En cualquier zona climática, el tema del ajuste de la temperatura y la humedad del aire en locales residenciales e industriales es relevante. Para hacer esto, use una variedad de tecnología climática. Sistemas divididos - una de las opciones para tales dispositivos. Se diferencian en precio razonable, diseño elegante y funcionalidad.

Como cualquier otra tecnología, necesitan un servicio profesional regular. Como regla general, es producido por expertos especializados de varias empresas. Pero, en algunos casos, es posible llevar a cabo el mantenimiento de sistemas divididos de forma independiente. Cómo hacer esto encontrará más información.

Diseño de sistema dividido

Antes de dominar los métodos de mantenimiento, reparación y reabastecimiento de combustible de la tecnología climática, debe estar familiarizado con las características de su diseño.

El sistema split es un equipo bastante complejo. Se divide en dos elementos principales:

  • unidad externa;
  • unidad interior

El cuerpo de cada bloque contiene ciertos nodos. La parte exterior del sistema dividido contiene un ventilador, un condensador, un compresor, una válvula de cuatro vías, filtros y un sistema de tuberías. Interior - ventilador, evaporador y filtro de aire. Un refrigerante: el freón circula entre las unidades.

Como regla general, no hay problemas con los nuevos sistemas divididos. Pero, si no se reparan después de la primera temporada, las fallas no demorarán mucho.

Se mueve a través del sistema de tuberías. En el proceso de operación, el equipo pasa en dos estados físicos: líquido y gaseoso. Para cada uno de los estados de freón es una tubería específica. Se diferencian en el diámetro interno y externo.

Si se interrumpe el trabajo de al menos un elemento del sistema, esto conduce a fallas de funcionamiento notables del equipo. Para evitar averías significativas, se recomienda a los propietarios de dichos equipos que lo mantengan al menos una vez al año.

Si el equipo está ubicado en un sitio industrial, entonces el número mínimo de exámenes preventivos debe ser dos veces al año.

Cabe señalar que las marcas de freón existentes en este momento son absolutamente seguras para la persona. Con la excepción de la marca refrigerante R22. Ya no se utiliza en la tecnología moderna.

Equipos de autolimpieza

Debido al hecho de que a cada segundo los sistemas divididos pasan a través de un gran volumen de aire, es inevitable que ocurra la contaminación.

Se forman sobre los siguientes elementos estructurales:

  • filtros de aire;
  • radiador / intercambiador de calor;
  • el abanico

Si no realiza una limpieza regular, se forma una capa de contaminación en estos elementos. Evita el intercambio de aire adecuado, lo que provoca una violación en la operación de automatización. Los usuarios en este caso pueden observar un nivel insuficiente de enfriamiento o su ausencia.

Limpieza y reemplazo de filtros.

Los filtros de aire están en la unidad interior. Se retiran fácilmente de la carcasa. Los fabricantes recomiendan limpiarlos directamente con cada cuarto de limpieza.

Puedes hacer esto con una aspiradora. La lámina del filtro se retira y se limpia a fondo con una aspiradora. Luego se deben instalar los filtros en su lugar.

Pero, dado que no todos los usuarios producen dicho procedimiento, el filtro está obstruido de manera más significativa. En el caso de que la aspiradora no ayude a limpiar completamente el paño del filtro, es necesario recurrir a la limpieza manual.

En la mayoría de los casos, la contaminación significativa del filtro evita la limpieza en seco regular. Solo toma unos minutos de tiempo.

La tela se lava con agua tibia con detergentes suaves o jabón. También puede utilizar detergentes especializados diseñados para el cuidado de los filtros. Secar el lienzo requerido. Después de que se seque, se instala en su lugar en la estructura.

Si el filtro se limpió extremadamente raramente o no se limpió durante mucho tiempo, entonces es mejor reemplazarlo por uno nuevo. Esto se debe al hecho de que el lienzo está diseñado para contener las partículas más pequeñas en el aire. Acumulando, dañan la estructura del material.

Incluso una limpieza a fondo no podrá restaurarlo. Al instalar un filtro de aire dañado en el sistema dividido, el usuario no recibirá protección contra la contaminación del aire.

En producción, el filtro removido se puede limpiar con un compresor. El aire a presión se suministra a las áreas contaminadas, por lo que se limpia.

