¡Ayuda al desarrollo del sitio, compartiendo el artículo con amigos!

El mini tractor se considera un dispositivo funcional. Es indispensable para la limpieza. El equipo especial adjunto le permite llevar a cabo el tratamiento del territorio, cortar el césped, retirar la nieve, transportar mercancías, plantar y cosechar. A menudo hay una situación en la que el motobloque no se inicia. El propietario debe establecer la causa del fallo y reparar el daño.

Causas posibles

¿Motoblock arranca y se detiene? ¿Por qué sucede esto? Hay varias razones por las que el equipo de la motocicleta no se inicia en la puesta en marcha. Estos incluyen:

  • daños al carburador (en unidades con motor de gasolina);
  • defectos de ignición y dispositivos de incandescencia;
  • Bajo nivel de lubricación.

Cuando se produce un cambio inusual en un agregado, y su trabajo se hace inestable, en primer lugar, se comprueba el carburador. La formación de la mezcla de aire y combustible (FA) y su dosificación para el suministro a los cilindros del motor de combustión interna (ICE) se realiza en esta unidad esencial. Y si los chorros se obstruyen, aparece una obstrucción del sistema de combustible, por lo que el carburador pierde su capacidad de garantizar el arranque del motor. Para eliminar el defecto, se repara la línea de combustible, lo que implica un análisis parcial del carburador, el lavado de la bomba y el soplado de las boquillas a través de la boquilla para el combustible.

Si el motobloque Neva no se inicia, las razones también pueden ser diferentes. A veces, el problema radica en el mal funcionamiento de las bujías, que desempeñan un papel importante en el arranque del motor del carburador, o bujías de incandescencia, que garantizan el arranque del motor diesel. Si los dispositivos del fusible se mojan, lo que ocurre debido al lanzamiento de su conjunto de combustible, una chispa comienza a desaparecer en ellos. En ausencia de chispas, la ignición de la mezcla de aire y combustible no se realiza y, por lo tanto, el motor no arranca.

Este problema se puede resolver de varias maneras:

  • realice reparaciones menores y reemplace las velas que no funcionen con otras nuevas;
  • "Quemar" las velas inundadas y limpiarlas de restos de combustible con la ayuda de una llama.

No encienda los aparatos y por la razón de que hay un defecto de las bujías. En un motor diesel, la ignición del combustible tiene lugar por contacto con el aire caliente, que se calienta en el cilindro durante la compresión del pistón. Esto ocurre sin complicaciones, si la unidad ya ha sido calentada y las paredes calentadas del cilindro mantienen la temperatura de trabajo en ella. Sin embargo, en climas fríos, el calentamiento del motor se realiza mediante dispositivos incandescentes, y si se rompen, no será posible iniciar el andador.

Si durante la inspección del motor del carburador o del motor diesel no se detectaron tapones defectuosos, pero persistieron las dificultades, y también fueron acompañados por aplausos en el silenciador, es necesario controlar la funcionalidad de absolutamente todos los dispositivos responsables de la inflamabilidad del combustible. Defecto en ellos también puede ser un requisito previo para el hecho de que el tractor de marcha atrás no se inicia. Los diagnósticos deben realizarse correctamente en el centro de servicio, donde los especialistas encontrarán la causa del daño y realizarán una reparación calificada.

Mototechnique no comienza con una falta de líquido lubricante en el motor. Ciertas modificaciones están equipadas con sensores de control especiales que, si hay escasez de lubricante, no permiten el arranque del motor. Se debe prestar especial atención a aquellas variantes de las máquinas que no tienen tales medidores. Tarde o temprano, el grado de lubricante alcanzará el valor límite y, si no se compensa con la norma, pronto provocará el desgaste de los elementos y, como resultado, una revisión importante del motor.

Preparación del motorbloque para la puesta en marcha.

Las dificultades para arrancar el motor pueden aparecer no solo en el bloque motor y el cultivador, que estaban en uso, sino también en los nuevos, que se acaban de adquirir en el centro comercial. Por esta razón, antes de encender el mini tractor por primera vez, debe leer las instrucciones, luego examinar cuidadosamente todos los compuestos y, por supuesto, verificar el nivel de aceite en el motor.

Examine la anotación elaborada por el fabricante para averiguar cuál es el giro de funcionamiento del motor: cuatro o dos tiempos. Es importante entender esto, ya que para las modificaciones con un motor de dos tiempos (como el del cultivador Mole), se necesita una mezcla especial de combustible, que consiste en una mezcla de combustible y aceite en una proporción particular.

