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A menudo en el trabajo durante la construcción o reparación se utiliza una herramienta como un punzón. Por lo tanto, el conocimiento de cómo está dispuesto el perforador y en qué se basa el principio de su funcionamiento es necesario para cada persona que use este dispositivo. Una variedad de modelos y modificaciones de esta herramienta causan un gran número de diferencias en su diseño, sin embargo, el esquema general de la estructura del perforador se mantiene en cualquier modelo.

Diagrama del punzón del dispositivo.

Las características de diseño de los perforadores determinan la diferencia en la potencia y la funcionalidad del dispositivo. Todas las herramientas de este tipo tienen los siguientes componentes en su diseño:

  • motor electrico
  • caja de cambios
  • mecanismo de impacto;
  • tirada

Sellos perforadores.

Además, los perforadores pueden equiparse con ciertos sistemas que pueden ampliar las capacidades o hacer que el uso del perforador sea cómodo. Tales sistemas son:

  • sistema antivibración;
  • sistema de fijación de elementos de trabajo;
  • Mecanismo para la fijación de la profundidad de perforación.
  • sistema de eliminación de polvo del área de trabajo;
  • Mecanismo para cambiar los modos de funcionamiento de la herramienta.

El diseño del perforador puede diferir en la ubicación de los motores eléctricos. La herramienta es de dos tipos: con colocación vertical y horizontal de la unidad.

Golpe de accionamiento eléctrico

En el papel del motor en el diseño del instrumento es una unidad eléctrica. En perforadores se aplican colectores eléctricos de tipo.

Lubricante de etapas de perforación.

Los taladros livianos utilizados en la granja subsidiaria, tienen una colocación horizontal del motor eléctrico. En contraste, los modelos de clase media y pesada, utilizados en actividades profesionales, generalmente se ensamblan con la colocación vertical del motor. Sin embargo, hay excepciones a la regla. Por ejemplo, un perforador fabricado por Metabo, modelo Metabo KHE 96 que pesa 12 kg, perteneciente a la clase de pesados, tiene un sistema horizontal para colocar la transmisión eléctrica.

La herramienta, que tiene un esquema de montaje horizontal para una unidad de potencia, es compacta y conveniente para usar en lugares estrechos y de difícil acceso. Este perforador de diseño tiene varios inconvenientes, entre los cuales los principales son la alta carga en el componente de potencia y las malas condiciones de enfriamiento de la unidad eléctrica.

Un perforador con un esquema de instalación vertical de un componente de energía eléctrica proporciona condiciones más cómodas para su uso. El hecho es que la colocación vertical del motor eléctrico reduce el nivel de vibración de choque y proporciona un mejor enfriamiento del motor eléctrico. Además, la disposición vertical permite al pistón dar una amplia amplitud de movimiento, lo que aumenta la amplitud de movimiento del delantero. Esta ventaja se logra utilizando un mecanismo de manivela en un diseño con una disposición vertical para un motor eléctrico en lugar de un rodamiento instalado en un instrumento con un esquema de montaje horizontal para un motor eléctrico.

Los perforadores verticales pueden soportar el funcionamiento continuo, lo que es inaccesible para una herramienta con un motor eléctrico instalado en una posición horizontal.

Diseño de mecanismo de impacto

El principio de funcionamiento del mecanismo de percusión.

Hay dos tipos de ejecución de este mecanismo:

  • electromecanico
  • electroneumática.

El tipo de construcción electro-neumática del mecanismo de percusión se aplica en la mayoría de los perforadores modernos. La ventaja de este diseño es obtener energía de alto impacto en una herramienta eléctrica de unidad de poder pequeña.

Hay dos opciones para el diseño de una unidad de choque electroneumático. En uno de ellos se utiliza el rodamiento, y el trabajo del segundo se basa en la acción de un mecanismo de manivela. La primera versión del diseño se aplica en perforadores livianos y la segunda en herramientas medianas y pesadas.

