A menudo, las personas que usan motosierras en el proceso de mantenimiento plantean la cuestión de cómo quitar el agarre de una motosierra. El hecho es que este nodo del mecanismo de la motosierra requiere un monitoreo constante de la capacidad de trabajo, lo que, a su vez, requiere un desmontaje periódico para el mantenimiento preventivo y la reparación.
El esquema del dispositivo motosierra.
Dispositivo de motosierra
Vale la pena señalar que todas las motosierras son un dispositivo clásico, impulsado por un motor de gasolina.
Esquema de encendido electrónico motosierra.
En el dispositivo, las motosierras han encontrado el uso de motores de un solo cilindro que funcionan con gasolina de alto octanaje. La unidad de potencia de la caja de engranajes no tiene. Es una transmisión de una sola etapa, que pone en movimiento la cadena. La simplicidad del diseño es la clave para la confiabilidad y confiabilidad de la herramienta, incluso en la presencia de condiciones operativas severas.
Además de estos nodos, el diseño de la motosierra incluye un sistema de purificación de aire que se alimenta al motor para preparar la mezcla combustible, un neumático con una cadena de sierra instalada, un arrancador para encender la sierra mecánica, un mecanismo de tensión de la cadena, un sistema de encendido, un sistema de bloqueo de escape. Además, el diseño de la motosierra incluye el llamado freno de emergencia, cuya operación permite, en una situación de emergencia, desconectar instantáneamente la unidad de alimentación de la motosierra de la rueda dentada de accionamiento para evitar lesiones a la persona que opera el dispositivo.
Dispositivo de motosierras de motor
Tipos de bujías para motosierras.
En las motosierras modernas, se instala una planta de energía de carburador de un solo cilindro de dos tiempos.
El motor consta de varios sistemas y componentes que forman un todo. El diseño del motor se puede dividir en varios elementos que aseguran su funcionamiento:
- volante de inercia
- embrague
- módulo de encendido;
- silenciador
- Casquillo especial para montaje en carburador.
Los motores de motosierra son de alta velocidad. El número máximo de revoluciones de la central eléctrica es de 13.500 revoluciones por minuto, lo que requiere el uso de aceite de alta calidad para lubricar el motor, que se agrega a la mezcla de combustible.
Dado que el funcionamiento de las motosierras se lleva a cabo, por regla general, en condiciones difíciles para las centrales eléctricas del dispositivo, es necesario garantizar un buen enfriamiento. Los motores utilizados para instalar la motosierra, son centrales eléctricas, equipadas con un sistema de enfriamiento forzado. Para este propósito, un impulsor está montado en uno de los ejes del cigüeñal en una carcasa cerrada. Debido a la rotación del impulsor, se suministra aire para enfriar el cilindro de la planta de energía a través del conducto apropiado.
Carburador y sistema de combustible.
Sistema de combustible para motosierras: 1 - filtro de combustible, 2 - carburador, 3 - bomba de cebado manual.
El carburador en el dispositivo de la central eléctrica está diseñado para la preparación y suministro al cilindro de mezcla combustible. En la mayoría de los casos, los carburadores producidos por fabricantes como Walbro, Zama y algunos otros se utilizan en el dispositivo de motosierra. Un filtro especial está montado en el carburador en la parte superior para limpiar el aire en el carburador. El sistema de combustible en su forma más simple consiste en un tanque, un elemento de filtración y una manguera para alimentar combustible. Como regla general, el tanque de combustible es suficiente para operar dentro de 30-40 minutos.
Para llenar el tanque mientras el dispositivo está funcionando con aire, su tapa tiene un respiradero que permite que el aire ingrese al tanque y evita que el combustible fluya. Si el respiradero está obstruido con residuos, el motor se detiene. Al final de la manguera de flujo libre, se instala un filtro de combustible. La inyección de combustible ocurre debido a la operación de la bomba ubicada dentro del carburador.
Cuando la central eléctrica está en funcionamiento, debe introducirse aire atmosférico en ella para preparar una mezcla combustible en el carburador. El aire entrante se limpia con un filtro de aire especial. Como regla general, se instalan dos filtros en el diseño de la motosierra: filtro grueso y filtro fino. El prefiltro tiene varios elementos y evita que grandes impurezas entren al motor. El filtro fino limpia el aire de las partículas de polvo. En algunos modelos, el impulsor del volante se usa como elemento de limpieza, que limpia el flujo de aire de las impurezas grandes debido a las fuerzas centrífugas. En la fabricación de filtros finos utilizados como elemento de filtro de espuma difusa, malla de nylon o algunos otros materiales. El filtro de motosierra requiere una limpieza regular.
Sistema de encendido y motosierras de arranque.
Esquema de una motosierra de motor de dos tiempos.
Hoy en día, las sierras de gasolina están equipadas con unidades de encendido electrónico, que no requieren ajuste ni limpieza. El sistema de encendido incluye un volante con imanes, un módulo con un sistema electrónico, una bujía y un cable de alto voltaje.
