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Reequipamiento de una bicicleta o cómo hacer una bicicleta eléctrica con sus propias manos con una distancia de viaje de una carga de 2 horas - 25 km.
Una bicicleta eléctrica de fabricación propia es, de hecho, el medio de transporte más económico, no hay costos de combustible, no se necesitan derechos ni seguros, y los atascos de tráfico no le tienen miedo. Este artículo describe el proceso de conversión de una bicicleta en un vehículo eléctrico.
En primer lugar, las características técnicas de la moto:
- Motor eléctrico - 48V (380 W).
- Batería de litio de 48 V (10A).
- Tiempo de carga de la batería - 2 horas.
- Velocidad máxima - 40 km / h.
- La distancia de un viaje en una carga es de 25 km.
En eBay, se compró un kit de conversión, el kit consta de los siguientes componentes:
- Rueda de bicicleta, en cuyo eje se monta el motor eléctrico de 48V.
- Controlador
- Sensor de movimiento del pedal.
- Manejar el gas.
- Manija de freno.
- Faros con cerradura de encendido incorporada.
- Bolsas para la batería.
- La batería en sí no está incluida y se compró por separado.
Batería
La batería de litio se compró por separado del kit, diseñada para 1500 ciclos de carga y descarga (antes del inicio de la reducción de potencia) con un cargador.
A la venta hay baterías con una capacidad de 250, 380, 500, 1000 W y más. Para una bicicleta eléctrica, es aconsejable tomar al menos 380 W; si lo hace con más potencia, la bicicleta será mejor tirada en las pendientes y la velocidad aumentará. Con una batería de 1000 vatios, la velocidad será de 45 - 50 km / h.
Esta batería pesa 8 kg y está diseñada para 10 A, su carga es suficiente para 25 km, si toma 20A, el kilometraje de una carga será de 45 a 50 km, pero el peso de dicha batería es de 16 kg, lo cual es bastante.
La batería junto con el cargador se coloca en el estuche de la bolsa en el maletero.
Motor
El motor eléctrico ya está integrado en el cubo de la rueda de la bicicleta, se vende completo con la rueda. La rueda debe ser elegida en los tamaños debajo de la bicicleta, más a menudo es el tamaño 26.
Al montar la rueda, el cable debe salir del cubo en el lado izquierdo, luego la rueda girará hacia adelante.
No vale la pena girar la rueda durante la instalación, ya que el motor gira, genera electricidad y una chispa puede deslizarse entre el cable de alimentación y los cables del sensor, lo que desactiva el sensor de inmediato.
Al montar la rueda, era necesario afilar un poco el asiento de la horquilla de la bicicleta.
Controlador
El controlador ajusta la velocidad del motor eléctrico, recibe una señal del acelerador y protege el motor contra sobrecargas. El dispositivo tiene una pequeña caja de aluminio que puede fijarse en la viga del marco inferior.
Una característica interesante es que en algunos países el límite de velocidad para bicicletas eléctricas es de 25 km / hy puede haber un bloqueo en el controlador, un limitador de velocidad, de hecho, este es un cable que solo necesita abrir.
Gestión
Las manijas de los frenos fueron reemplazadas, en la manija hay un botón para apagar el motor eléctrico durante el frenado. En el lado izquierdo del volante, coloque la perilla de gas.
En lugar del asa del gas, puede instalar el sensor en los pedales, funciona cuando comienza a pedalear; de hecho, con este sensor, el motor solo ayuda con los pedales, por lo que no es necesario.
También necesita instalar el faro, es el bloqueo de encendido, el indicador de la batería y la señal.
Como resultado de la conversión, resultó ser un vehículo bastante decente para ir al trabajo, no necesita derechos ni seguro, no necesita pagar gasolina, incluso puede ponerlo en un apartamento.
A modo de comparación, recomiendo ver un video con una visión general de la misma bicicleta eléctrica, pero con tracción trasera y una potencia de 1000 vatios.