- El dispositivo del módulo compresor.
- Señales de fallo del compresor
- Comprobar dispositivo según el defecto.
- Consejos para la reparación de equipos.
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
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Un componente importante del sistema dividido, por supuesto, es el compresor de refrigeración. Es gracias a este componente del diagrama de flujo de un hogar u otra máquina que se obtiene el efecto de enfriamiento, así como el efecto de la humidificación del aire.
Si sucede que la unidad del compresor por alguna razón no funciona, el sistema dividido, de hecho, se convierte en un "molino" de viento común. El efecto deseado de tal "molino" ya no se obtiene, y el propietario del sistema está capacitado para pensar en las reparaciones.
Sin embargo, para realizar reparaciones, debe saber cómo verificar el funcionamiento incorrecto del compresor del aire acondicionado dividido. Este es el tema que trataremos en nuestro artículo. También considere el dispositivo del módulo, los tipos comunes de fallas y dé recomendaciones para la reparación.
El dispositivo del módulo compresor.
Para empezar, brevemente sobre el compresor de refrigeración, como un módulo que forma parte del acondicionador de aire. Este equipo se refiere a dispositivos electromecánicos, una característica distintiva de los cuales es el sellado completo de los contenidos internos.
Es decir, en caso de fallas mecánicas (eléctricas), uno no puede simplemente tomar, desmontar un dispositivo de este tipo, como muchos otros, para alcanzar la unidad defectuosa. Aquí todo es mucho más complicado. En algunos casos, incluso hay que desmontar el sistema split.
Es por eso que, en caso de fallas graves, es más fácil reemplazar el compresor de refrigeración del sistema por uno nuevo, en lugar de intentar repararlo.
Ejemplos de unidades de compresor de las diversas opciones que se utilizan en sistemas divididos domésticos. La forma clásica es generalmente cilíndrica, pero en términos de dimensiones generales, la variedad de estructuras es grande
Si consideramos la máquina en general, en teoría, el esquema de la parte mecánica del compresor de refrigeración se parece a un compresor de aire tradicional.
La máquina también contiene un sistema de biela-pistón, aunque a menudo es de tipo rotativo, conjuntos de rodamientos, un sistema de válvulas. Pero todo esto está encerrado en una caja de metal herméticamente sellada.
Estructura externa e interna del compresor: 1 - unidad de equilibrado del rodamiento; 2 - canales de aceite; 3 - motor de accionamiento; 4 - diseño en espiral; 5 - tubo de descarga; 6 - sistema de valvulas; 7 - embrague; 8 - cárter de aceite; 9 - base de apoyo
Ahí, dentro de la caja, se monta el accionamiento eléctrico. El sistema de accionamiento se realiza de modo que el bobinado de los cables, que no tiene refrigeración por aire, reciba refrigeración del refrigerante en funcionamiento - freón
Esta forma bastante efectiva de enfriamiento interno proporciona la durabilidad de los motores de los compresores. En la práctica, se observan fallas eléctricas, pero muy raramente.
Señales de fallo del compresor
Debe quedar claro que cuando el sistema dividido no puede proporcionar la temperatura especificada, este factor puede indicar que el compresor no está funcionando.
Además, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado está claramente determinado por el efecto de ruido característico, que crea una unidad de refrigeración. El ruido del equipo no quiere decir que es fuerte, pero cuando la unidad está funcionando, se escucha con confianza.
Si se toma la decisión de reparar los defectos internos del compresor de refrigeración, es necesario desmontar la unidad del sistema y liberar previamente el circuito del refrigerante.
Por cierto, nuevamente, según el nivel de ruido, se determinan ciertos tipos de defectos de la máquina del compresor. Por lo tanto, si durante la operación se nota un aumento del sonido de clic o un ruido de traqueteo, es probable que se note el desgaste o daño de las válvulas.
Con tal mal funcionamiento, el rendimiento del compresor cae bruscamente; En última instancia, se activa el relé térmico interno, se bloquea el funcionamiento de la máquina.
A menudo hay una situación en la que, casi inmediatamente después de que el compresor arranca, deja de funcionar. Sin embargo, el dispositivo en sí es en realidad intacto y eficiente.
La causa del defecto en tal situación suele ser la escasez o el desbordamiento del circuito con un refrigerante. Un relé térmico proporciona una parada de emergencia que, por cierto, también puede fallar.
Uno de los diseños del relé térmico, de aquellos que se utilizan para proteger el compresor del sistema dividido del calentamiento por encima de la temperatura permitida. Mientras tanto, este dispositivo también puede ser defectuoso.