Debido a la inconsistencia del combustible, el equipo especial hará ruido, y las bujías y la línea de combustible también pueden sufrir, lo que está plagado de una falla de la bomba de combustible, y este es el camino directo hacia reparaciones costosas en la estación de servicio. Puede determinar si el combustible es adecuado para las motocicletas por el humo que aparece. Con una mala calidad del combustible, tendrá un tono blanco, como ocurre cuando el automóvil está fuertemente inclinado.

La calidad del combustible también es importante para el dieselblock. No comenzará en invierno, o comenzará, pero pronto se congelará, si se vierte combustible diesel de verano en su motor, ya que a bajas temperaturas comienza a espesar y obstruir la línea de combustible.

El arranque de motocicletas en la temporada de verano y en invierno debe realizarse en el orden de prioridad. Por ejemplo, para lanzar una marca de motor cultivador Mole, realice el siguiente orden de operaciones:

  • abrir la benzocrane
  • instale el estrangulador del motor en el estado de "Estrangulador" (Inicio);
  • apague el motor y gire el motor varias veces con un arranque manual;
  • reinicie el motor y mueva el motor al estado "Ejecutar".

A menudo hay condiciones en las que la unidad de potencia se pone en marcha fácilmente, pero después de un par de segundos se detiene. En este caso, debe comprobar la permeabilidad del sumidero. Si la razón es que la llave está sucia, entonces se limpia con gasolina.

Conducir una motocicleta con un motor diesel será algo más difícil. El arranque de un motor diesel comienza con la ruta de combustible "razrushumaniya", es decir, con la eliminación de su acumulación de aire. Para esto:

  • abrir la llave de suministro de combustible;
  • desenrolle las conexiones del canal de salida antes del inicio del combustible;
  • Gire las conexiones y apague todas las boquillas.

Si después de las operaciones realizadas, el motor no funciona correctamente y el equipo especial comienza a fumar, entonces el motivo está en el lubricante antiguo y debe cambiarse por completo. La unidad no se inicia y, debido a la falta de volumen de líquido aceitoso, no debe olvidarse de controlar este parámetro.

La puesta en marcha de un motor-cultivador después del invierno o un tiempo de inactividad prolongado también tiene sus propios matices. Para colocar la unidad en posición, realice las siguientes manipulaciones:

  • abrir la benzocrane
  • compruebe si está encendido;
  • comprueban la grasa;
  • Dar gas a aproximadamente la mitad.

Antes de activar la motocicleta, comprueban todas las conexiones, incluidas las partes de la transmisión, el embrague, los mecanismos de arranque y, si es necesario, realizan su ajuste.

Arranque de la unidad de gasolina y diesel.

El equipamiento se completa con motores a gasolina o diesel. El inicio del diésel motobloque y el aparato de gasolina tiene diferencias. Por esta razón, analice los factores por los cuales la unidad no arranca, debe ser para cada tipo específico de motor.

Antes de comprar un tractor para caminar, haga una capacitación especial para el equipo. Es necesario asegurarse de que todos los elementos estén presentes, para asegurarse de que los mecanismos estén fijos.

Los mecanismos a menudo se niegan a trabajar después del invierno. Un largo descanso se convierte en un requisito previo para los problemas en los sistemas de motobloque. Mantenerse en una habitación fresca y húmeda conduce a los siguientes fallos de funcionamiento:

  • oxidación por contacto;
  • ruptura del aislamiento;
  • inundación de combustible y aceite;
  • chorro de carburador obstruido.

Antes de iniciar el nuevo bloque motor, se monitorean absolutamente todas las conexiones, el cable del embrague, la marcha atrás y el gas. Es imposible encender el dispositivo en caso de que haya clips y torceduras de las hebras del arnés.

Durante la primera puesta en marcha, comprueban el nivel de aceite en el cárter. La falta de lubricación arruinará el grupo del pistón. El cigüeñal gira hasta 1.400 vueltas por minuto al ralentí. Bastantes segundos para crear un rudo en el plano del cilindro.

El aceite viejo puede causar un motor que no funciona. Al mismo tiempo, el timón humea con gases de escape blancos. Surge el cambio absoluto del aceite.

