Los equipos de aire acondicionado de la marca Panasonic tienen un poderoso contenido funcional intelectual. Entre las ventajas significativas que convencen al consumidor para dar preferencia a estos acondicionadores de aire en particular es el sistema de autodiagnóstico. Hablaremos sobre cómo los códigos característicos determinan los errores del aire acondicionado de Panasonic.
Del artículo presentado por nosotros, aprenderá cómo, cuando se detecta un mal funcionamiento, el sistema de control informa a los propietarios sobre una avería inminente o ya existente. Comprenderá cómo se diagnostican las fallas y luego se transmite el código de error en la pantalla del control remoto o módulo interior.
Nuestros consejos le ayudarán a mantener su máquina en perfectas condiciones.
¿Cuál es el código de error?
Los acondicionadores de aire Panasonic tienen un buen conjunto de funciones y muchos sistemas controlados automáticamente. Puede ser purificación de aire fino, ionización de la atmósfera, destrucción de microorganismos peligrosos, etc.
Apaga automáticamente el aire acondicionado cuando necesita reparación o limpieza. Los nuevos modelos de acondicionadores de aire Panasonic cuentan con un avanzado sistema de autodiagnóstico. En función de sus resultados, el sistema de control detecta un mal funcionamiento e informa su causa en el panel de control.
El código de error es una designación de letras y números parpadeando en el panel del acondicionador de aire o en el módulo del sistema multisplit. Si se enciende un código de error en la pantalla del aire acondicionado, debe averiguar qué significa
En caso de avería grave, todo el funcionamiento del equipo puede quedar bloqueado.Si la falla no afecta la operación del sistema, el mensaje de error continuará parpadeando durante la operación. Si el aire acondicionado o sistema split detecta dos o más averías, se muestra primero la avería con mayor prioridad y después todas las demás.
Cuando aparece una señal intermitente, debe abordar de inmediato las causas de la falla. Puede haber varias violaciones en el trabajo, pero la más grave se mostrará de manera más activa.
Sin embargo, un acondicionador de aire que funciona en presencia de un error de parpadeo no es una razón para continuar con el funcionamiento del sistema. Ignorar la señal del sensor empeorará el problema y, como resultado, conducirá a una reparación más seria y costosa.
Por lo tanto, cuando aparece una señal intermitente, debe abordar las causas de la falla lo antes posible y llamar al maestro para su reparación o, si tiene la experiencia y las habilidades necesarias, resolver el problema usted mismo.
Si ocurre una emergencia, el sistema de autodiagnóstico del aire acondicionado detendrá el funcionamiento del equipo y mostrará un código de error en la pantalla. Si aparece un código de error, debe tomar medidas de inmediato para limpiar o reparar el dispositivo
Además, debajo de la tapa que oculta los botones del aire acondicionado, hay una tecla Check, con la que puedes ver todos los errores del sistema desplazándote con las flechas Arriba y Abajo. Para restablecer los errores críticos, debe eliminarlos, después de lo cual desaparecerán de la pantalla por sí solos. Los errores también se borran después de un reinicio de energía.
Errores en el control remoto del aire acondicionado
Diferentes modelos de acondicionadores de aire pueden implementar diferentes formas de leer los códigos de error generados por el sistema. Sin embargo, el indicador del temporizador de la unidad interior siempre parpadeará. Veamos cómo determinar el código de error.
Hay un botón de "verificar" en el control remoto
Si hay un botón de "verificar" en el panel de control, para leer los errores, debe presionarlo y mantenerlo presionado durante unos 5 segundos. Después de eso, la visualización en la pantalla cambiará de los valores de temperatura a los códigos de error existentes.
Para leer el error, busque el botón "verificar" en el control remoto. Para activarlo, debe mantener presionado durante unos segundos.
Dirigimos el control remoto al módulo interior del aire acondicionado y usamos los botones arriba y abajo para desplazarnos por el registro de errores. En el momento en que se muestre el error deseado en la pantalla, el módulo de aire acondicionado emitirá un sonido. Es necesario recorrer la revista completamente desde el primer código hasta el último.
