- ¿Es posible pintar baterías?
- Requisitos de esmalte
- Seleccione la pintura para el radiador
- Descripción general del fabricante
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
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Gracias a la tinción, las baterías de calentamiento se vuelven más presentables y reciben protección adicional contra la corrosión. Pero la pintura para calentar radiadores debe elegirse correctamente para que la cobertura renovada dure el mayor tiempo posible.
Te ayudaremos en este asunto. El artículo enumera los requisitos para los esmaltes, describe las ventajas y desventajas de diferentes pinturas. Y también proporciona una visión general de las empresas cuyas pinturas y barnices han demostrado resistencia al desgaste en la práctica.
¿Es posible pintar baterías?
No debe haber ningún problema con pintar baterías de hierro fundido viejas y de buena calidad. Solo es necesario elegir correctamente la pintura para ellos. Pero con los radiadores de aluminio o acero inoxidable, la situación es radicalmente diferente.
Inicialmente, se pintan en la fábrica mediante un método de polvo con tratamiento térmico. Además de esta pintura, aplicar una nueva capa de pintura en el hogar es problemático.
La gran mayoría de los fabricantes de calentadores de hierro no fundido consideran que la pintura no autorizada de la superficie de la batería es una razón para cancelar la garantía de fábrica.
Cualquier daño o desprendimiento de la capa de pintura en un radiador recién comprado es un defecto de fabricación. Dicho equipo está sujeto a reemplazo obligatorio. El servicio de garantía no ha sido cancelado.
Los fabricantes de radiadores de aluminio y acero en las instrucciones para sus productos en forma categórica prohíben su coloración adicional.
Las pinturas de esmalte después del secado crean una capa duradera y monolítica en la superficie, el aire a través del cual no puede pasar por definición.
Si queda oxígeno, al menos una pequeña posibilidad de filtrarse a través de la pintura de laca, inmediatamente puede olvidarse de proteger el metal de la corrosión. Y las funciones de protección son a menudo la razón principal para pintar radiadores.
Al mismo tiempo, en los pasaportes de todos los radiadores hay una prohibición categórica de pintar la salida de aire de la salida de aire automática. Si pinta en él, entonces será imposible bajar el aire del sistema de calefacción, si es necesario. Para este momento, debe asegurarse de seguir durante el trabajo de pintura.
Tanto el aluminio como el acero inoxidable se pintan en las fábricas con compuestos de teñido en polvo, que, después de la aplicación, se "hornean" en cajas especiales con una alta temperatura. Es imposible crear las condiciones necesarias en casa.
Y el aceite habitual y otras pinturas no duran mucho en tales radiadores. Debido a la baja adherencia, inevitablemente se desprenderán de las superficies de aluminio y acero.
Si la pintura de la batería de aluminio comenzó a arrastrarse, entonces es más fácil comprar un radiador nuevo: la capa de pintura y barniz aplicada en el hogar puede durar un máximo de dos a tres años.
La tinción de aluminio confiable requiere equipo de pintura especial, así como imprimaciones epoxi y esmaltes. Todo esto cuesta mucho dinero.
Además, el menor fallo en el cumplimiento de la tecnología conduce inevitablemente a la descamación del recubrimiento aplicado. Hay otra opción con la oxidación anódica, pero esto es nuevamente tecnológicamente difícil y requiere cierto conocimiento.
Si hay una experiencia exitosa en pintar la carrocería del automóvil y las pinturas y barnices correspondientes, entonces puede pintar una batería de aluminio, de lo contrario no debería hacerlo. Es mejor comprar un nuevo dispositivo de calefacción o simplemente cerrar la pantalla decorativa despegable.
Un tema aparte es el de los convectores con unas aletas especiales encordadas en un par de tubos de placas de acero ("peine"). Tales baterías a menudo se instalaron en los años 1970-80 en edificios de gran altura con paneles. Pinta tú mismo las costillas lamelares no puedes. Esto conducirá a una disminución brusca en la transferencia de calor.
Al mismo tiempo, para llegar a las tuberías en el medio tampoco funcionará incluso con la ayuda de un cepillo muy estrecho. Es mejor dejar estas superficies solas.
En tales radiadores suele haber amortiguadores y pantallas decorativas de hierro. Aquí pueden y deben pintarse para darles un aspecto estético. Aquí viene la pintura resistente al calor habitual.
Requisitos de esmalte
Lo principal en la elección de una pintura para un radiador doméstico es su resistencia al calor. Si los bancos de etiquetado indicaron que la composición tiene una temperatura de funcionamiento por debajo de + 80 ° C, entonces no debe tomar dichos materiales de pintura para pintar la batería.