El diseño del mecanismo de percusión del perforador de clase de luz consiste en un rodamiento, un pistón, un ariete y un percutor. En la puesta en marcha, la rotación del electromotor de potencia se transmite a la carrera interna del rodamiento. La pista de rodamiento exterior con un pistón es integral y produce un movimiento oscilatorio.

Tres modos universales de funcionamiento del punzón.

El espacio de aire del cilindro entre el pistón y el ariete experimenta alternativamente una disminución y un aumento de la presión. Un ariete, debido a un cambio en la presión, repite los movimientos del pistón y golpea la superficie del delantero, los movimientos de este último afectan la broca en el cartucho.

La versión neumática del mecanismo proporciona un apagado automático. Esta función se realiza moviendo el ariete hacia adelante en ausencia de contacto de bits con la superficie. Cuando se desplaza un ariete, se abre un orificio para mover el aire entre el ambiente externo y la cámara del pistón.

En instrumentos de tipo medio y pesado, que tienen una disposición vertical del motor eléctrico, el pistón es accionado por un mecanismo de manivela. La gran amplitud de funcionamiento de este dispositivo contribuye a un aumento de la potencia de impacto capaz de alcanzar un valor de 20 kJ. El principio de funcionamiento del mecanismo es similar al tipo presentado anteriormente. La rotación a través del eje del gusano se transmite al engranaje. En el eje de este último hay una manivela fija, que transmite un pulso a un mecanismo de percusión.

Sistema antivibratorio utilizado en la herramienta.

El esquema de las partes principales del punzón, que a menudo se rompen.

Las empresas están constantemente desarrollando nuevos y mejores sistemas existentes para reducir las vibraciones que surgen en la herramienta. Toda la variedad de sistemas de protección contra vibraciones se puede dividir en dos tipos:

  • activo
  • pasivo

El sistema antivibración activo se monta solo en una herramienta de alta potencia. Para reducir el nivel de vibración, se utiliza un dispositivo sin complicaciones, que consiste en un contrapeso con un dispositivo de resorte que acepta todas las cargas de vibración. Este sistema no puede compensar por completo todas las vibraciones que ocurren en el instrumento, solo contribuye a una reducción significativa en su nivel. Además, la amortiguación de vibraciones se facilita mediante una empuñadura de la herramienta unida al cuerpo mediante un mecanismo giratorio y un resorte.

El papel del sistema pasivo de reducir el nivel de vibraciones que surgen en el trabajo se realiza mediante el revestimiento de goma montado en el cuerpo; además, dicho revestimiento evita el deslizamiento de las manos. El sistema pasivo es ineficaz.

Circuito eléctrico y cuerpo de la herramienta.

Esquema de extracción de la palanca.

Hay muchas formas de ajustar la velocidad de rotación de la herramienta de instalación de energía eléctrica. Puede ajustar la velocidad de rotación cambiando la fuerza de presión en el botón de inicio. Además, la velocidad de rotación en algunos modelos de dispositivos se establece antes del uso girando el botón.

Los diagramas de circuitos de varios modelos de perforadores pueden tener diferencias significativas entre ellos. El punzón de cableado más simple se asemeja a un taladro eléctrico.

La carcasa para el montaje del mecanismo es de metal. Por regla general, para su fabricación se utilizan aleaciones de aluminio o magnesio. Para tipos de instrumentos livianos, las carcasas están hechas de plástico resistente a los impactos. A veces se pueden encontrar modelos en los que se usa metal y plástico resistente al impacto en la fabricación de la caja. El metal es mucho más fuerte que el plástico y contribuye a una eliminación de calor más eficiente, lo que garantiza un enfriamiento más rápido de los mecanismos.

Para garantizar los mecanismos del dispositivo con enfriamiento efectivo, se utiliza aire, que es capturado por una rueda de ventilador montada en el motor eléctrico, que se dirige al mecanismo de impacto y, por lo tanto, lo enfría. Esto evita que el instrumento se sobrecaliente durante la operación a largo plazo. El flujo de aire mantiene la temperatura óptima de todos los mecanismos y la carcasa de metal, lo que evita lesiones, además de esto, para proteger contra quemaduras en lugares especialmente peligrosos, varios forros de plástico están adheridos a la carcasa. Hay modelos en los que un lado del cuerpo está hecho de metal y el segundo de plástico resistente a los impactos.