No hay un botón de verificación en el control remoto
Si no hay un botón "verificar" en el control remoto, debe mantener presionada la tecla de configuración del temporizador "arriba" durante 5 segundos. Después de eso, el control remoto ingresa al modo de código de error.
A continuación, presione brevemente el mismo botón y desplácese por los errores. En el momento de la indicación, la unidad interior también emitirá un sonido. Es necesario recorrer todo el registro de errores, ya que puede haber varios.
Si no hay un botón "verificar" en el control remoto, presione la tecla del temporizador hacia arriba y espere a que aparezca en la pantalla el código de error programado por el fabricante.
En ambos casos, después de un minuto, el control remoto volverá al modo normal de indicación de temperatura.
En el panel de visualización
Esta es la forma estándar de solucionar problemas de nuevos acondicionadores de aire. Hay un panel indicador en la unidad interior, en el que se muestra el código de error. Solo se requiere que el propietario del acondicionador de aire mire este código y descubra lo que significa. En los sistemas multisplit, es necesario comprobar si hay errores en todas las unidades interiores.
Descifrando alarmas sobre infracciones en el trabajo
Veamos qué códigos de error existen para los acondicionadores de aire de la marca Panasonic y cómo encontrar un mal funcionamiento por el código.
H00. No hay problemas en el funcionamiento del dispositivo.
H11. No hay comunicación entre los módulos externo e interno o mal funcionamiento de las tarjetas de control. Si este error apareció inmediatamente después de instalar el aire acondicionado, entonces hubo errores en la línea. Tal vez hay un descanso en alguna parte. Para el diagnóstico, puede verificar todas las conexiones adecuadas para las placas; es posible que haya un mal contacto en algún lugar de la línea.
Una placa de control defectuosa puede hacer que aparezca cualquier error en la pantalla
Si el error apareció después de varios años de funcionamiento del aire acondicionado, entonces es hora de cambiar la placa. Debe averiguar qué tablero está fuera de servicio: la unidad interior o exterior. Si se produce un error, el ventilador de la unidad interior puede seguir funcionando.
H12. La capacidad total de los módulos internos no coincide con la capacidad del externo. Este error aparece solo en multi-splits. La señal aparece 1,5 minutos después del encendido.
Puede haber 3 opciones aquí:
- Capacidad de refrigeración de las unidades interiores calculada incorrectamente;
- el número de módulos internos está mal seleccionado - la unidad externa no puede hacer frente;
- Apareció el error H11 en una de las unidades, luego apareció H12 en la otra (número incorrecto de módulos interiores).
H14. Problema con el sensor de aire: el sensor detecta la temperatura ambiente por encima de +46ºС o por debajo de -56ºС. Esto significa un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.
H15. Problemas con el sensor de temperatura del compresor. Los mismos problemas que con el sensor de temperatura: el circuito se rompió en alguna sección o se produjo un cortocircuito.
H16. El bajo consumo de corriente de la unidad exterior es fijo.
La caída del consumo puede darse por varios motivos:
- freón insuficiente (baja presión);
- defecto del transformador de corriente (es necesario soldar o sustituir la placa);
- avería del módulo IPM de alimentación.
H17. Similar a H14, pero en relación con la unidad externa: una falla del sensor de temperatura en la tubería de succión del compresor. Había un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.
H19. La aparición de un error indica el hecho de que el motor del módulo interior está bloqueado: cuando la velocidad real del motor del módulo no coincide con la velocidad establecida por el procesador.
No siempre es fácil encontrar la causa de la avería incluso por el código: deberá utilizar el manual detallado por el fabricante en las instrucciones del producto ofrecido a la venta.
Puede haber varias razones para los errores:
- problemas directamente con el motor de la unidad interior;
- los conectores de los cables del motor de la unidad interior están sueltos;
- problemas con la placa del módulo interior.
