- Características de la calefacción de garaje.
- El uso del aislamiento: los pros y los contras.
- Resumen de opciones
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
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Un garaje privado es una habitación específica y suele ser muy frío en invierno. Ni para un hombre ni para un automóvil es un microclima tan útil. En este caso, el uso de calentadores eléctricos estándar suele ser demasiado costoso e ineficiente.
Queda por hacer una estufa para el garaje con sus propias manos, eligiendo una de las opciones apropiadas. Ofrecemos considerar cuatro formas de organizar la calefacción de la estufa, cada una de las cuales tiene sus propias peculiaridades en la creación y el funcionamiento.
Los diagramas visuales y las instrucciones en video ayudarán a determinar el diseño del horno, ensamblar y conectar la unidad de forma independiente.
Características de la calefacción de garaje.
El garaje principal con aislamiento no está disponible para todos los propietarios de automóviles. La mayoría de las veces a disposición del propietario del vehículo es una estructura de metal, sin ningún tipo de aislamiento. Cualquier energía calorífica deja tal estructura casi instantáneamente.
Al resolver el problema de calentar la sala de garaje, no es necesario evaluar su necesidad de calefacción, basándose en una experiencia similar con una casa residencial. Y no es solo la falta de aislamiento.
Existe la llamada ley del cubo cuadrado, que establece que cuando las dimensiones de un cuerpo geométrico disminuyen, la proporción de las dimensiones de la superficie de este cuerpo con respecto a su volumen aumenta.
Para el almacenamiento normal del automóvil en el garaje, la temperatura dentro de la caja no debe caer por debajo de + 5º y elevarse por encima de + 18º durante la presencia de los propietarios y los trabajos de reparación. Los requisitos están regulados por SP 113.13330.2012
Esto afecta el tamaño de la pérdida de calor del objeto, por lo que para calentar un metro cúbico de una habitación pequeña, por ejemplo, un garaje, necesita más calor que cuando calienta una casa grande.
Si para un edificio de dos pisos puede haber suficiente un aparato de calefacción de 10 kW, entonces un garaje mucho más pequeño requerirá una unidad con una capacidad de aproximadamente 2-2.5 kW de energía térmica.
Para mantener una temperatura de funcionamiento muy modesta de 16 ° C, una estufa de 1.8 kW es suficiente. Si es necesario mantener solo la temperatura óptima para guardar el automóvil en el estacionamiento (8 ° C), la unidad se aproximará a 1, 2 kW.
Resulta que el consumo de combustible para calentar una unidad de volumen de espacio de garaje puede ser el doble que para un edificio residencial.
Para calentar completamente todo el garaje, sus paredes y el piso, se necesitará aún más energía térmica, es decir, Calentador aún más potente. Pero incluso con el calentamiento, el calor saldrá de la habitación demasiado rápido. Por lo tanto, se recomienda no calentar todo el garaje, sino solo el llamado espacio de trabajo.
La calefacción efectiva en el garaje se puede lograr con la ayuda del llamado "sombrero caliente" formado en el proceso de convección naturalmente limitada del aire caliente en la habitación.
La idea es concentrar el aire caliente en el centro de la habitación y rodearlo de tal manera que quede una capa de aire frío entre las paredes y el techo. Como resultado, el equipo y las personas estarán constantemente en una nube de aire a una temperatura agradable, y el consumo de energía térmica disminuirá notablemente.
Este fenómeno, que los expertos llaman un sombrero caliente, se produce debido a una convección naturalmente limitada. El flujo intenso de aire caliente se eleva, pero no llega ni un poco al techo, porque su energía cinética se extingue por capas frías más densas.
Además, la corriente caliente se distribuye en los lados, tocando ligeramente las paredes o a una corta distancia de ellas. Casi todo el garaje se calienta, bajo la influencia de los procesos de convección, incluso el pozo de inspección se calienta.
Para lograr este efecto, los hornos de garaje de potencia relativamente baja son adecuados, creando una corriente intensa pero no particularmente densa de aire caliente.