Acoplamiento de seguridad en el diseño de la herramienta.

Desmontaje del reductor del engranaje de perforación: 1 - anillo especial, 2 - manga de liberación, 3 - anillo, 4 - bola, 5 - resorte 8 - caja, 22 - resorte de cierre, 28a - interruptor, 29 - anillo, 30 - resorte, 31 - abrazadera.

Los perforadores se suministran con acoplamientos especiales que desempeñan un papel de seguridad en caso de que se detenga el mandril durante el atasco. El atasco amenaza con romper el perforador de las condiciones de trabajo o causar lesiones a una persona. Para evitar tal situación, la herramienta está equipada con un embrague de seguridad especial. Además, el acoplamiento es un mecanismo de protección que evita que el motor se sobrecargue.

En el caso de detener el taladro debido a la presencia del acoplamiento, no se detiene la armadura del motor eléctrico. El embrague garantiza que el cartucho perforador esté desconectado del eje del motor, evitando que se queme.

En perforadores se utilizan dos tipos de acoplamientos:

  • fricción
  • leva de primavera

El primer tipo de embrague consiste en discos que normalmente se presionan juntos. Cuando el cartucho se detiene, los discos se deslizan uno contra el otro, lo que conduce a la desconexión del motor eléctrico del cartucho. Este tipo de acoplamiento se utiliza en la construcción de un instrumento fabricado por Metabo.

El mecanismo de leva de resorte incluye dos medios acoplamientos, que en los extremos tienen proyecciones y depresiones especiales. El acoplamiento de sujeción se realiza por el muelle. El principio de funcionamiento se basa en el principio de deslizamiento de la mitad de acoplamiento entre sí en caso de atasco de la herramienta. Cuando se activa un mecanismo de este tipo de embrague, se escucha un crujido característico de los dientes.

Se considera que el sistema de leva de resorte es más confiable que el de fricción. Este último tiene un inconveniente: cuando se opera, los extremos de las protuberancias en los semiacoplamientos se enrollan, lo que conduce al funcionamiento del acoplamiento en ausencia de atasco del cartucho.

Diseño reductor perforador

El reductor es necesario para la transferencia de rotación al cartucho del perforador. Además, la caja de cambios garantiza el funcionamiento del mecanismo de percusión. Se compone de varios tipos de engranajes. Las cajas de cambios tienen una relación de transmisión constante.

El ajuste de la velocidad del mandril de perforación se realiza mediante un regulador electrónico especial. Vale la pena señalar que hoy en día se desarrollaron y fabricaron modelos que tienen cajas de cambios de dos velocidades. Para lubricar los engranajes del mecanismo se aplica grasa, que se llena durante el montaje o durante la reparación.

Cartucho perforador

Diagrama de los componentes del dispositivo de perforación.

Hoy en día en el diseño de perforadores utilizamos tres tipos de cartuchos. El punzón del cartucho puede tener los siguientes diseños:

  • cam
  • sujeción rápida;
  • Sistemas SDS.

El último tipo de cartuchos está equipado con hasta el 90% de todos los taladros fabricados en el mercado de herramientas de construcción. El cartucho de la leva es el cartucho de la llave del perforador, en el cual la boquilla se sujeta con una llave especial, que extiende y reduce las levas.

El mandril sin llave se caracteriza por el hecho de que la sujeción de la boquilla se realiza exclusivamente con la ayuda de la fuerza de la mano. Este tipo de munición tiene dos subtipos: manguito simple y doble. Dichos cartuchos se utilizan en perforadores con bloqueo automático del eje.

El cartucho del sistema SDS es de apriete rápido y funciona según el principio de "insertado, torneado - fijo".

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Categoría:

Construcción