Las pinturas y barnices convencionales no estaban destinados originalmente para pintar los elementos calentados del sistema de calefacción. Después de encender la calefacción, comenzarán a desconcharse o se pondrán amarillas.
La mejor versión de pintura de batería es la de la etiqueta en la que hay inscripciones "diseñadas para radiadores" y "de secado rápido".
La pintura para auto colorear el calentador debe ser al mismo tiempo:
- resistente al calor - al menos + 80 ° С, y mejor que + 100 ° С;
- Resistente a la humedad y resistente a la abrasión;
- no tóxico
- Con alta conductividad térmica;
- secado rápido
Algo de falta de experiencia con las baterías, elija la pintura usual no resistente al calor para interiores. Como resultado, cuando se aplica el calor, se vuelve amarillo o cambia su tono original.
Esto se debe a la presencia de tiza o polímeros en su composición, que no están diseñados para altas temperaturas. Por lo tanto, tanto el material de unión como el pigmento deben ser resistentes al calor.
La pintura en la batería se aplica generalmente en dos capas. Cuanto más rápido se seque, más rápido estará listo el radiador para funcionar. Al mismo tiempo, cuanto más rápido se seca la pintura, más picante es la composición.
Para que la familia no se vea obligada a inhalar estas salidas, a menudo es más fácil quitar el calentador de las tuberías y pintarlo en algún lugar del garaje o en la calle.
Como relleno, a menudo se agrega tiza barata a la pintura para reducir su costo. Es mejor rechazar estos materiales de pintura de inmediato, ya que el esmalte seguramente se volverá amarillo.
Al elegir entre la versión brillante y mate, debe recordarse que la menor irregularidad es notable en la superficie brillante. Para baterías de hierro fundido ásperas y desiguales, es mejor elegir una pintura con un tono opaco que no dé brillo por la iluminación.
En el hierro fundido del radiador, a menudo hay gotas de metal y vyshcherblin. Cuando se usa esmalte brillante, todos serán visibles.
En este caso, tampoco vale la pena alinear la superficie de hierro de la batería con el papel de lija antes de pintar. Esto puede provocar el adelgazamiento de las aletas del radiador y la aparición de una fístula.
Seleccione la pintura para el radiador
Con las opciones de selección todo parece estar claro. Ahora queda por entender qué tipo de pintura es mejor pintar las baterías de calefacción en un apartamento o en una casa privada.
Hay muchas variedades de materiales de pintura. Además, el mercado cuenta con un gran número de fabricantes de esmaltes diferentes. Elegir el material de pintura adecuado a menudo no es fácil.
La batería siempre se puede pintar con la ayuda de esmaltes para automóviles en latas de aerosol; originalmente fueron diseñadas para su aplicación en metales y están diseñadas para altas temperaturas.
Las pinturas resistentes al calor para calentar radiadores de hierro fundido son:
- Aceite a base de aceites vegetales y aceite de linaza;
- emulsión acuosa (acrílico);
- alquídico
Además hay una pintura de plata y martillo. Cada una de estas opciones tiene su propio conjunto de ventajas. Elegir debe ser reflexivo.
Opción # 1: aceite
Anteriormente, las pinturas de aceite para teñir baterías se usaban en todas partes. Por lo general, se hacen sobre la base de aceite de linaza orgánico y no morder el precio. Después de su aplicación y secado en el radiador, se forma un recubrimiento que es suficientemente resistente a temperaturas elevadas, estrés mecánico y humedad.
La principal ventaja de las pinturas al óleo es el bajo costo del material de pintura, pero también tienen un montón de defectos graves, debido a que ahora se usan cada vez menos.
Entre los aspectos negativos del uso de pintura al óleo (aceite) se pueden llamar:
- Olor desagradable - un fuerte "aroma" al pintar y secar.
- La fragilidad del recubrimiento : la batería deberá ser repintada cada dos o tres años.
- El gran espesor de la capa de pintura - como consecuencia, una disminución en la transferencia de calor desde el radiador.
- Tiempo de secado : según la temperatura de la habitación, el tiempo de secado puede durar hasta 2 días.
- La probabilidad de goteo, especialmente si no se sigue la tecnología de la aplicación.
Si toma la pintura al óleo no es resistente al calor, pero es normal, es poco probable que sobreviva incluso una temporada de calefacción. El recubrimiento de la misma en la batería se agrietará inmediatamente a medida que aumenta la temperatura.
La pintura sobre la base del aceite de secado es mejor usar solo como último recurso, cuando simplemente no hay nada más a la venta, o cuando la batería de calefacción necesita pintarse a bajo costo solo por una temporada.
Opción # 2: dispersión de agua (a base de agua)
Estas pinturas están basadas en PVA o poliacrilatos. Lo primero que se toma para pintar radiadores no vale la pena. Tienen baja resistencia a la humedad. Están destinados exclusivamente para la pintura interior de paredes y techos.
