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El automóvil moderno tiene una gran cantidad de nodos y sistemas diferentes que funcionan con electricidad. La principal fuente de energía durante el movimiento del vehículo se convierte en un generador. Este mecanismo convierte la energía mecánica en electricidad. Si el motor no arranca, la batería actúa como fuente de energía. Muchos conductores se preguntan cómo verificar la batería con un multímetro. La detección oportuna de problemas prolongará significativamente la vida útil de la batería.

Aplicacion multimetro

La comprobación de la batería se puede hacer con un multímetro. Este método es el más simple y efectivo, no requiere habilidades especiales. Secuencia recomendada de acciones:

  1. El dispositivo se está instalando en el modo requerido. Debe tenerse en cuenta que los modelos modernos de multímetros pueden medir una variedad de indicadores. En el futuro, los resultados se pueden utilizar en los cálculos.
  2. El dispositivo de medición utilizado a menudo tiene la función de configurar el rango de medición. Se recomienda establecer el valor que sea más alto que el recomendado en la especificación. De lo contrario, será imposible obtener un resultado exacto.
  3. Casi todos los modelos de multímetros tienen dos sondas diferentes: rojo y negro. La sonda negra está instalada en el nido negativo.
  4. La medida toma unos segundos.
  5. Después de obtener los resultados requeridos, el circuito se desconecta.

La instrucción de la secuencia de acciones es bastante simple en la ejecución, pero los resultados deben interpretarse correctamente. La mayoría de las veces usan la forma de verificar la carga de la batería con un multímetro para determinar el nivel de carga de la batería.

Determinación de carga y capacidad.

Al considerar cómo comprobar el rendimiento de una batería de automóvil, debe tenerse en cuenta que los indicadores más importantes son el voltaje y la capacitancia. Se recomienda realizar mediciones solo después de transcurrir al menos 5 horas desde el último uso de la batería, debido a lo cual la precisión de los resultados aumenta significativamente. No olvide que la temperatura ambiente no afecta el rendimiento de la corriente de salida.

Los resultados obtenidos pueden referirse a lo siguiente:

  1. La mayoría de los modelos de baterías usadas deben producir un voltaje de 12.8 V cuando está completamente cargada. En algunos casos, esta cifra es mucho más alta, lo que indica un mal funcionamiento del dispositivo.
  2. Cuando el valor de voltaje es inferior a 12.6 V, el nivel de carga es del 75% de la capacidad total. En tal caso, la batería puede funcionar de manera estable, y la corriente generada es suficiente para arrancar el motor incluso a bajas temperaturas ambiente.
  3. Un indicador de 12.2 voltios indica que la batería está solo a media carga. En este caso, es necesario realizar una carga inmediata.
  4. Un voltaje de 12 V es un indicador crítico que indica que se está cargando menos del 25%. La corriente generada en este caso no es suficiente incluso para arrancar el motor a una temperatura positiva. Sin embargo, en este caso, la carga del generador puede restaurar el rendimiento de la batería.

Cuando el voltaje es inferior a 12 V, la batería tiene un indicador de carga crítico. Al recibir este resultado, debe cargar desde un dispositivo especial.

Otro indicador importante es el valor de la capacidad. Teniendo en cuenta cómo medir la capacidad de la batería con un multímetro, debe especificar los siguientes puntos:

  1. Cargando la batería al máximo valor.
  2. La medición de la capacitancia se realiza exclusivamente cuando se aplica la carga. Esto requiere la conexión de varios faros de coche en una cadena. Puede utilizar otras fuentes de carga.
  3. El brillo tenue a una tensión de 12, 4 V indica que la batería en el período de invierno no podrá suministrar la corriente necesaria para arrancar el motor. Al mismo tiempo, es imposible llenar el valor de la capacidad.

Si el valor de voltaje de carga es 12 V, entonces la batería debe ser reemplazada. Una capacitancia demasiado baja, incluso si el generador funciona correctamente, provocará interrupciones en el funcionamiento de la electrónica.

Las verificaciones periódicas del estado de la fuente de alimentación excluyen la posibilidad de que surjan problemas en el momento del movimiento. Además, la recarga oportuna prolonga significativamente la vida útil de la batería.

Indicadores medibles

Hasta la fecha, el voltímetro se considera un dispositivo popular que se puede usar para medir una variedad de indicadores. Al aplicarlo, puede obtener la siguiente información:

  1. Fuerza actual Una corriente demasiado alta puede provocar el fallo de los sistemas electrónicos del automóvil.
  2. Resistencia La medición de la resistencia se realiza para determinar la condición técnica de la fuente de energía.
  3. Voltaje Este indicador es el más importante porque indica el nivel de carga y la capacidad de la batería.

Los modelos modernos tienen un tamaño compacto y un tamaño pequeño, debido a que el dispositivo es móvil y fácil de usar. Si los problemas con la batería ocurren con frecuencia, compre el voltímetro más adecuado.

