Constructores, instaladores, rescatistas y jardineros: todos, tarde o temprano, en el desempeño de sus tareas, toman la motosierra. Y el resultado final de su actividad depende en gran medida de la confiabilidad con que funcione esta herramienta.
La motosierra se utiliza para cortar madera.
Vale la pena señalar que la motosierra pertenece a dispositivos relativamente simples. Sin embargo, falla, como otros mecanismos, periódicamente. Cuando una motosierra se detiene, trabajando en modo inactivo (esta es una de las fallas más comunes), el mayor problema es determinar las razones de este comportamiento del dispositivo. Si la fuente de la "enfermedad" se establece correctamente, no será tan difícil devolver el dispositivo a una posición de trabajo.
Por lo tanto, lo primero que debe averiguar es el mal funcionamiento de una motosierra y eso lleva a que el motor se detenga en ralentí.
El coche se para al ralentí: posibles causas.
Dispositivo de motosierra.
De esto se deduce que las fallas son causadas por varios problemas con los componentes principales de cualquier motor de combustión interna: combustible y lubricantes, el sistema de encendido, la calidad de la mezcla de aire-combustible y la compresión dentro del cilindro.
Los principales fallos del motor incluyen los siguientes:
- el motor no arranca;
- se inicia, pero, trabajando inestable, se detiene rápidamente al ralentí;
- La motosierra funciona normalmente en ralentí, pero se detiene bajo carga.
Las causas de las violaciones de ralentí pueden ser diferentes. Pero todos ellos pueden reducirse a varias posiciones comunes. Por lo tanto, problemas como:
Motor de motosierras de combustión interna.
posible obstrucción del combustible y del filtro de aire;
- defecto o mal funcionamiento de la bujía;
- Violación en la configuración inicial del carburador causada por fuertes vibraciones durante el funcionamiento del mecanismo;
- defectos en la línea de gas;
- relación incorrecta de ingredientes en la "mezcla de combustible";
- contaminación del silenciador;
- Mal funcionamiento del grupo cilindro-pistón.
Mal funcionamiento de los filtros de combustible y aire y su eliminación.
La motosierra se detendrá al ralentí si el filtro de combustible o el filtro de aire se obstruyen. Para averiguar el estado del primer elemento del sistema de combustible, debe desconectar la línea de gas del carburador. Si durante el bombeo el combustible viene en dosis que cumplen con los estándares especificados, entonces la causa del mal funcionamiento es buscar en otra parte. Si la gasolina va al carburador débilmente o no sale de la manguera, es probable que el filtro esté obstruido con residuos.
Para la limpieza, se retira del tanque (todo el combustible debe drenarse del tanque hasta este punto). La extracción se realiza a través del cuello de llenado del tanque con un gancho de alambre. El filtro está desconectado de la manguera de aspiración. Si es posible, el filtro se limpia. Si no existe tal posibilidad o no es conveniente hacerlo por varias razones, el filtro usado se cambia a uno nuevo.
La motosierra puede aturdirse si el filtro de combustible está obstruido.
El filtro de aire también puede obstruirse con suciedad o polvo, lo que conduce a fallas de funcionamiento en el ralentí. Debe recordarse que la obstrucción de este filtro se produce con bastante frecuencia, como resultado de lo cual el flujo de aire en el sistema se vuelve difícil. En la mezcla de aire y combustible, la proporción de gasolina aumenta y resulta demasiado enriquecida. El funcionamiento normal del motor en este caso no se puede esperar.
Para la limpieza, retire el filtro de aire con mucho cuidado para no sacudir el polvo del carburador. Luego se limpia y se lava a fondo. Se añade detergente al agua de lavado. Después del secado, el filtro de aire vuelve a su lugar en la motosierra.
Para el funcionamiento normal de la herramienta de corte, se recomienda cambiar los filtros de combustible y aire cada 3 meses.
