El enfoque de este artículo es sobre la tecnología de reciclaje. Hablaremos sobre cuáles son sus métodos actualmente populares en el mundo, qué tecnologías son más efectivas y cuáles son sus principales diferencias.
Situacion mundial
Este problema es relevante para todos los países industrialmente civilizados, ya que está directamente relacionado con la situación ambiental. Además, las realidades económicas actuales apuntan a la necesidad de utilizar recursos secundarios para lograr la máxima eficiencia.
Cada año en el mundo, según los datos proporcionados por la ONU, surgen más de 25 millones de toneladas de residuos en forma de neumáticos de automóviles desgastados, de los cuales aproximadamente 15 millones de toneladas, es decir, más del 60%, simplemente se envían a vertederos.
En los países europeos, más de 2, 5 millones de toneladas de neumáticos se vuelven inutilizables cada año, mientras que su nivel de procesamiento alcanza el 90%. La mayoría de los neumáticos recolectados que se han retirado del servicio se destruyen con la quema para extraer energía, que es aproximadamente el 40%. Una escala ligeramente más pequeña se procesa al estado de una miga, esto es un poco más del 30%. Además, un poco más del 20% de los neumáticos se pueden restaurar o exportar para su reutilización o eliminación.
Cabe señalar que el mercado paneuropeo está avanzando activamente hacia el aumento de la participación en el uso del método de procesamiento automatizado: si en el 92 del siglo pasado solo se aplastó el 5% de los neumáticos recolectados, luego de solo 16 años en 2008, el porcentaje ya era 34. Además, La escala de quema de neumáticos está creciendo rápidamente, sobre todo porque se ha desarrollado un equipo ecológico especial que tiene una alta eficiencia.
Según la revista extranjera EUROPEAN RUBBER, el Consejo de la UE ha preparado recomendaciones para los estados miembros sobre iniciativas voluntarias para desarrollar tecnologías para el reciclaje y el uso de neumáticos usados.
Uno de los objetivos fundamentales de tales iniciativas son:
- aumentando el nivel de reciclaje del treinta por ciento a cien;
- bajando el nivel de su entierro del cincuenta por ciento a 0.
Además, una tarea importante de reciclar neumáticos reciclados es la extracción de materias primas secundarias de alta calidad y su reutilización para reducir el consumo de recursos naturales.
En Rusia, la escala anual de la depreciación de los neumáticos supera los 1.1 millones de toneladas por año. En los últimos 5 años, esta cifra ha aumentado en casi un 25%. La cantidad real de reciclaje de neumáticos en nuestro país es inferior al 10%.
Las formas más populares de procesar neumáticos en Rusia son la trituración y la pirólisis . A principios de la década de 2000, se incineró una cantidad significativa de neumáticos recolectados, y ahora estas dos tecnologías ocupan partes aproximadamente iguales con un ligero predominio del método mecánico.
Cabe señalar que las tecnologías de pirólisis están prohibidas en algunos países occidentales, ya que son reconocidas como peligrosas para el medio ambiente.
Enfoques de reciclaje
En este momento, hay dos formas fundamentalmente diferentes de resolver el problema del reciclaje de llantas obsoletas:
- rectificado electromecánico utilizando equipos de corte (en estado elástico o con enfriamiento) con procesamiento adicional de caucho en migas en productos regenerados o de caucho;
- Procesamiento cambiando la estructura química del caucho mediante pirólisis de caucho o destrucción térmica para producir productos de descomposición líquidos similares a los productos derivados del petróleo, adecuados para la preparación de masillas anticorrosivas, combustibles lubricantes, etc.
Rectificado electromecanico
Las principales desventajas del método:
- bajo coeficiente de tiempo de operación "limpio" de las líneas tecnológicas (no superior al 60%) y tiempo de inactividad, que están asociados con la reparación del equipo y los costos de tiempo para reemplazar los elementos de corte. El tiempo de inactividad y la salida de las condiciones de trabajo de las líneas son particularmente importantes al afilar los neumáticos de cable de acero, y constituyen más del 90 por ciento de la nomenclatura de los neumáticos;
- desgaste rápido de la composición de corte, una vida útil reducida del equipo, baja productividad, costos significativos de electricidad, costos financieros tangibles y, como resultado, un costo muy alto del caucho de miga.
Con el uso de neumáticos de molienda mecánica, el uso de herramientas de corte aumenta significativamente el consumo de energía. Alcanzan - 500-900 kW / h por 1 tonelada de neumáticos. Con una disminución en el consumo de energía, aún no se lograrán ahorros significativos debido al tiempo de inactividad y los altos costos de restauración de la herramienta de corte y mantenimiento del equipo de proceso.
Cambiando la estructura química del material.
Con dicho reciclaje de neumáticos, el componente de caucho del caucho no se conserva . Produce productos de descomposición del caucho y los. El carbono tiene un valor inferior al de los productos de reciclaje de neumáticos con retención de caucho y retorno a la producción.