El motor de arranque montado en el dispositivo sirve para arrancar el motor de la sierra haciendo girar el cigüeñal. El mecanismo de arranque incluye los siguientes elementos:
- tambor
- cable con asa;
- vivienda
- primavera de retorno
Cuando se realiza una tracción brusca del cable, el trinquete de arranque se engancha con los dientes del cigüeñal, lo que conduce a su giro. El resorte de retorno está diseñado para devolver el cable a su posición original. Para arrancar la central eléctrica se requiere un cierto esfuerzo, ya que el motor arranca solo a una cierta velocidad de rotación del cigüeñal.
Embrague de la motosierra
El diseño de las motosierras está equipado con un embrague centrífugo, que funciona en modo automático, en total dependencia de la velocidad de rotación del cigüeñal del motor.
A baja velocidad, los elementos instalados en la cesta del embrague y que tienen insertos especiales son atraídos hacia el centro del eje por medio de resortes. Esta posición de los elementos evita la transferencia del movimiento de rotación del cigüeñal al piñón. Cuando se alcanza un cierto número de revoluciones de la central eléctrica, los elementos con inserciones especiales divergen y se presionan contra el tambor del embrague, transmitiendo la rotación a la cadena. La característica principal de este embrague es que comienza a resbalar cuando la cadena de la sierra se detiene, evitando así la rotura de la central eléctrica y los mecanismos que transmiten el movimiento a la cadena. A menudo, se requiere la prevención y reparación de la adhesión debida a un uso intensivo. Para ello, desmontaje del embrague.
¿Cómo quitar el agarre de la motosierra?
El tambor de embrague es también un asterisco principal.
La posición de la lima al afilar la cadena de la motosierra.
La razón principal de la falla de este nodo es el desgaste de los dientes de la rueda dentada. Si el tambor es monolítico, en el proceso de operación, la cadena corta a través de un asterisco. Tal tambor debe ser reemplazado. En algunos dispositivos, el tambor tiene una corona reemplazable y durante la reparación se reemplaza, y el tambor, mientras mantiene el estado normal, se opera más.
En caso de necesidad, la motosierra plantea la cuestión de cómo desmontar el embrague. En presencia de un centro de servicio, es mejor contactar a los especialistas, pero en ausencia de este último, el procedimiento de desmontaje y reparación se puede llevar a cabo con sus propias manos. Esta operación es simple y prácticamente cada persona puede realizarla con las herramientas adecuadas. Casi todos los modelos de esta herramienta tienen sus propios matices al desmontar el embrague, pero la secuencia general de acciones es la misma para cualquier modelo.
El primer paso es quitar la tapa del freno de la cadena. Para ello es necesario tirar del asa hacia usted. Esto se hace para que la cinta no entre en contacto con la copa del embrague. Después de eso, se aflojan las tuercas que aseguran la cubierta y el tensor de la cadena.
Aflojar el tensor le permite aflojar la cadena y el neumático. Después de desenroscar las tuercas que sujetan la cubierta del freno, después de lo cual la cubierta se retira por completo.
En la segunda etapa, se lleva a cabo el desmontaje del carril guía y la cadena, y se elimina la contaminación.
La siguiente etapa de desmontaje es la inversión de las velas de culata. Entonces el pistón se fija en el cilindro. Para este propósito, el cigüeñal gira, y después de que el puerto de escape se bloquee, una pieza de cuerda desciende hacia el cilindro, lo que impide un mayor movimiento del pistón. Después de la reparación, la cuerda se saca del segundo extremo hacia el exterior.
La cuarta etapa de desmontaje es el desmontaje directo del embrague. Primero debe destornillar la tuerca del embrague. Debe recordarse que este tiene una rosca a la izquierda; al destornillarla, la llave debe girarse en sentido horario. Para el trabajo se utiliza la llave que se incluye en el conjunto completo de accesorios de sierras de dientes.
Después de desatornillar la tuerca, debe desmontar el embrague e inspeccionar el tambor con el piñón de accionamiento para ver si está desgastado. Luego, después de la inspección del tambor y la rueda dentada, se lleva a cabo una inspección del estado del rodamiento de agujas. Reemplace las piezas desgastadas si es necesario.
La herramienta de montaje se realiza en orden inverso.
Hay varios matices que debe saber al reparar el embrague:
- En algunas modificaciones y modelos de motosierras, se coloca una arandela entre el embrague y la taza de la rueda dentada motriz. En el caso de desmontaje de este elemento se requiere la instalación de la lavadora en la posición en la que se encontraba anteriormente. Esta lavadora a veces se puede instalar entre el motor y la taza.
- Algunos modelos de unidades de bomba de aceite tienen un resorte especial. Transmite la rotación de un asterisco a la bomba de aceite. Es muy importante instalar correctamente este resorte al ensamblar el dispositivo. Si se monta incorrectamente, la bomba de aceite detiene el flujo de aceite para lubricar la cadena. Lo que puede llevar a reparaciones costosas.
Después de los trabajos de reparación, antes de utilizar la motosierra para el propósito previsto, es necesario verificar el funcionamiento de la bomba de aceite y su suministro de aceite para lubricar la cadena de sierra y los mecanismos del bus guía.