La convección natural de la masa de aire en el garaje garantiza la formación de una temperatura favorable para el trabajo, incluso en un pozo de observación.
Una opción alternativa para la calefacción de garaje es utilizar varios calentadores de infrarrojos. Para garajes con paredes metálicas, tales equipos no son particularmente adecuados. La radiación infrarroja se refleja mal en las superficies metálicas, penetra a través de ellas y, como resultado, todo el calor sale a la luz.
Para un garaje de ladrillos con paredes de medio ladrillo, tampoco se recomiendan los calentadores de infrarrojos. Este material no transmite ondas infrarrojas, pero no las refleja. Un ladrillo absorbe este tipo de energía térmica y con el tiempo la desecha. Desafortunadamente, el proceso de almacenamiento de energía y su retorno toman demasiado tiempo.
En este artículo se dan recomendaciones prácticas para elegir un calentador de garaje.
El uso del aislamiento: los pros y los contras.
Los garajes de clase económica casi nunca están aislados afuera por una razón muy simple: esto es demasiado caro para una habitación que no se usa constantemente. Sí, no siempre es posible, por ejemplo, en las cooperativas de garaje, los edificios se colocan muy cerca uno del otro, el espacio no permite la instalación de aislamiento.
Para el aislamiento del garaje, puede utilizar materiales como el tablero de fibra, que se desvanece cuando se enciende. El uso de plástico en una habitación así es inaceptable.
Pero el aislamiento interno de la sala de garaje puede ser problemático. Al instalar material de aislamiento directamente en las paredes metálicas, aparece un llamado punto de rocío en el punto de contacto, es decir, Lugar de acumulación del condensado. Casi siempre en contacto con la humedad, el aislamiento se vuelve inutilizable con bastante rapidez.
Sí, y para la estructura en sí, esta situación puede ser desastrosa. En un garaje de metal, se puede suministrar aislamiento, pero es mejor instalar un material adecuado a cierta distancia de la pared, aproximadamente 20-50 mm.
Desde el piso debe retirarse 50-70 mm. Es mejor usar arandelas como perfil para evitar la creación de contornos cerrados debajo de la cubierta.
Con esta opción de instalación, también aparecerá condensado, pero debido a la circulación de aire debajo de la capa de aislamiento, la humedad se evaporará gradualmente, sin causar un daño apreciable a la estructura.
Sin embargo, para el garaje, que se calienta constantemente, esta opción no es adecuada, ya que la humedad dentro de la habitación la mayor parte del tiempo será excesivamente alta. Esto pondrá en riesgo tanto la salud humana como el estado del vehículo.
Cuando se aísla la estructura metálica entre esta y el material de aislamiento, es necesario dejar un espacio de ventilación para el drenaje regular del condensado.
Como material para dicho calentamiento "ventilado", se recomienda utilizar placas, por ejemplo, tableros duros, tableros aglomerados, es decir, materiales de madera que se autoextinguen cuando se encienden. El grosor recomendado es de unos 5 mm.
Perfecto ondulin plana o sus análogos. Estos materiales tienen la capacidad de reflejar la radiación infrarroja, lo que proporciona un calentamiento eficiente.
Pero el plástico, incluso con propiedades de amortiguación, no se recomienda en el garaje. Tales materiales emiten humos tóxicos cuando se encienden, debido a que las personas que han escapado de un incendio pueden simplemente envenenarse. Está prohibido utilizar como placas de aislamiento térmico, que incluyen el asbesto.
Al calentar un garaje de ladrillo frío, se recomienda primero enlucir las paredes con una composición de vermiculita para protegerlas de la humedad. Las paredes del garaje de metal se deben pintar en dos capas, habiendo previamente fundado la base.
Las paredes del garaje aislado deben tratarse con un compuesto repelente al agua para proteger el edificio de los efectos dañinos del condensado
Resumen de opciones
Para el garaje más a menudo utilice las siguientes opciones para las estufas caseras:
- estufa de leña de ladrillo;
- estufa
- horno de larga quema;
- horno para hacer ejercicio.