Cuidado del radiador y del intercambiador de calor.

Esta operación también se puede realizar de forma independiente. Los artículos están detrás de los filtros de aire. Por lo tanto, es razonable combinar el cuidado del filtro y el radiador en un solo procedimiento.

Para el mantenimiento preventivo del radiador no es necesario desmontar completamente la unidad. Es necesario en caso de contaminación extrema o roturas del radiador.

Radiador con intercambiador de calor combinado en una sola estructura. Exteriormente, se asemeja a una rejilla metálica. Tendrá que ser limpiado manualmente. Esto ayudará en este cepillo con cerdas de plástico. Con su ayuda, puede limpiar el dispositivo del polvo, la lana y otra suciedad seca.

Si hay una película de grasa en el radiador, entonces necesita usar un limpiador de vapor. Dirigiendo cuidadosamente la corriente de vapor hacia la zona de contaminación podrá eliminar la película. La suciedad sobrante debe eliminarse con un paño seco.

La limpieza en seco del radiador es deseable llevar a cabo al menos una vez al mes. Esto ayudará a evitar reparaciones costosas.

La rejilla también está en la unidad externa. Llegar a esto es usualmente problemático. Es conveniente limpiarlo al menos una vez al año. Para ello, retire la rejilla del cuerpo de la unidad. Se sujeta con varios tornillos.

A continuación, necesita enjuagar con agua tibia. Puedes usar cepillos con una siesta de plástico y una esponja. O use químicos que no dañen la pintura. Después de limpiar, seque el producto e instálelo en su lugar. Puedes combinar este procedimiento con la limpieza del ventilador.

Limpieza de las aspas del ventilador.

Mucho depende de los ventiladores en el sistema split. Sirven el aire en la dirección correcta. Con su ayuda, el aire caliente se ventila hacia la calle y se enfría. Los ventiladores constan de motores de corriente continua e impulsores con palas.

El ventilador ocupa una parte significativa del espacio en la unidad. Determina la dirección del flujo de aire frío y el flujo de potencia. Por lo tanto, debe controlar la pureza de este producto.

El ventilador sucio puede reducir la velocidad del motor. Esto puede hacer que se sobrecaliente y falle rápidamente. La contaminación volumétrica también puede dañar y doblar las cuchillas del impulsor. En este caso, la dirección del suministro de aire cambiará y la eficiencia del sistema dividido disminuirá incluso después de la limpieza.

La limpieza del ventilador no es muy compleja. Solo es necesario tener cuidado de que el agua y el líquido de limpieza no entren en el panel de control y los conectores.

Al quitar la cubierta de la caja y los filtros se mostrará el ventilador. Sus cuchillas deben limpiarse con un paño húmedo. Puede pre-aspirar las cuchillas, si tienen mucho polvo.

Se recomienda mantener el ventilador de la unidad exterior si hay acceso gratuito al mismo. Si no, entonces es mejor buscar ayuda de especialistas.

Relleno de freón al sistema.

En condiciones normales de funcionamiento, el refrigerante se rellena no antes de 18 meses después de la compra. Esto se debe a la propiedad natural del freón a evaporarse. La evaporación se produce en las uniones de la tubería o a través de microfisuras en el material.

El contenedor con el refrigerante debe estar en una posición desde el inicio del trabajo hasta el final. Por lo tanto, es necesario elegir una posición estable del tanque y la longitud óptima de las mangueras.

Pero, la necesidad de repostar el sistema puede surgir antes. Los siguientes eventos pueden llevar a esto:

  • daños mecánicos a la tubería;
  • defecto de fábrica - fallo de automatización en la producción;
  • instalación no estándar de un sistema dividido: un aumento en la longitud de los tubos de comunicación;
  • llevar a cabo la reparación del sistema sin reabastecimiento de combustible, por ejemplo, reemplazar el compresor.

Estas son las razones de la falta de freón en el sistema. Vale la pena señalar el hecho de que el refrigerante se evaporará incluso de la tecnología que nunca se ha conectado a la red. Por lo tanto, debe tener en cuenta esta característica y prestar atención a la fecha de la tecnología de producción.

