- ¿Cuáles son los tipos de tornos de automóviles?
- Elementos del torno
- Características de la fabricación del torno desde el arranque.
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Si viaja en su automóvil no solo en la ciudad, sino también fuera de ella, existe la posibilidad de que el automóvil se pueda atascar en una carretera en mal estado. Para poder salir de esta situación de manera independiente, es mejor usar un cabrestante. Puedes comprar un dispositivo de este tipo en la tienda y puedes hacerlo tú mismo. El cabrestante de fabricación propia se puede fabricar a partir de materiales de desecho sencillos y asequibles o diseños más complejos.
Esquema de la mano del torno.
¿Cuáles son los tipos de tornos de automóviles?
El cabrestante hecho a sí mismo puede tener un accionamiento hidráulico, mecánico o eléctrico. Independientemente del tipo de unidad que tenga este equipo, el principio de operación es el mismo para todos: un cable se enrolla en el tambor a través de un reductor, esto se hace usando fuerza manual o potencia del motor.
Dicho equipo puede ser de los siguientes tipos:
Tipos de cabrestantes eléctricos.
- El dispositivo es operado eléctricamente. En este caso, el cable se enrolla en el tambor con un motor eléctrico. Para estos propósitos, la mayoría de las veces utiliza generadores convertidos o arrancadores de camiones o cualquier motor eléctrico de parámetros adecuados. Lo más fácil y accesible es hacer un dispositivo de este tipo desde un arranque. Esto se debe al hecho de que este motor eléctrico tiene un par grande, una gran fuerza y funciona desde el acumulador del automóvil.
- Dispositivo de accionamiento hidráulico. Si hace un cabrestante con un arrancador, cualquier maestro de la casa, entonces un cabrestante hecho en casa con una unidad hidráulica es un dispositivo más complejo. Si lo compara con el equipo que tiene una unidad eléctrica, entonces esta fábrica o torno de fabricación casera tiene dimensiones más complejas y una estructura compleja. A pesar de los inconvenientes enumerados, el cabrestante hidráulico hecho por sí mismo tiene la ventaja de proporcionar un gran esfuerzo de tracción, con la mínima cantidad de energía gastada. Esto es especialmente cierto para un automóvil, ya que durante la operación de un dispositivo de este tipo, la batería se descarga. Cuanto menos energía se gaste en su trabajo, menos se descarga la batería. Los elementos principales de los cuales se compone dicho equipo hidráulico son el tanque de aceite, la bomba de aceite y su accionamiento.
- Accionamiento mecánico. La opción más simple es el cabrestante hecho a sí mismo con un accionamiento mecánico. Su peculiaridad es que es impulsado a la acción no por un motor, sino por la acción de la fuerza física de una persona. Cuanto mayor sea el esfuerzo que una persona pone en una palanca, más poder puede desarrollar ese equipo. Para aumentar su potencia, es necesario utilizar una palanca de gran longitud. Una longitud demasiado larga de la palanca es un inconveniente durante la operación. La longitud óptima para un dispositivo de este tipo sería de 80 a 100 cm, pero si necesita desarrollar más potencia, entonces necesita una palanca más larga.
Torno de dibujo casero.
Si golpeas la tierra, luego para jalar el auto, puedes usar el dispositivo elemental. Para hacer esto, tome un trozo de tubería, martille una estaca o estaca de madera en el suelo y póngale una tubería. Ahora debe tomar una palanca potente (puede ser una tubería o una rama), atar el cable al automóvil y, en el otro extremo, hacer un bucle.
Queda por enrollar el cable varias veces alrededor del tubo, inserte la palanca en el bucle y comience a torcerlos alrededor del tubo. De este modo, con la ayuda de sus propios esfuerzos, puede extender su automóvil de manera independiente. Cuanto mayor es la palanca, mayor es el esfuerzo que puede desarrollar, pero generalmente es suficiente una longitud de 70–90 cm.
Elementos del torno
El elemento principal del diseño, independientemente de la unidad que tenga, es un tambor con un cable. Puedes hacerlo tú mismo o comprarlo listo.
Si no hay posibilidad de comprar un tambor terminado, entonces no debería estar molesto, no es difícil hacerlo usted mismo. Para hacer esto, necesitará un pedazo de tubo de pared gruesa, al que necesita soldar las mejillas.
Si se usa un motor, un engranaje se suelda a una de las mejillas y se pueden hacer lugares para los rodamientos en la tubería. Puedes hacer un tambor de bujes Zhiguli. Para hacer esto, perforar el extremo delgado, y para asegurar la alineación de las partes, las mitades están soldadas al mandril del diámetro deseado.
Conexión de cableado de cabrestante casero.
El siguiente elemento es la caja de cambios. Es mejor que él fuera un gusano y tuviera una gran relación de transmisión. El uso de una caja de engranajes de tornillo sin fin es más preferible, ya que, en virtud de su diseño, no requiere el uso adicional de un freno de tambor. Una de las opciones para la caja de cambios puede ser una que se utiliza para abrir puertas en un trolebús u otra que tenga las características requeridas.
Para garantizar la seguridad de la persona que trabajará con este equipo, es necesario que no se encuentre cerca del cable tensado. Para lograr esto, se recomienda utilizar un panel de control remoto.
Antes de usar el reductor de la puerta del carro, será necesario bloquear el embrague cónico, que sirve para garantizar que las puertas no pellizquen al pasajero. Para hacer esto, necesita abrir la caja y, con la ayuda de la soldadura, sujetar el cono al engranaje.
Características de la fabricación del torno desde el arranque.
Para hacer esto, es mejor tomar un motor de arranque, que en su diseño ya tiene un engranaje planetario. Esto puede ser, por ejemplo, Zhiguli starter.
Para hacer el trabajo necesitarás:
- el tambor, se puede hacer de un tubo, que tiene las mejillas soldadas de 4-5 mm de espesor;
- engranajes
- caja de cambios
- cable;
- arrancador
- chapa metálica sobre la que se montará toda la estructura;
- maquina de soldar
- Búlgaro
- instrumentos de medida;
- cableado eléctrico.
Primero necesita hacer una plataforma en la que se montarán todos los elementos estructurales. Los asientos se sueldan al sitio debajo del tambor y se ensamblan.
El siguiente paso será la conexión del tambor y la caja de cambios, con su eje primario debe dirigirse hacia arriba. Conecte la caja de cambios y el arrancador. Una rueda de engranaje se coloca en la caja de cambios, puede ser una corona de volante. Queda por conectar el cableado, y el diseño hecho en casa está listo.
Como puede ver, para hacer un torno de un arrancador bajo el poder de cualquier artesano casero. Por lo tanto, recibirá un equipo confiable y útil, y podrá ahorrar importantes fondos.