Cada una de estas estufas de garaje de fabricación propia tiene ciertas ventajas y desventajas. Algunas unidades se pueden combinar para ampliar las posibilidades de calentar el garaje y hacer que este proceso sea más conveniente y rentable.
# 1: Ladrillo - pueden surgir problemas
Las estufas de ladrillo a veces se hacen en un garaje, aunque esta no es la opción más fácil. Un dispositivo con una base de dos y dos y medio ladrillos hará frente al calentamiento de un espacio pequeño.
Sin embargo, este tipo de horno no se calienta demasiado rápido, y luego emite calor durante mucho tiempo. Por lo tanto, no es muy adecuado si el propietario ingresa al garaje solo por un corto tiempo.
Una estufa de ladrillos en un garaje estándar generalmente tiene dimensiones muy modestas, tomará aproximadamente una hora y media para calentarla, es necesario encender una estufa de antemano
Es casi imposible crear el gorro cálido mencionado anteriormente con la ayuda de una estufa de leña, ya que no es capaz de producir una corriente de aire caliente lo suficientemente intensa. Se recomienda derretir dicho horno por adelantado, aproximadamente una hora antes de que comience el trabajo.
Para plegar una estufa de leña de este tipo, necesitarás ladrillos resistentes al fuego y de fuegos artificiales. La arcilla refractaria debe agregarse al mortero de mampostería, así como al polvo de fuego. La cámara de combustible está hecha al nivel de la segunda y cuarta filas, de las cuales usualmente no hay más de nueve en la colocación. Por supuesto, necesitas arreglar una chimenea.
También está hecho de ladrillos refractarios, y se coloca un revestimiento de acero en el interior. La chimenea sale por el techo, la colocación debe estar ordenada y nivelada.
Al elegir un horno de ladrillos para su garaje, debe recordar que las caídas constantes de humedad a lo largo del tiempo conducirán a un deterioro de la viscosidad del mortero de mampostería; el dispositivo no durará demasiado.
# 2: estufa Potbelly - simple y confiable
La estufa casera de opción más fácil en el garaje: la creación de la estufa habitual. No es difícil hacer con materiales de desecho. Las láminas de metal, un cilindro de gas viejo y una sección de tubería o un barril innecesario son adecuados.
Lo principal es que el espesor del metal era de al menos 5 mm. Si se utiliza un objeto cilíndrico, su sección transversal debe ser de al menos 300 mm.
La estufa clásica consiste en un cuerpo con una parrilla, un cenicero, una puerta de carga y una chimenea, que puede ser vertical o lateral.
En la chimenea, se recomienda tomar un tubo de metal con un espesor de pared de 2-3 mm y una sección transversal de al menos 120 mm. Desde el metal o la pieza de trabajo (cilindro, tuberías, barriles, etc.), corte la cámara de combustión. En la parte inferior, una rejilla para combustible está dispuesta, y una caja para recoger las cenizas se hace debajo de la rejilla. Para este elemento, adecuado y espesor de metal de 3 mm.
En la parte superior de la cámara cierre y retire verticalmente la chimenea. Solo queda unir las patas de la esquina de metal. Para mejorar la eficiencia del calentamiento, algunos maestros sueldan pequeñas "alas" de metal a los lados de la estufa.
Esto aumentará el área de contacto del aire con el metal caliente y acelerará el calentamiento de la habitación.
La estufa del garaje puede tener una configuración redonda o cuadrada según las características del material del que está hecha.
Para la estufa se debe preparar una base uniforme y fuerte, cubierta con materiales resistentes al fuego. Las paredes circundantes también deben protegerse de posibles incendios. Además, en las inmediaciones de la estufa no debe haber objetos extraños.
La superficie de esta estufa puede calentar hasta temperaturas muy altas. Debe ser consciente del peligro de sufrir una quemadura grave si se toca accidentalmente.