Problemas y soluciones de bujías
Por lo general, se recomienda reemplazar este componente clave del sistema de encendido al menos una vez al año. Pero a menudo los propietarios de sierras se olvidan de esta regla. Y, por lo tanto, no es sorprendente que el dispositivo, cuyo mantenimiento se realiza de forma fragmentaria, como resultado, "mantenga" mal el inactivo.
Las motosierras de bujías deben cambiarse una vez al año.
Por lo tanto, debe prestar atención a los siguientes problemas asociados con el funcionamiento de este sistema:
- Verter velas de gasolina en el momento del lanzamiento. Para eliminar el problema, apague la vela y séquela sin quemarla. A través del nido del agujero en el que se atornilla la vela, se drena el exceso de gasolina del motor. Después de un descanso de 30 minutos, la vela se coloca en su lugar, se inicia el mecanismo.
- No hay chispa debido al mal contacto de la bujía con el cable de alto voltaje. Se verifica la conexión, en caso de violación se elimina el defecto.
- Falta la chispa debido a un mal funcionamiento de la unidad de encendido electrónico. Si hay confianza en la conexión de la punta con el cable de alto voltaje, pero aún no hay chispa cuando el arrancador está encendido, la causa de la falla puede ser la falla de la unidad de encendido. Este componente no se restaura, solo se cambia a uno nuevo.
- Brecha incorrecta entre los electrodos de la vela. En diferentes tipos de velas, este indicador varía de 0.2 a 0.5 mm. El espacio correcto se establece utilizando un calibre del grosor adecuado. No se permite un espacio mayor o menor para un tipo determinado de vela.
Mientras tanto, durante la inspección inicial de la bujía, puede quedar claro que la razón por la cual la motosierra se niega a funcionar no radica en los defectos de la bujía u otros elementos del sistema de encendido.
Las bujías pueden indicar el fallo de la sierra.
Entonces, si la vela resulta estar completamente seca, puede significar que el problema original radica en la imposibilidad de que el combustible ingrese a la cámara de combustión. En este caso, es necesario verificar toda la cadena de suministro de gasolina desde el propio carburador.
Al mismo tiempo, la presencia en el cuerpo de la bujía de un hollín característico en negro es una señal de que, probablemente, el carburador está mal ajustado. Debido a esto, la mezcla de combustible está sobresaturada con gasolina. El aceite puede haber entrado en el combustible. En este caso, limpie la bujía, reemplace el combustible y ajuste el carburador.
Carburador no acondicionado trabajo
Si por experiencia resulta: los filtros están limpios y el sistema de encendido no tiene la culpa del hecho de que la motosierra no puede funcionar al ralentí, se recomienda que el propietario de la herramienta cambie su atención al carburador.
Es necesario desmontar y montar el carburador sin prisas, ya que hay muchos detalles en él sin los cuales no puede funcionar.
A menudo, el desequilibrio de esta unidad, que es responsable de alimentar una cierta cantidad de mezcla de aire y combustible al cilindro del motor, conduce a una operación inestable. Se puede ajustar con tres tornillos especiales ubicados en el carburador: tornillos con giros máximos y mínimos, así como con un tornillo que controla los giros en vacío.
Algunos fabricantes, por temor a las interferencias indeseables de personas incompetentes, suministran sus productos con un solo tornillo del año de inactividad. Pero en ambos casos, el ajuste del carburador solo puede hacerse siguiendo con precisión todas las instrucciones del fabricante.
Sin embargo, después de ajustar el carburador, de acuerdo con los estándares de fábrica, este sitio puede actuar. Luego se recomienda limpiar los canales de combustible y aire, los chorros y la malla del elemento del filtro. Si la membrana está dañada, debe reemplazarse por una nueva y de alta calidad.
Al ocuparse del mantenimiento y reparación del carburador, siempre debe recordar que generalmente está lleno de muchos detalles muy pequeños, sin los cuales el dispositivo simplemente no puede funcionar normalmente. Por lo tanto, el carburador se debe desmontar y montar sin prisas y con especial cuidado.