Finalmente, el propietario del sistema dividido puede encontrar un momento de trabajo, cuando la unidad del compresor simplemente no se inicia. Al mismo tiempo, el acondicionador es bastante eficiente con respecto a todas las demás funciones.
El compresor no da una razón para declarar defectos: se ve íntegro e intacto. La razón tradicional de esta opción, como regla, es la inoperabilidad del condensador de arranque con una capacidad de 10 μF y más.
Algo así se parece a los condensadores, que son los responsables del arranque del compresor del sistema dividido. Dependiendo de la capacidad de la unidad del compresor, la capacidad de trabajo de dichas piezas varía.
El defecto más grave y prácticamente irrecuperable del compresor del sistema dividido es el cierre entre las vueltas de los devanados del estator del motor de accionamiento. Es cierto que es necesario rendir homenaje a: en los diseños modernos de compresores herméticos, tal falla rara vez aparece.
Comprobar dispositivo según el defecto.
Considere las posibles acciones de un mecánico o usuario de sistemas divididos, teniendo en cuenta todos los fallos mencionados anteriormente.
Pero primero debes tomar nota de los siguientes puntos:
- Dichos equipos son atendidos por especialistas. Aquí contamos sobre la autolimpieza del sistema split.
- El sistema está cargado de sustancias químicamente dañinas.
- El dispositivo funciona en una red con alto potencial.
- Requiere conocimientos de electricistas, electrónica, mecánica.
- Existe un peligro de daño para la salud.
Una forma tranquila, confiable y calificada de verificar el sistema es, por supuesto, un recurso para los artesanos profesionales.
Sin embargo, la posibilidad de usar habilidades y habilidades personales no se excluye bajo su propio riesgo. Para la segunda opción, considere cómo verificar que el equipo no funcione correctamente.
Problema # 1 - alto nivel de ruido mecánico
Por lo tanto, si la máquina emite un ruido excesivo que no es típico del funcionamiento normal, con gran confianza podemos establecer la destrucción de los componentes internos.
Pueden ser unidades de rodamientos, partes de grupo de válvulas y otros. En tales casos, la única opción posible es reemplazar la unidad.
Intento de reparar la unidad, recibió daños internos. Para acceder a los contenidos internos, el cuerpo tuvo que ser cortado con una rueda de corte. Mientras tanto, después de la reparación habrá que elaborar herméticamente el cuerpo.
También se puede observar un aumento de ruido debido a la masa excesiva del refrigerante cargado en el sistema. Sin embargo, en este caso, la naturaleza del ruido es claramente diferente de la mecánica y, después de una corta operación, el sistema de automatización generalmente apaga el compresor de acuerdo con el parámetro de alta presión.
La comprobación de estas dos opciones se acompaña de las siguientes acciones:
- Conecte la estación de medición al lado de descarga.
- Cierre la llave del sistema en la línea de contorno.
- Monitorear las lecturas de presión.
Con válvulas defectuosas, el nivel de ruido generalmente aumenta, pero la presión en realidad no cambia o cambia ligeramente. Si los cojinetes son defectuosos, el aumento del ruido estará acompañado por un aumento de la presión.
Usando una estación manométrica para verificar la cantidad de refrigerante en el circuito bombeado por el compresor. A menudo, debido a la falta o el exceso de la sustancia de trabajo, se interrumpe el funcionamiento de la unidad.
Una cantidad excesiva de refrigerante en el circuito también mostrará un aumento de la presión con un aumento del ruido y la posterior parada del compresor por un sistema de automatización (interruptor de presión). Escribimos más sobre el dispositivo de este nodo, su principio de operación, conexión y ajuste en la siguiente publicación.
Problema # 2 - desbordamiento o falta de freón
Una "falla" de este tipo se determina nuevamente por medio de una estación manométrica. Es necesario desconectar el sistema dividido de la red, esperar un poco, luego conectar la estación manométrica y encender el aire acondicionado. Observe las lecturas en los instrumentos.
La presión de trabajo para un sistema dividido doméstico de una configuración específica siempre se puede determinar mediante la etiqueta técnica (placa) que se adjunta a la carcasa del módulo externo. Allí, en la placa, se indican los parámetros límite de la presión de las secciones de contorno de inyección y succión.
La placa con los parámetros de contorno, que indican los valores de contorno de la presión de descarga y succión. En caso de resolución de problemas, se recomienda consultar esta etiqueta.
Si se exceden los límites de la tabla, esto indica un claro desbordamiento de refrigerante del sistema. Sin embargo, la tabla da solo los valores de presión superiores.
