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Hacer una máquina de chorro de arena con sus propias manos del autor de hecho: producción de fotos con una descripción detallada .
Primero quiero mostrar el esquema de mi chorro de arena hecho a sí mismo.
Entonces, el compresor fue comprado (en el garaje es necesario, pero fue tan poderoso para el chorro de arena) un 2 pistones, con un receptor de 100 litros, una transmisión por correa, un enfriamiento forzado de los pistones y un motor de 3kW y una productividad de 500 l / min, el compresor monofásico más potente de Representados en nuestro mercado.
Quiero aclarar. Para un chorro de arena productivo normal, este compresor es bastante débil y, por lo tanto, si alguien decide realizar un arenado más potente que el que arde las velas, ¡la capacidad mínima del compresor debe ser de 500 l / min y más!
Otro punto importante es que el diámetro de la manguera debe ser 3-4 veces el diámetro de la boquilla, la manguera debe tener la menor cantidad posible de conexiones y dobleces, toda la presión no debe disminuir el área de flujo interno, la longitud de la manguera no debe exceder la requerida.
Si necesita una manguera larga, entonces necesita recuperarla alargando la parte de aire, y no la parte en la que se transportará la arena, la hice solo 3 m, y la parte de aire - aproximadamente 8 metros, lo que permite que el compresor esté lejos del arenado y empuja menos polvo
La manguera fue tomada con una sección interna de 18 mm. Al mismo tiempo, los remolques se acercaron en ½ (16 mm) y ¾ pulgada (20 mm).
Se debe mantener una sección transversal grande en toda la tubería, desde el compresor hasta la boquilla. Por lo tanto, las juntas de desmontaje rápido utilizadas para la pistola rociadora, etc., no son aplicables al arenado, ya que las juntas de desmontaje rápido tienen un diámetro interno de sección transversal de solo 5 mm.
Para ello, tuve que desatornillar el tapón del receptor y atornillar la válvula de bola en su lugar, ya que la sección transversal del tapón es de 16 mm. Se instala una tuerca de sombrerete en el grifo, que los plomeros denominan "estadounidense", de modo que el chorro de arena del compresor se puede desconectar fácilmente. Nuevamente, seleccionamos engranajes para no reducir el área de flujo.
Organizó el suministro de aire, pero enfrentó otro problema: cuando la arena en el tanque termina, su masa principal permanece en los bordes del recipiente y en el centro, el vacío.
La solución es simple: hay que hacer el fondo cónico. Decía: corté el fondo antiguo, hago un cono de placa metálica de 1 mm y lo sueldo al tanque, suelto una rosca de 16 mm desde el fondo, digiero las patas en un cono.
Ahora necesita hacer ganchos para las mangueras para que puedan enrollarse fácilmente. Además, quiero decir que el suministro de aire al cilindro desde arriba resultó superfluo; además, sin él, todo funciona incluso mejor, por lo que dejé solo el grifo, con el que puede liberar presión del cilindro, en el caso de que la arena quede bloqueada en el cono.
Y esta es una vista general del chorro de arena ensamblado (resultó bastante compacto, a pesar de la manguera larga y gruesa)
Ahora lo más importante es la boquilla. En primer lugar, debe haber una grúa para una operación conveniente, y en segundo lugar, un soporte de boquilla, y la boquilla real de un material resistente al desgaste, que se puede desmontar rápidamente (o al menos para poder quitarla sin herramientas).
La grúa se tomó ¾ pulgada (20 mm), según cómo su sección interna es de solo 18 mm. El conjunto completo del mango con la boquilla se ve así:
El soporte de la boquilla se hizo a partir de una tuerca de sombrerete en ¾-ti y un manguito de transición de 16 mm a 12 mm, que sujetamos con una tuerca de tapa al grifo.
Se inserta una boquilla de cerámica en el soporte resultante y se elimina su discrepancia de diámetro seleccionando una banda elástica del diámetro deseado.
Respecto a la boquilla, no es difícil hacerlo con la bujía, se tomó la vela de la motosierra, ya que tiene un electrodo más delgado y, en consecuencia, el diámetro de la boquilla futura es de 4 mm. A partir de una vela de un clásico, se obtiene una boquilla de 5 mm, que es mucho para mi compresor: la presión cae demasiado rápido y el compresor no tiene tiempo para llenarlo.