Problemas relacionados con el funcionamiento incorrecto del sistema de combustible.
La motosierra se detiene periódicamente al ralentí también debido a la integridad de la línea de combustible o la proporción incorrecta de los ingredientes de la "mezcla de combustible" que consiste en gasolina y aceite.
Antes de encender el mecanismo de corte, es necesario inspeccionar visualmente sus bloques y ensamblajes, prestando atención a posibles defectos en la superficie de la carcasa, daños mecánicos y fugas de fluidos de trabajo. Esto debe hacerse en relación con la sierra de tubería de combustible, que generalmente es un tubo de goma.
Si el dispositivo estaba (especialmente durante mucho tiempo) en un lugar húmedo y tenía que soportar fluctuaciones bruscas en la temperatura del aire, este tubo podría agrietarse. Dicha línea de combustible no es adecuada para un uso posterior y debe ser reemplazada.
Otra razón por la cual una motosierra en reposo puede atascarse es el incumplimiento de la proporción de ingredientes en la preparación de la "mezcla de combustible". Las proporciones de gasolina y aceite incluidas en ella deben corresponder exactamente con las instrucciones originales para un dispositivo en particular. Si no se cumplen, el motor no se lubricará lo suficiente y todo el mecanismo se detendrá persistentemente.
Problemas de inactividad debido a un silenciador defectuoso
En el caso de una disminución notable en la potencia del motor de combustión interna en modo inactivo, luego de lo cual el automóvil se detiene a menudo, es necesario recordar el control del silenciador. El hecho es que el sitio especificado puede estar fuertemente obstruido con partículas resinosas y los productos de combustión del extintor de chispas que caen en las paredes del silenciador en forma de sedimentos gruesos.
Como resultado, la capa impermeable resultante interfiere con el escape normal de los gases de escape. Tal situación debe ser necesariamente corregida. Reparación fácil silenciador obstruido de la siguiente manera.
No se permite limpiar el silenciador con un paño seco, ya que las partículas de carbono cancerígenas pueden ingresar al tracto respiratorio.
El silenciador se retira del motor, se desmonta (si este tipo de silenciador puede desmontarse). Es necesario bloquear los orificios restantes debajo del silenciador.
El nudo completo y sus partes individuales se lavan a fondo con un paño humedecido con agua y detergente. Si el silenciador es plegable, se espera el secado completo de todas sus partes. El nudo se seca utilizando un secador doméstico ordinario. La limpieza de este dispositivo con un paño seco no está permitida, de lo contrario, podrían ingresar partículas cancerígenas que forman carbono al tracto respiratorio humano.
Como medida preventiva para el funcionamiento normal de un silenciador de motor de dos tiempos en la “mezcla de combustible” de las motosierras, se recomienda usar solo aceite de alta calidad y solo el prescrito por el fabricante de esta unidad.
Mal funcionamiento del grupo de pistones.
Es posible que después de la eliminación de todas las causas enumeradas de mal funcionamiento, la motosierra continúe deteniéndose al ralentí o en absoluto. En este caso, debe mirar hacia el corazón del motor, su cilindro.
A veces, incluso una inspección visual es suficiente para determinar que con un grupo de cilindro y pistón. Las virutas, desgastes, desgaste obvio de los cilindros y otros defectos visibles son obstáculos directos para el funcionamiento normal del dispositivo. Sin lugar a dudas, tales partes deben ser reemplazadas.
Si no hay daños evidentes, entonces deben examinarse los anillos de pistón. El daño a estos anillos conduce a una pérdida de potencia del motor. El funcionamiento libre de los anillos en las ranuras del cilindro significa que es hora de reemplazar estas piezas por otras nuevas.
Mientras tanto, una imagen completa de la condición técnica de este grupo de piezas se puede hacer solo después de un análisis completo del motor. Dado que este es un negocio laborioso y responsable que requiere cierta experiencia profesional, es mejor confiarlo a un especialista. Esta es la única forma de extender la edad laboral de un gran ayudante humano: las motosierras.