Al elegir un dispositivo de medición se presta atención a los siguientes indicadores:

  1. La magnitud de la tensión constante. Debe tenerse en cuenta que la mayoría de las baterías dan un voltaje de no más de 15 V. Sin embargo, puede comprar el dispositivo para otras tareas. Redistribución de mediciones de 0 a 1000 V. Las tasas más altas son características de los modelos profesionales, que son caros.
  2. La precisión de medición es el indicador más importante, ya que una desviación de solo una décima de voltio conduce a un error de aproximadamente el 20%. Cuanto mayor sea la precisión de la medición, más caro será el dispositivo.
  3. La corriente continua se puede medir entre 2 mA o 20 mA.
  4. El dispositivo de medición se puede utilizar para determinar el voltaje de CA. La rampa puede ser de 0 a 200 V.
  5. El dispositivo se utiliza para medir la resistencia. La mayoría de los modelos le permiten configurar el rango de medición de 0 a 200 ohmios.

A la venta también existen versiones más complejas, aptas para profesionales.

Detección de fugas

Si la batería se descarga continuamente, puede indicar una fuga en el circuito. Un ejemplo es el caso cuando, después de instalar un automóvil en la noche por la mañana, el motor no puede arrancar. Debe tenerse en cuenta que la corriente de fuga mínima se puede encontrar en casi cualquier automóvil, ya que algunos sistemas pueden consumir electricidad incluso en ausencia de una llave en el encendido.

El índice de corriente de fuga puede variar en el rango de 10 a 80 mA. Con un valor de 60 mA, la batería instalada podrá funcionar durante un largo período. Sin embargo, los valores más altos indican que el dispositivo no funciona correctamente.

Una fuga demasiado alta en el caso de que el automóvil no se use durante varios días o si el alternador no funciona correctamente, puede provocar una descarga completa de la batería.

Mida la fuga de la siguiente manera:

  1. El modo de medición se establece en 10 A o 20 A. Se recomienda establecer un valor más alto si el dispositivo utilizado lo permite.
  2. Desde el punto de vista de la seguridad, las medidas se recomiendan solo cuando se rompe la masa.
  3. El terminal negativo es eliminado.
  4. Una de las sondas está conectada a la salida negativa de la batería.
  5. Otra sonda está conectada al cable retirado.
  6. Después de eso, puede obtener un resultado que se utilizará para determinar la fuga.

Para reducir el error de los resultados obtenidos, se presta atención a la preparación del vehículo:

  1. La llave de encendido debe ser removida. Todos los circuitos de alimentación del automóvil prevén la inclusión de un dispositivo de encendido como un mecanismo para romperlo.
  2. Apague todas las luces, apague la radio y otras fuentes de consumo. Por ejemplo, un sistema multimedia puede consumir bastante energía.

En un automóvil moderno, puede haber una gran cantidad de sistemas que pueden operar con un motor sin carga y una llave que se saca de la ignición.

Si el resultado de la prueba está dentro de 60 mA, entonces todos los equipos eléctricos están en buenas condiciones técnicas. Cuando se obtiene un resultado mayor, se comprueba un circuito separado para determinar la corriente de fuga. Las pruebas se pueden realizar retirando alternativamente los fusibles, debido a que se produce un circuito abierto.

Aplicación de carga de control

Una forma clásica de verificar la capacidad de la batería es el uso de una carga de control. Este método se utiliza si el habitual no permite obtener un resultado preciso. La instrucción en este caso es la siguiente:

  1. Primero necesitas cargar completamente la batería. Para esto puedes usar un cargador especial.
  2. El siguiente paso es aplicar la carga de modo que la corriente de descarga corresponda a los datos del pasaporte. Si no hay datos de pasaporte a la mano, los indicadores necesarios se pueden encontrar en Internet.
  3. Después de aplicar la carga al circuito, se conecta un dispositivo de medición.
  4. En este caso, se determina cuánto tiempo se necesita para reducir el valor de la intensidad de corriente a menos del 50% del valor nominal. Este tiempo debe indicarse en el pasaporte de la batería adquirida.

Si la descarga es más rápida de lo indicado en el pasaporte de la batería, entonces es necesario reemplazarla. Esto se debe al hecho de que la batería no es capaz de mantener una carga, e incluso con el funcionamiento eficiente del generador con el arranque del motor, puede surgir un problema.

Prueba de resistencia interna

Cuando compruebe la capacidad de servicio de la batería con un multímetro, debe medir la resistencia interna. Para hacer esto, conecte la carga, que puede ser una bombilla de 12 V. Las instrucciones para verificar la resistencia interna son las siguientes:

  1. La bombilla está conectada a una fuente de corriente. Para ello, desconecte la batería de la red del vehículo.
  2. Después de unos segundos de carga, se verifica el voltaje en los terminales de la batería. También se usa un voltímetro para esto.
  3. La luz se apaga y la tensión se mide de nuevo. Como regla general, las lecturas obtenidas son algo diferentes.

En este caso, la falla se indica por la diferencia en las lecturas obtenidas por más de 0.05 V. Un valor más alto indica que el dispositivo está en malas condiciones técnicas y será necesario reemplazarlo pronto.

Con la carga frecuente de la batería cuando se usa un cargador especial, el voltaje se verifica con frecuencia. Sólo sobre la base del testimonio obtenido podemos decir con certeza si la batería estaba completamente cargada.

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