En promedio, la cantidad de freón en el sistema se reduce en un 8% por año. Una falta significativa de refrigerante puede llevar a consecuencias irreparables: el bloqueo del compresor y su rotura completa. Por lo tanto, se recomienda verificar el nivel de freón una vez al año y medio y después de cada reparación.

Etapa №1 - trabajo preparatorio

Necesitas estudiar la documentación técnica de tu sistema split. Esto es necesario para determinar qué tipo de freón se carga en el equipo y cuál es la presión de gas óptima en el sistema.

Además, en función de la información recibida, debe comprar un cilindro con un refrigerante. Las marcas de freón más utilizadas son R410A y R407C.

El primer tipo de sustancia puede repostar el sistema sin bombear los restos de freón. El segundo tipo de sustancia se puede llenar con un sistema dividido solo después de la eliminación completa de los residuos de freón de las tuberías y el compresor.

Es mejor obtener una herramienta profesional para controlar la cantidad de refrigerante en el sistema. Esto evitará situaciones de carga o reabastecimiento de freón en la técnica.

Para el trabajo necesitarás lo siguiente:

  • freón de la marca necesaria;
  • un manómetro que se conectará al globo y al sistema dividido;
  • Tamaño de llave

Hay varios métodos para llenar el sistema dividido con freón. El método más práctico para el ejercicio en casa es el método para controlar la presión en el sistema. Más a menudo es utilizado por profesionales.

Para reemplazar el refrigerante necesitará acceso libre a la unidad exterior. Tiene dos salidas para reemplazar el freón. El gas es bombeado y bombeado a través de ellos.

Etapa №2 - reemplazo de freón

El orden de trabajo en la sustitución del refrigerante se puede dividir en los siguientes pasos:

  1. La inclusión de un sistema split en modo de máxima refrigeración.
  2. Conecte el manómetro a la unidad exterior.
  3. Retire el gas residual del sistema, si es necesario.
  4. Ajuste de la temperatura de enfriamiento a la posición media.
  5. Suministro de gas por lotes al sistema, con verificación de las lecturas en el manómetro con valores de presión de fábrica.
  6. La terminación del suministro de freón en el momento en que la presión volvió a la normalidad.
  7. Desconecte la manguera y el manómetro del colector.
  8. Retorciendo los hallazgos para repostar.
  9. Comprobación del funcionamiento de la tecnología climática.

Si todo se hace correctamente, el equipo no tendrá que repetirse durante al menos otro año y medio.

En algunos casos, algunos propietarios de sistemas divididos han recurrido al desmantelamiento de la unidad exterior. Esto permite no solo llenar el sistema con freón, sino también producir un equipo de servicio completo en la sala

Si surge la necesidad de repostar con demasiada frecuencia, esto indica una fuga de refrigerante del sistema. Cómo eliminar esto se discutirá a continuación.

Sistemas split de auto reparación

Reparar ese equipo por ti mismo es indeseable. Para corregir completamente un mal funcionamiento, es necesario conocer no solo el principio de funcionamiento de todos los elementos estructurales, sino también las herramientas propias.

También debe recordar que el sistema dividido funciona con voltaje de línea. Y es peligroso para la salud y la vida. Por lo tanto, si no hay confianza en sus habilidades y destrezas, es mejor confiar los diagnósticos de mal funcionamiento y su eliminación a especialistas con experiencia.

Para comprender qué medidas puede tomar usted mismo para reparar el sistema dividido, debe conocer las principales causas de las fallas. Algunos de ellos serán discutidos más adelante en el artículo. Pero lo más preciso y rápido puede identificar problemas y daños a un técnico calificado.

El dispositivo no se enciende.

Las razones para esto pueden ser las siguientes:

  • batería muerta en el panel de control;
  • enchufe dañado o disyuntor;
  • cable de red dañado;
  • Falta de voltaje en la red o su falta / exceso de oferta.

La forma más fácil es reemplazar las baterías usted mismo. Puede comprobar la salida con otro buen dispositivo de red. Si se nota daño en el cable, es necesario dejar de usar el dispositivo inmediatamente y trabajar para reemplazar el cable con una nueva sección similar.

En el recorrido de la electricidad desde el medidor hasta la unidad de control, puede haber obstáculos en forma de óxidos en los contactos. Los conectores malos a menudo ocurren. Todo esto puede ser la razón de la falta de alimentación eléctrica del sistema dividido.