En la fabricación de estufas de barril a partir de un cilindro de gas hay que tener cuidado. Ha habido casos de explosión de residuos de gas al cortar tal tanque. Los expertos recomiendan llenar previamente el globo con agua para desplazar los residuos inflamables.
Este video demuestra la experiencia de hacer una estufa clásica:
# 3: Horno en minería - efectivo, barato
El diseño de tal unidad es un poco más complicado que una estufa, pero su eficiencia supera muchos récords. El aceite de motor usado se puede encontrar en todos los entusiastas de los automóviles, y si no es suficiente, puede comprar ese combustible en casi cualquier centro de servicio a un precio más que razonable.
A diferencia de las estufas, este horno está hecho de dos secciones conectadas por un tubo de metal perforado.
Una vieja botella de gas es perfecta para hacer varios tipos de hornos de garaje hechos en casa. Cortar este recipiente con soldadura debe ser extremadamente cuidadoso.
En la sección inferior, el aceite residual se quema, lo que genera una cierta cantidad de calor y se convierte en un gas combustible. A través de la tubería, este gas ingresa a la segunda cámara de combustión, mezclándose simultáneamente con una pequeña cantidad de aire. La mezcla de gas resultante cuando se quema da una cantidad impresionante de calor.
La primera cámara, en la que se quema el aceite de desecho, puede estar hecha de chapa metálica o un recipiente metálico adecuado de configuración cuadrada, circular o rectangular.
Para que el proceso de combustión se realice correctamente, se crea una válvula en este tanque para regular la cantidad de aire que ingresa a la cámara.
Antes de hacer un horno, no le hará daño probar y encontrar el dibujo de dicho dispositivo, aunque no hay requisitos estrictos de configuración y tamaño (+)
Desde la parte inferior, debe sujetar las patas de una esquina o un alambre grueso, siempre que sean lo suficientemente fuertes para soportar la estructura metálica. Desde arriba, haga un agujero redondo e inserte un tubo perforado en él.
Por lo general, esta tubería sirve como soporte para la cámara superior, y también está expuesta a altas temperaturas por la combustión del aceite.
Por lo tanto, necesitamos una estructura con paredes suficientemente gruesas para soportar el peso y la temperatura adicionales. De lo contrario, muy pronto se quemará. La cámara superior se fabrica generalmente en forma de un cilindro corto y ancho de metal grueso.
Se debe colocar una chimenea en la parte superior; en este caso, no se permite la disposición lateral de la tubería para eliminar los gases de combustión.
El horno de prueba consta de dos cámaras separadas que están conectadas por un tubo perforado. En el proceso de combustión, la llama abierta se escapa de estos orificios, lo que hace que el dispositivo sea un peligro de incendio.
Los requisitos para instalar un horno para pruebas son casi los mismos que para la estufa: una base uniforme y resistente, la protección del espacio circundante contra el sobrecalentamiento y el fuego. Casi cualquier aceite usado se puede quemar en un horno de este tipo: solárium, composiciones de transmisión, fuel oil, combustible diesel, queroseno, etc.
Es necesario abstenerse de experimentar con composiciones que se caracterizan por un encendido ligero y rápido, es decir, de la quema de gasolina o diversos disolventes en un horno de este tipo.
Se permite una pequeña cantidad de gasolina para la minería de ignición. Y la gasolina derramada directamente cerca de una estufa caliente puede provocar un incendio grave.
Es imposible formalizar un permiso para la instalación de tal horno, está prohibido por las normas de seguridad contra incendios. Los propietarios de garajes privados tienen derecho a instalar una unidad de este tipo, pero son los únicos responsables de un posible incendio.
La tubería perforada doblada se usa en un tipo de horno para la minería, que también se puede usar como estufa, quemando no solo petróleo, sino también leña.