La desventaja dominante de estas dos opciones es el alto costo del producto final y, como resultado, la rentabilidad insatisfactoria y la baja eficiencia de producción.
Formas alternativas
Existen formas alternativas para reciclar los neumáticos que no se usan ampliamente, sin embargo, también se pueden usar y obtener el resultado deseado:
- esmerilado con el uso del "cuchillo de ozono", en el cual el neumático desgastado se coloca en una cámara especial, donde se somete a la acción del ozono y luego se aplasta mecánicamente con una herramienta. El producto obtenido en este caso conservará las propiedades del caucho inicial, por lo que este método no encuentra una amplia aplicación en la producción. Además, este método no puede considerarse respetuoso con el medio ambiente, ya que implica el uso de concentraciones significativas de ozono, que es un carcinógeno eficaz;
Método de trituración por barodestrucción : cuando los neumáticos se cortan primero en fragmentos bastante grandes, luego se comprimen en la matriz utilizando un punzón con el material en un estado fluido y la goma se separa del cordón metálico. El producto final no conserva las propiedades originales del caucho y, por lo tanto, no encuentra una aplicación amplia. El método implica un alto consumo de energía;- trituración de neumáticos con un dispersante giratorio, los fragmentos de 0, 15 a 0, 2 cm del tamaño de los neumáticos triturados preparatorios se aprietan en un manguito a través de un tornillo y se pasa a través de un espacio de 1 a 1, 5 mm y, por lo tanto, se obtiene una miga de caucho con un alto grado de desarrollo externo fracciones obtenidas. Este método implica grandes consumos de energía y pre-rectificado de neumáticos.
Los manguitos de dispersión rotativos, que son muy costosos, son su elemento principal, se desgastan pronto, y esto conduce a una salida rápida del dispersante del estado de trabajo y, como resultado, al alto costo de producción del producto.
Hay una serie de formas incluso menos populares de triturar neumáticos desgastados, que implican altos costos de energía y baja productividad, el costo de mantenimiento preventivo de los equipos y el alto costo del producto.
Tecnología de trituración de neumáticos.
Al reciclar neumáticos viejos, los siguientes parámetros son decisivos:
velocidad (capacidad de línea);- consumo de recursos y consumo de energía (eficiencia de la línea);
- calidad del producto final;
- Características ambientales de los equipos utilizados.
Según los expertos, los parámetros óptimos tienen líneas de reciclaje de neumáticos en una miga. El procesamiento de neumáticos viejos en chips finos puede llevarse a cabo a temperaturas negativas y positivas con el uso de varios métodos de trituración:
- cortando
- apretar
- abrasión
- la explosión
Cada una de las tecnologías de molienda de neumáticos para automóviles tiene sus propias ventajas y sus propias características negativas. Por ejemplo, puede comparar el método de onda de choque y el método mecánico clásico de trituración de neumáticos. Para que la comparación sea correcta, seleccionaremos líneas que tengan los mismos parámetros de rendimiento: 30 mil toneladas de llantas por año (la marca máxima de las líneas modernas) y valores iguales de la miga resultante, con una alta tasa de limpieza.
La tecnología mecánica es presentada por el equipo alemán de la empresa INTEC, la explosión que circula es la línea doméstica de G. K. Explotex.
El método mecánico implica varios pasos:
- Cortando los anillos laterales en una máquina especializada,
- cortar neumáticos en piezas grandes de aproximadamente 10 centímetros cuadrados, varios pasos para la trituración posterior a una fracción de 0, 5 a 1 mm,
- Limpieza de cordones metálicos por separación magnética.
- miga de frotamiento obtenida para etapas previas al valor deseado.
La tecnología de circulación de la explosión consiste en el hecho de que el neumático es aplastado por una explosión en un sistema de anillo cerrado con la llegada de un flujo circulante, y que el juego de neumáticos se forma en forma de capas herméticamente selladas, y su descomposición primaria se produce en condiciones de estiramiento libre hasta el punto de destrucción de sus capas remotas. .
Cabe señalar que el procesamiento del caucho al estado de la miga mediante el método de rectificado por onda de choque se realiza en solo dos o tres pasos.
De acuerdo con los parámetros de eficiencia y economía presentados, así como la información detallada sobre los procesos y la cantidad de procesamiento en el índice de limpieza del sitio oficial, el equipo ruso claramente supera a los alemanes. Una situación similar se observa en los segmentos de equipos con menor productividad.
Idea para los negocios
Reciclar neumáticos en una migaja en este momento: esta es una de las ideas de negocios más comunes, según la cual se escribe más de un plan de negocios. Las ideas y los proyectos detallados para crear su propia planta de reciclaje de mini neumáticos son abundantes en Internet. Dicha decisión está dentro del poder de cualquier persona que tenga el capital apropiado y un objetivo firmemente establecido. Si lleva a cabo sus planes, no puede preocuparse por temas como la relevancia del caso, la disponibilidad de material para el trabajo, el apoyo de la sociedad y la protección del medio ambiente.