El voltaje en la red se debe verificar con un multímetro o un voltímetro de CA. Si el indicador de voltaje es mucho más bajo o más alto que 220 V, entonces debe pensar en comprar equipo adicional para la normalización de voltaje: estabilizadores o convertidores.

La tecnología se enfría mal

Las causas más comunes de este mal funcionamiento son las siguientes:

  • falta de freón en el sistema;
  • salida de aire difícil en la unidad interior;
  • compresor desgastado;
  • fallo del ventilador;
  • Tubos capilares obstruidos.

Debido a la pequeña cantidad de refrigerante en las tuberías, el compresor está averiado. Los sistemas divididos modernos señalan el problema por adelantado, debido a la presencia de un sensor de presión en el diseño del dispositivo.

El freón podría evaporarse o fluir gradualmente. La falta de refrigerante se indica mediante lo siguiente: hay un ventilador, el compresor funciona continuamente con paradas ocasionales o no funciona (debido al sobrecalentamiento con un contenido de freón extremadamente bajo en el sistema). Esta falla se resuelve buscando fugas de refrigerante y reabastecimiento de combustible.

Obstáculos al camino del aire frío: la causa más común de falta de enfriamiento. Como regla general, se presentan en forma de una capa de contaminación que consiste en plumón, lana y polvo. La salida de aire debe renovarse limpiando los filtros de aire de la unidad interior.

En los casos más descuidados, la contaminación dentro del equipo puede causar la propagación de olores desagradables e incluso enfermedades. Por lo tanto, es extremadamente importante llevar a cabo la limpieza oportuna de los equipos climáticos.

El compresor es el elemento más cargado del sistema. Su desgaste puede conducir a la falta de enfriamiento. Características explícitas de la falla del compresor: hay un funcionamiento del ventilador, y no hay sonidos de funcionamiento del compresor, así como el enfriamiento en sí. Pero, puede hablar sobre el fallo de los condensadores (arranque y funcionamiento) o relé térmico.

Para identificar la causa exacta de la falla, debe verificar cada elemento individualmente. Para hacer esto, necesita un multímetro y algunos conocimientos en ingeniería eléctrica. La parte dañada se sustituye por una nueva. Si se reemplazó el compresor, entonces debe reponer el volumen de freón.

La falla de los ventiladores también puede conducir a un mal enfriamiento. En este caso, hay un sonido del compresor, pero no se produce soplo, no se siente el flujo de aire del sistema dividido. Para repararlo, deberá abrir la cubierta de la unidad, desconectar el ventilador de la caja y el panel de control y reemplazarlo por una nueva parte, observando la polaridad de la conexión.

Los ventiladores para sistemas divididos son piezas asequibles. Si es necesario, puede comprar un impulsor por separado o un motor para el voltaje requerido para el reemplazo.

Cuando se obstruyen los tubos capilares, la circulación de refrigerante se altera a través de ellos. Esto lleva a la ebullición del freón y su evaporación antes de entrar en el evaporador. En este caso, el compresor puede funcionar continuamente, con paradas ocasionales, pero la refrigeración será débil.

Si el bloqueo es fuerte, el compresor funcionará sin paradas y el usuario recibirá aire caliente. El problema se resuelve lavando los tubos con solventes especiales o con agua a presión. Si esto no ayuda, entonces el tubo cambia a uno nuevo.

Otra avería frecuente es la fuga de la división del bloque interno. Por qué sucede esto y cómo lidiar con este problema, contamos en este material.

Conclusiones y video útil sobre el tema.

Ver más claramente el proceso de limpieza del sistema dividido puede estar en el video:

Es posible llevar a cabo la reparación y limpieza independientes de sistemas divididos con un enfoque competente para los negocios. Es muy conveniente estudiar el diseño del equipo, su documentación y las características del dispositivo reparado.

También es necesario cumplir con las normas de seguridad. Si el fallo no puede ser diagnosticado y corregido por usted mismo, no es necesario volver a habilitar el sistema dividido defectuoso en la red. Lo mejor es ponerse en contacto con una empresa especializada.

Si tiene alguna pregunta sobre el tema del artículo, puede hacerlas en el bloque con comentarios. También puede compartir valiosos consejos o decirle cómo limpió usted mismo el sistema dividido.

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