H21. Hay un problema con el flotador de la bandeja de drenaje en la unidad interior. La señal indica que el sensor está abierto. Debe verificar la lógica del sensor y observar la resistencia en los devanados del motor de la bomba, que debe ser de aproximadamente 200 ohmios. El desagüe también puede obstruirse; es necesario enjuagar o purgar el desagüe.
H23. Problemas con el sensor básico nº 1 de la temperatura superficial del intercambiador de calor en el módulo interior. El procesador corrige el hecho de temperatura anormal del intercambiador de calor por encima de +80ºС o por debajo de -40ºС. Debe buscar un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.
H24. Problemas similares a los del H23 con el sensor de temperatura de la superficie del intercambiador de calor opcional 2 en la unidad interior.
H25. Hubo problemas con la unidad de ionización. El puerto está encendido cuando el E-Ion está apagado. Puede haber un problema con la placa E-Ion o la placa del módulo interior.
H26. Sugerencia práctica, por alguna razón el ionizador de aire falló.
H27. Hubo problemas con el sensor de temperatura del aire exterior. El procesador detecta la temperatura exterior por encima de +150ºС o por debajo de -40ºС. La causa de la falla puede ser un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.
H28. Problemas con el sensor nº 1 de la temperatura superficial del intercambiador de calor de la unidad exterior. El procesador fija la temperatura en la superficie del intercambiador de calor por encima de +110ºС o por debajo de -60ºС.
Un circuito abierto y un cortocircuito de los sensores son las causas más comunes de averías. Necesito llamar a un profesional para reparaciones
La causa del mal funcionamiento es un cortocircuito del sensor o un circuito abierto.
H30. Problemas con el sensor de temperatura en la tubería de descarga en el compresor. El procesador registra lecturas de temperatura por encima de +200ºС o por debajo de -16ºС. Se detecta un circuito abierto en este sensor de temperatura cuando la temperatura de condensación es 6 grados superior a la temperatura de descarga.El motivo puede ser un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.
H33. Aparece un error de interconexión cuando el voltaje en la línea de transmisión de datos entre los módulos interno y externo no coincide. Hay un problema con las líneas eléctricas de las unidades exteriores y/o interiores.
H34. Se ha producido un error con el sensor de temperatura instalado en el disipador térmico del módulo de alimentación. El procesador detecta la temperatura de las placas del intercambiador de calor de la unidad exterior por encima de +80ºС o por debajo de -43ºС. Se ha producido un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.
H35. Problemas con la bomba de drenaje o desagüe obstruido. La línea de drenaje debe limpiarse/purgarse. Luego verifique la lógica del sensor y la resistencia en los devanados del motor de la bomba (debe ser de unos 200 ohmios).
H36. Hay un problema con el sensor de temperatura en la tubería de gas de la unidad exterior en modo calor. El procesador fija la temperatura por encima de +149ºС o por debajo de -45ºС. Debe verificar el circuito o el sensor en busca de un cortocircuito.
H37. Hay un problema con el sensor de temperatura en la tubería de líquido en la unidad exterior en modo frío.
Es necesario verificar si hay errores tanto en la unidad externa como en la interna, ya que funcionan interconectadas. A menudo, el fracaso de uno implica automáticamente la avería del otro.
O había un circuito abierto o había un cortocircuito en el sensor.
H38. Inconsistencia entre los códigos de marca de la unidad interior y la exterior.
H39. Se ha producido escarcha en la unidad interior en modo de espera. Ocurre debido a una temperatura anormal del evaporador de la unidad. Esta indicación aparece simultáneamente en todas las unidades, excepto en la unidad en la que se observa formación de hielo en el evaporador. El código de error F17 aparece en el último bloque.
El problema ocurre porque:
- válvula solenoide de la unidad exterior fuera de servicio;
- líneas de refrigerante y cables de control mezclados.
H41. Conmutación incorrecta de cables y tuberías de freón.
H 50. Motor del ventilador defectuoso. O problemas con la placa del módulo interior.
H51. Boquilla obstruida.
H52. El interruptor limitador no funciona correctamente. O problemas con la placa del módulo interior.