Para obtener una boquilla de una vela, debes quitarle la falda y, en general, todo el metal. Luego, con un disco de diamante (un disco en una piedra, una baldosa de cerámica, etc.) para cortar con un aislante cerámico de una vela la parte inferior, que estaba en una falda. Luego, debe destornillar el electrodo del futuro de la boquilla y, si no sale, deberá taladrarlo con un taladro del diámetro apropiado. En presencia de brocas con punta de diamante, no sería malo hacer un cono en la boquilla, desde el lado de la grúa, pero en principio así es como funciona.
El tamiz hecho a sí mismo también era inconveniente, y las piedras se deslizaron a través de él, por lo que se encontró un tamiz metálico para harina que resultó ser excelente)
Cuando el polvo de arenado es impenetrable, para esto necesita usar un respirador, preferiblemente con el "escape" hacia abajo.
Para proteger la cara y los ojos, puede usar una máscara de plexiglás, pero se congela rápidamente. Esta es la segunda … Por cierto, el escape está abajo para que esta máscara no sude.
Verificamos el trabajo de chorro de arena en la parte posterior de la copa de resorte.
Después del procesamiento.
Bueno, en conclusión, quiero decir que el aparato de lijado es un sistema complejo, y si al menos una parte no coincide, no funcionará normalmente. Aquí puede dibujar una analogía: la fuerza de la cadena está determinada por la fuerza de su eslabón más débil. Por lo tanto, para aquellos que deciden hacer arenado con sus propias manos, resuma lo que necesita prestar atención para crear una máquina que funcione:
1. Compresor con una capacidad de 500 l / min y superior, con enfriamiento forzado, un receptor grande (50 l como mínimo) y preferiblemente con una correa
Transfiera, ya que no están tan calientes, y durante el chorro de arena el compresor no se apaga.
2. El diámetro de la sección interna de todas las mangueras y glándulas, desde el compresor hasta la boquilla, no debe ser inferior a 16 mm, o al menos 4 veces el diámetro de la boquilla, pero luego no estropeará la papilla con aceite. Además, si es posible (y esto es posible) Deben evitarse las curvas en los turnos y las mangueras ya durante la operación.
3. El cilindro debe tener un fondo cónico, con el ángulo más agudo posible.
4. Las boquillas deben ser lo más duras posible, por ejemplo, una boquilla de acero endurecido durará aproximadamente una hora o dos. De la cerámica - aproximadamente 100. Del carburo de tungsteno - aproximadamente 900 horas. La sección lateral de la boquilla puede ser tanto rectilínea convencional como cónica (boquillas Venturi). Estos últimos aumentan el rendimiento, ya que dispersan las partículas y duran hasta unos 700 km / h (en las boquillas de línea recta, la velocidad es de unos 300 km / h), pero las boquillas Venturi de la casa probablemente no están hechas, ya que no hay nada para procesar la cerámica …
5. Arena. Se debe sembrar, preferiblemente dos veces, o incluso tres veces un tamiz, en el que el tamaño de la celda es más pequeño que el diámetro de la boquilla. Además, la arena debe estar completamente seca, para que salga del puño. La arena puede ser gris río, o amarilla, o cuarzo, o como yo lo entiendo, lo principal es que el chorro de arena es rojo, y el abrasivo está seco y tamizado. También usan electrocorundum, virutas de hierro y otros abrasivos, pero creo que puedes hacerlo en el garaje y sin ellos
6. Ya daré algunos indicadores del aparato de trabajo, que creo que facilitará la construcción de uno nuevo. Y así: la capacidad del compresor es de 500 l / min, el receptor es de 100 l, el diámetro de la boquilla es de 4 mm, el diámetro de las mangueras es de 18 mm, la presión durante el arenado está cayendo rápidamente de 8 atm. a 1.5 y se mantiene en este rango +/- 0.5 atm. dependiendo de cuánto tiempo el grifo en la boquilla está abierto. Incluso a presiones tan bajas, la pintura y el óxido superficial se lijan con éxito. Para los casos más pesados, tenemos que cerrar el grifo y esperar un poco hasta que la presión aumente, pero en principio se puede trabajar.
7. Presupuesto. Si aprende de los errores de otros y no pisa el mismo rastrillo, entonces puede hacer el dispositivo por aproximadamente 50 USD, si lo hace usted mismo y ya tiene un cilindro y soldadura con un compresor. Si incluye un compresor en el precio, entonces, por supuesto, el precio será diferente, pero no lo encendí, ya que de todos modos lo habría comprado en el garaje y sería más útil usar herramientas neumáticas en el futuro.
Bueno, casi todo parece haber tirado todo al revés, pero por ahora hay un lugar donde se reúne todo lo que necesita para ensamblar la unidad en el garaje.
Autor casero: Yevgeny Irimiya. la fuente