Por lo tanto, la falta de refrigerante se determina de manera algo diferente. La tasa promedio de presión de succión para los sistemas divididos domésticos es de aproximadamente 4-6 bar (ATI), dependiendo de la configuración.
Cuando el indicador de presión de la parte de succión del circuito en la estación manométrica es significativamente menor que el rango especificado de 4-6 bar, este factor indica una falta de reabastecimiento de combustible.
Esta condición también afecta el funcionamiento del compresor cuando se nota un ruido anormal y el funcionamiento periódico de los sistemas de protección.
Problema # 3 - no arranca el compresor de refrigeración
Un defecto común en los sistemas divididos asociados con un compresor es la ausencia total del tiempo de puesta en marcha del compresor de refrigeración. Al mismo tiempo, el sistema cambia con éxito al modo de enfriamiento, todos los dispositivos de automatización funcionan normalmente. Otro problema es un ventilador del condensador.
El ventilador del sistema dividido se detiene inmediatamente cuando se enciende el aire acondicionado; esto es una señal clara de la falla del condensador de arranque a través del cual la unidad del compresor recibe alimentación de corriente.
En este estado, el ventilador del condensador del sistema dividido muestra un trabajo algo inusual. Cuando el acondicionador de aire arranca, el impulsor del ventilador comienza a girar, pero casi inmediatamente la rotación se detiene.
El aire acondicionado de la unidad interior continúa funcionando cuando el compresor de la unidad externa no está funcionando.
Este defecto, como regla, se manifiesta en sistemas que han funcionado con éxito durante varios años (más de 5). Y la razón de este comportamiento del sistema es el condensador de arranque incluido en el circuito de alimentación del motor del compresor.
Es fácil diagnosticar una falla del condensador. Cómo hacerlo - justo debajo.
Problema # 4 - cierre entre vueltas del devanado del estator
Cómo identificar una falla de este tipo está lejos de ser una pregunta ambigua. Por ejemplo, cuando hay un cierre de 2-3 giros en una sección corta, es prácticamente imposible determinar el defecto sin utilizar una herramienta específica.
Compresor bobinado dañado, sistema split. En este caso, hay una rotura de conductores individuales. Este tipo de reparación es posible solo en las condiciones de los talleres y aún así no siempre con éxito positivo.
Otras variaciones, cuando las secciones suficientemente distantes están cerradas entre sí, en principio, deben determinarse simplemente midiendo la resistencia de los devanados del estator de trabajo del motor.
Por lo general, el devanado, donde hay un "corto", da menos resistencia en relación con otros devanados. Sin embargo, necesita un esquema exacto del motor.
Consejos para la reparación de equipos.
Los defectos internos de los sistemas de división del compresor se corrigen exclusivamente en las condiciones de los talleres profesionales. En casa, los esfuerzos del propietario de dicha reparación compleja parecen irracionales, con un porcentaje extremadamente pequeño de desempeño exitoso.
Si el funcionamiento normal del compresor se interrumpe debido a un exceso o falta de refrigerante, es bastante posible resolver la tarea de reparación de forma independiente.
En el primer caso (un exceso de freón), simplemente retire algo del gas del sistema. En el segundo caso, necesita lo contrario: llenar el sistema con un volumen adicional de gas.
En el caso de cierre entre vueltas, la reparación de la casa parece ser un ejercicio inútil. Este mal funcionamiento es difícil de eliminar incluso en las condiciones de un taller profesional.
Cuando la causa de la inoperabilidad del compresor es el condensador de arranque, debe abrir la cubierta superior de la unidad exterior del sistema, desconectando previamente la máquina de la fuente de alimentación.
Retire el condensador y verifique con un probador en el modo de medición de resistencia (mΩ), tocando alternativamente los terminales de prueba de los terminales de trabajo. Un condensador que no funciona no mostrará el efecto de descarga. Esta es la razón para el reemplazo.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
Este video fue filmado por expertos y puede ser útil para aquellos que están ansiosos por reparar el compresor de sistema dividido, que tiene graves daños.
El funcionamiento de los sistemas divididos modernos muestra un trabajo a largo plazo sin necesidad de reparaciones. Especialmente, si estamos hablando de defectos graves, como el circuito de rotación o el desgaste mecánico.
Las fallas simples se reparan de manera bastante simple, y en el caso de defectos complejos, parece razonable reemplazar un sistema dividido por uno nuevo. Las reparaciones serias te harán gastar tanto dinero como comprar un nuevo sistema dividido.
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Si está tratando de descubrir la causa de la ruptura de su sistema dividido y se encuentra en una situación difícil, no dude en consultar a nuestros expertos y otros visitantes del sitio en los comentarios a este artículo.