H58. Se solucionó un mal funcionamiento en el bloque PatrolSensor.
H64. Hay un mal funcionamiento en el sensor de alta presión instalado en la unidad exterior. El presostato de alta permanece abierto durante un minuto con el compresor parado. La causa de la falla puede ser la falla del sensor en sí, daños/cables rotos o problemas con los conectores en la placa.
H97. El motor de la unidad externa se ha atascado: la velocidad real del motor no coincide con la configurada por el procesador.
La causa del fallo radica en:
- fallo del motor de la unidad exterior;
- desglose de la placa del módulo interior;
- en problemas con conectores de cables (necesitan medir el voltaje).
H98. Se ha activado la protección del módulo interior contra sobrepresión o sobrecalentamiento del módulo en modo calor. Cuando la temperatura del intercambiador de calor de la unidad interior sube a +52ºC, se activa la protección, ya +65ºC el compresor se detiene por completo. El compresor se reinicia después de la caída de temperatura.
El problema puede aparecer debido a:
- eliminación de calor insuficiente del intercambiador de calor;
- intercambiador de calor sucio;
- lecturas incorrectas del sensor instalado en el intercambiador de calor;
- calentando la unidad interior durante el inicio de calor.
H99. Durante el funcionamiento, el evaporador de la unidad interior se congela.La limitación de velocidad se activa cuando la temperatura en el módulo interior desciende a +8°C. El compresor se detiene a 0°C y luego se reinicia después de que sube la temperatura. La restricción se elimina cuando la temperatura sube a +13ºС.
El aire acondicionado necesita una limpieza regular. La obstrucción de la ruta conduce a un desgaste excesivamente rápido del compresor y el motor, cuya sustitución requerirá una cantidad considerable de dinero
El problema puede deberse a:
- fugas de refrigerante o relleno insuficiente;
- tubo capilar obstruido;
- humedad en el circuito frigorífico.
F11. Este error indica la incorrección de la válvula de 4 vías responsable del cambio de frío / calor. El motivo puede ser defectos en su mecanismo o en la bobina de la electroválvula.
F17. Se soluciona el congelamiento de la unidad interior en modo de espera. El indicador funciona exactamente en el bloque donde se produce la escarcha.
La causa puede ser un mal funcionamiento de la electroválvula (fuga) del circuito correspondiente de la unidad exterior. Además, los datos incorrectos del sensor del intercambiador de calor de la unidad interior pueden generar una indicación de error.
Si el error fue causado por una instalación incorrecta, deberá revisar todo el sistema nuevamente
Si el error aparece inmediatamente después del primer inicio del sistema, significa que las líneas de freón y los cables de control se mezclaron durante la instalación del acondicionador de aire.
F90. El error ocurre cuando la velocidad del compresor no está sincronizada con la señal del procesador.
Aparecerá la señal:
- cuando se rompen los devanados del compresor (cada devanado en condiciones normales debería tener una resistencia de aproximadamente un ohmio);
- si hay una diferencia en la resistencia de los devanados;
- si hay un mal funcionamiento en el circuito inversor de la placa de la unidad exterior.
Para eliminar el mal funcionamiento, debe medir la resistencia y el voltaje.
F91. El error indica un funcionamiento incorrecto del circuito de refrigeración o se activa la protección de baja presión en el mismo.
La falla ocurre si:
- sin freón;
- válvula de tres vías defectuosa en la unidad exterior.
F93. La señal muestra una discrepancia entre el rendimiento real del compresor y las señales de control del controlador. En otras palabras, cuando su velocidad de rotación no coincide con las señales de control del controlador. En este caso, el sistema se detiene.
El error se soluciona cuando los devanados del compresor están rotos o por un circuito abierto del inversor de la placa del módulo exterior. Para medir la resistencia en los devanados del compresor, necesita un multímetro
F94. La protección se dispara debido a una presión de descarga demasiado alta. Es necesario comprobar el funcionamiento del circuito frigorífico.
