- Piezas destornillador que pueden fallar.
- Fallas eléctricas
- Chequeo motor
- Falta de ajuste de velocidad de rotación y retroceso.
- Fallos en la parte mecánica de los destornilladores.
- Herramienta necesaria
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Hoy en día, muchas personas han comprendido la utilidad de una herramienta de este tipo como un destornillador, y tienen poca idea, por ejemplo, de realizar reparaciones en un apartamento sin ella. Naturalmente, su fracaso causa gran molestia. Inmediatamente surge la pregunta, cómo solucionar el problema del destornillador.
Esquema del dispositivo destornillador.
Por supuesto, puede llevar la herramienta al taller, pero si la necesita con urgencia, debería pensar en cómo salir de la situación usted mismo. No queda nada por hacer, solo reparar el destornillador por su cuenta. En algunos casos, casi cualquier persona puede realizar tal operación. Para hacer esto, debe familiarizarse con su diseño y tener conocimientos básicos de ingeniería eléctrica y mecánica.
Piezas destornillador que pueden fallar.
Los destornilladores de cualquier marca se basan en un diseño similar y difieren solo en los detalles de diseño. En general, esta herramienta consta de un cuerpo, cartucho, partes eléctricas y mecánicas. El tipo y el diseño de la carcasa pueden ser muy diferentes, pero el cartucho se usa para todo tipo de levas y está ubicado en el eje de torsión de la caja de engranajes.
La parte eléctrica está representada por un motor eléctrico, un interruptor de la dirección de rotación, así como un botón de arranque con un controlador de velocidad. El elemento principal no solo de la parte eléctrica, sino de todo el destornillador, es el motor eléctrico. Motor colector monofásico de uso común. El motor se arranca a través de un condensador de arranque. Como todos los motores de este tipo, consta de un estator, un rotor y cepillos de contacto. El movimiento de rotación en el eje principal del destornillador se transmite desde el eje del motor a través de una caja de engranajes.
El dispositivo engranajes reductor destornillador.
El botón de inicio desempeña el papel de un interruptor que proporciona energía al motor. El botón se combina con un regulador de potencia que le permite cambiar la velocidad de rotación del motor eléctrico. El controlador tiene una versión electrónica, generalmente sobre la base de un generador especial (transistor) ubicado en el tablero de control. El ajuste de la velocidad se realiza cambiando la fuerza del botón; esto cambia la señal para abrir el transistor, que, a su vez, cambia la tensión del motor.
La conmutación de la dirección de rotación del eje del motor se realiza cambiando la polaridad en la entrada eléctrica. El regulador en sí se presenta generalmente en forma de una palanca con la que se lanzan los contactos en los terminales. El motor está invertido.
La parte mecánica consiste en una caja de cambios y un regulador de fuerza mecánica. La caja de cambios está diseñada para reducir la velocidad de rotación transmitida desde el eje del motor al eje principal del destornillador. Usualmente se utiliza el tipo de engranaje planetario. Dicho reductor consiste en un anillo y un engranaje solar, satélites y un portador. La cantidad de satélites y portadores depende de la cantidad de etapas, es decir, de la suavidad del cambio de velocidad. En los destornilladores, se utilizan cajas de engranajes con dos o tres etapas. El principio de funcionamiento de las cajas de engranajes planetarios es simple: el engranaje solar está ubicado en el eje del motor y transmite la rotación del satélite, que a su vez, transmite la rotación al engranaje anular ubicado en el eje principal a través del transportador. Cuando se transmite la rotación de un engranaje pequeño a una velocidad de rotación grande, disminuye.
El regulador de fuerza mecánica proporciona un cambio en la carga transmitida al tornillo cuando se trabaja con un destornillador. El regulador funciona en el rango de hasta 16 posiciones, lo que permite que se use efectivamente al apretar tornillos en materiales de dureza y fragilidad muy diferentes. En la parte mecánica, el sistema de rodamientos en el que se presionan todos los ejes giratorios es particularmente digno de mención.
Fallas eléctricas
Componentes del destornillador eléctrico.
Las principales manifestaciones de los destornilladores de fallas en la parte eléctrica incluyen:
- Cuando presiona el botón de inicio, la herramienta no se enciende.
- Sin ajuste de potencia; La dirección de rotación no cambia.
- La herramienta funciona, pero hay arcos o crujidos y chasquidos.
Si el destornillador no se enciende cuando presiona el botón de inicio, debe verificar la operatividad de las partes eléctricas. Debe comenzar con la verificación de las baterías con un probador (multímetro). La tensión medida en los terminales de salida debe corresponder a la tensión nominal indicada en la carcasa. Si el voltaje está ausente o las baterías están insuficientemente cargadas. Si, incluso después de usar el cargador, el voltaje no aparece, la carcasa se abre y se verifica la calidad de las raciones y la integridad del cableado. Se verifica el voltaje en cada elemento, que debe ser de al menos 0.9-1 V. Si algún elemento no produce el voltaje requerido, debe reemplazarse.