Hay que tener en cuenta que el mini tractor arranca débilmente por falta de aceite. Tenga cuidado con este parámetro antes de encender un carburador y un tractor diesel para caminar. En algunas versiones, determinar la protección de un nivel bajo. El dispositivo bloquea el inicio y la unidad se congela.

No debe olvidarse que cualquier tipo de motor requiere gasolina de una marca en particular. Para un motor de dos tiempos, el combustible se prepara por separado. La mezcla de combustible consiste en combustible y aceite. El número de ingredientes se mantiene en un estricto equilibrio.

Reparación de mecanismos

Comenzar un diesel después de la adquisición puede ser difícil. El problema es que el aire entra en el sistema de suministro de combustible. En el caso de que el desplazamiento a largo plazo (arranque) no se inicie, es necesario liberar las trampas de aire. Para ello, abra la válvula de suministro y desenrolle la conexión a lo largo de los canales. El punto final de la purga son las boquillas.

Para arrancar el motor de combustión interna, se deben implementar varias condiciones. Los listamos en orden:

  • preparación de la mezcla;
  • entrega de combustible al cilindro;
  • quemando la mezcla;
  • gases de escape.

El cumplimiento de las condiciones anteriores asegura el arranque de cualquier motor.

Dificultad para comenzar

Las dificultades en la puesta en marcha se muestran en caso de mal funcionamiento de nudos y elementos. El éxito de las reparaciones depende de la exactitud del diagnóstico. Cuando se encuentran deficiencias, reparan el motobloque diésel. Servicio y pequeñas reparaciones se pueden hacer por su cuenta. Necesitarás un juego de llaves, un cerrajero y manos hábiles.

Los siguientes incidentes son probables en la etapa de preparación de combustible:

  • El filtro de luz no deja entrar el aire;
  • tapa del tanque agujero tapado;
  • el canal de suministro de combustible está lleno de basura;
  • carburador roto

Después de una serie de lanzamientos fallidos, es recomendable destornillar la vela. La parte de trabajo se puede llenar con combustible. En este caso, seque el elemento, luego bombee el cilindro a través del orificio. Gira la vela y vuelve a empezar.

Si la vela está seca, significa que no entra combustible en la cámara de combustión. Realice varias operaciones sucesivamente para reanudar el sistema de alimentación:

  • drenar la gasolina vieja;
  • lavar el tanque
  • limpiar el filtro de suciedad;
  • limpie la manguera de suministro de combustible;
  • limpiar los chorros de carburador;
  • Llena el tanque con el combustible más puro;
  • abrir el grifo
  • Limpie el canal respiratorio en el neumático.

Mal funcionamiento del sistema de encendido.

El motor no arrancará si hay una falla en el sistema de encendido. ¿Por qué sucede esto? Las fuentes de interrupción pueden ser un generador, un cable de alto voltaje, una tapa y una bujía. Un examen externo debe verificar la limpieza de los elementos del sistema de encendido. La suciedad y la humedad son los requisitos previos para la descomposición de fuerzas elevadas en el casco. La falta de chispa ocurre cuando la tapa no está correctamente en contacto con el electrodo principal de la vela.

Una chispa débil indica una bujía pobre. Compruebe la separación y el tipo de electrodos. La brecha generalmente se verifica con un calibre. Como regla general, el indicador es de 0, 8 milímetros. Cuando sea necesario, elimine las cenizas de los elementos metálicos y el aislante. Se recomienda un cambio de vela.

El estado de los elementos de la categoría de pistón afecta la preparación del motor en su conjunto. Funcionan en circunstancias difíciles. Bajo carga se calientan las superficies de frotamiento. El cilindro, la válvula y los anillos son responsables de un indicador significativo: la compresión. Una baja relación de compresión en el cilindro indica el reemplazo de los elementos.

Compruebe también las válvulas de admisión y escape. Deben apoyarse estrechamente en las monturas. El silenciador es el último elemento en la ruta de los gases. Con el tiempo, los productos de combustión se depositan en las paredes del silenciador y el motor se congela. Para un paso de escape estándar, es necesario limpiar las paredes de vez en cuando.

Compre gasolina para cultivadores en estaciones de servicio. El período de operación de las máquinas depende directamente de las propiedades del combustible. No hay necesidad de arrancar un andador con mal combustible.

¡Ayuda al desarrollo del sitio, compartiendo el artículo con amigos!

Categoría:

Instrumentos