobina. Los diferentes modelos del fabricante seleccionado tienen recomendaciones para tales trabajos, y se indican en las instrucciones.
Problemas con el carburador.
El carburador del motobloque puede estar sucio, en muchos casos su ajuste puede realizarse incorrectamente. Si es así, entonces dicho nodo se elimina y se limpia, se ajusta, lo que debe ser proporcionado por las reglas:
Puede haber otro problema, que se expresa en el hecho de que el aire en el carburador está incompleto. Esto puede deberse a una obstrucción del filtro de aire, eventualmente la mezcla de combustible se sobre-enriquece. En el proceso de uso, debe hacer una limpieza periódica de un filtro especial para eliminar la ocurrencia de tales problemas. Sin embargo, si el equipo se utiliza en condiciones de mucho polvo, puede ser necesario realizar una limpieza más frecuente.- Tienes que pensar en la condición de tu filtro de aire. Dependiendo del material en la base, es necesario eliminar la suciedad de una de las formas más efectivas. Si el dispositivo del carburador comenzó a recibir aire en una pequeña cantidad, entonces es posible que deba limpiar el filtro de papel, lo cual se realiza con un golpecito suave o soplado.
- En presencia de un filtro de espuma, puede enjuagarlo y luego secarlo completamente. El colador es aspirado. Dichas partes tienen su propio período de uso, tan pronto como se desarrolle, el nodo deberá cambiarse.
Así que aprendiste a reparar el motobloque Cascade.