El siguiente paso debe ser verificar el estado del botón de inicio. El probador comprueba el funcionamiento de los contactos del botón. Si no se observa el voltaje de suministro después de presionar el botón, primero debe intentar limpiar los contactos con un paño de esmeril, y si esto no ayuda, entonces reemplace el botón.
Chequeo motor
El circuito eléctrico del destornillador.
Después de verificar todos los elementos responsables de la fuente de alimentación, se comprueba el motor. En primer lugar, la condición de los cepillos de contacto se evalúa visualmente, ya que su desgaste es un fenómeno bastante común. Si se observa desgaste de los cepillos, deben ser reemplazados. El siguiente paso es verificar el rendimiento del condensador de arranque. Si su capacidad real no coincide con el valor nominal indicado en el caso, se reemplaza por un capacitor similar con la misma capacidad.
Con la integridad de todos los elementos de contacto y de arranque, así como con la confiabilidad de los cables de soldadura y de plomo, se prueba el motor en sí. Para ello, se retira el ancla y se realiza su inspección visual. Daños o cortocircuitos eléctricos entre los devanados se notarán inmediatamente. En ausencia de signos obvios, la integridad de cada devanado se verifica por separado. Si se rompe la integridad del devanado, entonces el anclaje debe reemplazarse o rebobinarse con un especialista en equipos especiales. La reparación de la armadura del motor eléctrico por su cuenta no está hecha.
Falta de ajuste de velocidad de rotación y retroceso.
En el caso de que el destornillador esté encendido, pero la velocidad de rotación no cambie con solo presionar un botón, debe buscar fallas en el sistema del controlador de velocidad. El motivo de este mal funcionamiento puede ser: mal funcionamiento del botón de arranque, falla del transistor, desgaste parcial de los cepillos de contacto del motor eléctrico. El comprobador controla el trabajo de todos los contactos del botón de inicio. Si falla, repararlo será difícil y mejor cambiarlo.
La calidad del transistor en el panel de control se verifica visualmente (por cambio de color) o midiendo la magnitud de las señales de entrada y salida. Se verifica la integridad de todo el circuito en el sistema del controlador de velocidad.
Por la imposibilidad de cambiar la dirección de rotación del motor eléctrico, son responsables el regulador de palanca o los cepillos de contacto del motor eléctrico. El regulador se verifica utilizando un probador con una ubicación diferente de la palanca.
Se recomienda cambiar los pinceles si su longitud se reduce en un 40% o más de la longitud original.
Fallos en la parte mecánica de los destornilladores.
Esquema de la estructura interna del destornillador.
Los signos característicos de las fallas en la parte mecánica del destornillador son:
- la aparición de sonidos extraños en forma de sonajero, zumbido, etc .;
- notable vibración del eje principal con un mandril;
- Destornillador de tope completo o periódico (atasco).
Para reparar el destornillador, se debe prestar especial atención a los rodamientos en los que se encuentran el anclaje del motor y el eje principal. La falla de los rodamientos de la armadura causa ruido, y el bloqueo suele ser causado por la destrucción del rodamiento del eje principal.
La vibración, el ruido puede ser causado por fallas en la caja de engranajes del destornillador.
Las razones más frecuentes para ellos son:
- deformación del eje de la caja de cambios;
- daños en los dientes de los engranajes;
- La destrucción de los satélites de montaje de pines y algunos otros.
Para aclarar las razones, debe desmontar la caja de engranajes, que se encuentra en una caja de plástico en forma de dos mitades. A veces, los fallos de funcionamiento se deben a una desalineación de los ejes del satélite. En este caso, es posible reparar el destornillador instalando estos ejes en las tomas del portaequipajes sin reemplazo. La mayoría de las veces, los fallos de funcionamiento son causados por la destrucción de los elementos de la caja de engranajes o su deformación irreversible. Tales piezas requieren reemplazo.
Herramienta necesaria
Para reparar el destornillador por su cuenta, debe preparar las siguientes herramientas:
- alicates
- destornillador
- martillo
- probador o multímetro;
- sonda electrica
- llaves
- papel de lija o barra de esmeril;
- cincel
- un cuchillo
- tijeras
- soldador
El destornillador es una herramienta muy útil que se necesita en el hogar. No puedes desesperarte si está fuera de orden. Es necesario averiguar la causa del mal funcionamiento y repararlo usted mismo. Reparar el destornillador en casa es bastante real.