F95. En el modo de refrigeración, se ha activado la protección de alta presión de la unidad exterior. El problema puede estar en el circuito de refrigerante o debido a un sobrecalentamiento del intercambiador de calor de la unidad exterior.
F96. Se soluciona el sobrecalentamiento del módulo de potencia y en multisistemas se abre la tableta térmica del compresor.
Posibles causas del error:
- intercambiador de calor de la unidad exterior sucio;
- circuito frigorífico sucio;
- módulo de alimentación defectuoso;
- fallo del compresor.
F97. Se fija una alta temperatura de descarga en el compresor, el compresor se sobrecalienta. El error puede restablecerse a cero después de 20 minutos de funcionamiento ininterrumpido. Uno de los signos del error es la parada frecuente del módulo externo sin razón aparente.
Las causas del problema pueden ser:
- llenado insuficiente;
- error de datos del sensor del tubo de descarga del compresor;
- cortocircuito entre vueltas en los devanados del compresor;
- fallo del ventilador de la unidad exterior.
F98. Se ha disparado la protección de corriente total. Se corrige el consumo de corriente inadecuadamente alto por parte del módulo externo en el modo de funcionamiento. La causa del error hay que buscarla en la contaminación del circuito frigorífico o en la contaminación del intercambiador de calor de la unidad exterior.
Es necesario limpiar el intercambiador de calor regularmente, sin esperar averías. La frecuencia de limpieza está indicada por el fabricante del equipo en los documentos técnicos adjuntos al producto.
Puede aparecer un error si hay una fuerte caída de voltaje en la fuente de alimentación cuando el aire acondicionado está encendido o durante el funcionamiento.
F99. Esta es una señal de error de protección de CC. Posibles causas del error:
- bloqueo del compresor;
- fallo del módulo transistor;
- defecto del sensor de corriente instalado en la placa del módulo exterior;
- La resistencia en los devanados del compresor ha caído por debajo de lo normal. Es necesario medir la resistencia en los devanados del compresor y en el módulo de transistores.
Para averiguar qué muestra este o aquel error de los acondicionadores de aire Panasonic, debe descargar el manual de servicio para un modelo específico de la red y buscar en la sección de errores.
Requisitos de atención estándar
Las instrucciones para los acondicionadores de aire de esta marca necesariamente describen los procedimientos para cuidarlos. Esta parte de la documentación debe estudiarse con especial atención, ya que seguir estas instrucciones ayudará a reducir el número de averías.
Asegúrese de limpiar periódicamente las piezas del acondicionador de aire para evitar daños.
Las fallas en los acondicionadores de aire Panasonic pueden requerir reparaciones costosas e incluso la compra de costosas piezas de repuesto para restaurar el dispositivo y que funcione correctamente. Por lo tanto, el mantenimiento regular de acuerdo con los requisitos del fabricante es especialmente importante para el equipo.
La mayoría de los procedimientos de preparación son fáciles y rápidos, pero algunos requerirán el desmontaje de los bloques, por lo que es mejor buscar ayuda en un centro de servicio certificado.
Conclusiones y video útil sobre el tema
Puedes ver cómo se limpia el aire acondicionado Panasonic en este vídeo:
Cómo verificar si hay errores en el módulo interno, el siguiente video lo demostrará claramente:
Los sistemas de aire acondicionado inteligente de Panasonic pueden notificar oportunamente al propietario del dispositivo climático sobre un mal funcionamiento que ha ocurrido en las entrañas de la unidad. La información sobre la decodificación se puede encontrar en el pasaporte o en la revisión de video.
Después de descubrir el código de error, una persona puede decidir si arreglar la situación por su cuenta (por ejemplo, limpiar el drenaje) o llamar al maestro para una reparación más compleja.
Cuéntenos cómo identificó una infracción en el funcionamiento del sistema de climatización de la marca Panasonic por código. Comparta los matices del diagnóstico y la solución de problemas que conoce. Deje comentarios en el bloque a continuación, publique fotos y haga preguntas sobre puntos controvertidos e interesantes.