Una solución interesante podría ser una estufa híbrida y un horno para pruebas. Para este propósito, la cámara en la que se quema la prueba se suministra con un tubo curvo perforado, y la estufa tiene dos cámaras para que no solo se queme leña, sino también aceite de desecho. La unidad se puede utilizar para dos tipos de combustible, dependiendo de la situación.
Las opciones adicionales para hornos de garaje caseros se describen en estos artículos:
- Maravilloso horno para el garaje en el diésel con sus propias manos: instrucciones paso a paso para la construcción.
- Horno para trabajar en el garaje con sus propias manos: una guía paso a paso para el diseño.
En el video se presenta una descripción detallada de la fabricación y el funcionamiento del horno para su elaboración:
# 4: Estufa de combustión larga - alta eficiencia
El principio de funcionamiento de este horno le permite obtener la máxima cantidad de calor al quemar madera convencional. El combustible en grandes cantidades se carga en la cámara de combustión, también hay una cantidad moderada de oxígeno. En tales condiciones, la madera no se quema inmediatamente, sino que arde lentamente, emitiendo un gas combustible.
Un horno de combustión prolongada generalmente está hecho de algún tipo de tanque cilíndrico, pero se puede cuadrar si se proporcionan las condiciones para la leña humeante (+)
Este gas se quema en la sección superior de la cámara de combustión a una temperatura muy alta, lo que garantiza la alta eficiencia de este tipo de dispositivo.
Aquí está el proceso de crear una interesante variante de un horno de larga combustión:
Es necesario cargar el combustible en el horno de combustión a largo plazo no más de dos veces al día, por lo tanto, tales dispositivos son más adecuados para el calentamiento continuo del garaje o para su uso durante mucho tiempo.
La forma más fácil es hacer un horno de combustión larga a partir de un barril de metal con paredes gruesas. Емкость размером около 200 литров считается оптимальной для таких целей. Сверху нужно сделать крышку с дымоходом и отверстием для подачи свежего воздуха, необходимого для горения.
Дымоход печи длительного горения обычно выводят сбоку, а сверху делают отверстие для трубы, через который осуществляется приток воздуха
Сечение дымохода должно составлять около 150 мм, а трубы для воздуха – 100 мм. Важный элемент печи этого типа – груз, который придавливает тлеющие дрова. Для его изготовления понадобится металлический круг чуть уже, чем диаметр бочки, а также два куска швеллера, которые исполнят роль утяжелителя.
В этом элементе также проделывают отверстие для подачи воздуха, к которому потом приваривают трубу с сечением 100 мм. Она должна быть немного длиннее, чем высота корпуса печки.
Сбоку делают загрузочное отверстие для дров с дверцей, а снизу ставят решетку и емкость для золы, приваривают прочные ножки.
Для печи длительного горения лучше всего подходят сухие дрова, которые выделяют в процессе горения минимальное количество смолы
Дрова сгорают в печи длительного горения почти полностью, оставляя небольшое количество отходов, поэтому большой зольник здесь не нужен. Чтобы запустить такую печь, нужно сверху загрузить дрова, прижать их грузом, затем накрыть конструкцию крышкой, продев в соответствующее отверстие трубу для воздуха.
По мере тления количество дров будет уменьшаться, груз опустится. Для установки такой печи также необходимо прочное основание и безопасное окружение.
Можно изготовить печь булерьян – достойный пример печей длительного сгорания.
Обогрев от печи – далеко не единственный вариант отопления гаража. Об альтернативных способах теплообеспечения автомобильного бокса написано в этой статье.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
Видео-презентация устройства в гараже автономной отопительной системы на основе печки:
Варианты самодельных печей достаточно разнообразны, и конструкции таких устройств не особенно сложные. Понадобятся навыки работы с металлом, сварочный аппарат и вполне доступные материалы. Правильно изготовленная печь работает эффективно и служит долго.
Подыскиваете эффективный способ обогрева гаража? Или есть опыт изготовления и использования печки? Оставляйте, пожалуйста, комментарии к статье и задавайте вопросы по теме.