Para el metal, que puede tener que poner mitones húmedos para el secado, tales materiales de pintura no son adecuados categóricamente. Se borrarán inmediatamente de la superficie del calentador.
Si se selecciona la pintura de dispersión de agua para la batería, debe ser acrílica (basada en poliacrilatos) y marcada "para radiadores"
Los esmaltes acrílicos resistentes al calor para radiadores tienen las siguientes ventajas:
- secar rapidamente
- formar un recubrimiento duradero;
- no tienen un olor fuerte;
- Resistente a la abrasión.
La mayoría de las pinturas a base de agua están disponibles en blanco. Para darles el tono deseado, la composición debe agregar el color apropiado. El revestimiento formado con su ayuda se parece al plástico con un ligero brillo. Es fácil de limpiar y no se agrieta.
Opción # 3: alquídico
Las pinturas a base de resina alquídica son superiores a las dos primeras opciones en resistencia al calor y resistencia al agua y detergentes. Esta es la opción más práctica y óptima para pintar baterías.
Pero la mayoría de los esmaltes representados en las tiendas no son adecuados para los radiadores. Elegir una composición resistente al calor aquí debe ser lo más cuidadoso posible.
La pintura alquídica con titanio blanco como pigmento es, aunque costosa, pero el material más idóneo para pintar una batería de hierro fundido y tuberías de calefacción de acero
Dependiendo de los disolventes y aditivos modificadores presentes en la composición, este esmalte se divide en muchas variedades. De todo es necesario asignar tipo orgánico y silicona. La primera pintura tiene un olor fuerte y la segunda, alta resistencia al calor.
Las pinturas alquídicas de silicona basadas en polímeros de poliorganosiloxano se utilizan para pintar no solo baterías, sino también estufas, chimeneas, calderas y chimeneas. No hay sales en él, que comienzan a cristalizar cuando se calientan, lo que reduce la resistencia de la capa de pintura.
Este esmalte tolera fácilmente temperaturas de hasta + 600 ° C. Sin embargo, al usarlo, es necesario cuidar la ventilación de alta calidad de la habitación. Al secarse, libera gases tóxicos, por lo que es mejor hacer trabajos de pintura en el exterior.
Opción # 4: Plata
Si el color blanco no es obligatorio, también puede usar el viejo pez plateado. Es polvo de aluminio mezclado con barniz más fino y bituminoso. Al mismo tiempo, no vale la pena tomar pinturas confeccionadas (por ejemplo, BT-177), que no difieren en la resistencia al calor por definición.
Es mejor preparar la pieza de plata con polvo de PAP-1 y barniz BT-577. Al mezclarlos en las proporciones correctas, puede obtener una pintura diseñada para temperaturas de 300–400 ° C.
Solo es necesario observar la proporción de los componentes prescritos en las instrucciones para la preparación de esta composición. Tal revestimiento en el radiador durará más de un año.
Descripción general del fabricante
Pinturas y barnices resistentes al calor están disponibles para pintar sistemas de calefacción, tanto importados como nacionales. Ambos y otros son muy adecuados para colorear la batería en la casa o apartamento.
Entre las principales empresas manufactureras se pueden mencionar:
- TIKKURILA escandinavo con la serie Termal.
- Serie alemana de DUFA "Thermo" y "Aqua-Heizkorperlack".
- TEKS rusos con un especial "esmalte para radiadores".
- SNIEZKA polaco.
- BELINKA esloveno.
- LACRA rusa.
Hay muchas opciones con diferentes precios y composición, hay muchas para elegir. Además, al elegir una imprimación para pintura, lo mejor es optar por los productos de un fabricante. Experimentar con la mezcla de lo que es más barato no vale la pena.
En este artículo se ofrece una descripción general de las pinturas térmicas populares utilizadas para pintar radiadores, hornos metálicos y otros elementos del circuito de calefacción.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
Elegir el esmalte para pintar el radiador de hierro fundido es fácil, solo necesita mirar cuidadosamente la etiqueta. Y la selección de videos a continuación definitivamente lo ayudará a navegar por las variedades existentes de pinturas para radiadores resistentes al calor.
Reglas para elegir el esmalte para radiadores:
Cómo pintar adecuadamente un radiador de hierro fundido:
Qué esmalte debe pintar las baterías:
No vale la pena pintar el primer radiador de la primera pintura en los ojos. Para estos fines, debe elegir un esmalte especial resistente al calor.
Si toma el material de pintura habitual, su recubrimiento cuando la batería se calienta rápidamente se volverá inutilizable. Además, al elegir, es necesario mirar, de modo que entre los componentes no haya tiza, se vuelva amarillo cuando se caliente.
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